公路改建工程建设项目采用二级公路技术标准，设计速度60km/h（局部困难路段40km/h），路基宽10~12米，路面宽7.0~9.0米，沥青砼及水泥砼路面。主要工程数量： (1) 路基 路基挖土方95211m3，路基挖石方21063m3，路
第二节 工程概况 1、水稳碎石工程数量为432664 平方米，分为基层上层和基层下层，每层压实厚度18cm。 2、采用的配合比为1-2cm碎石:0.5-1cm碎石:石屑：石粉=53：18：6：23，外掺5%水泥。碎石、石粉、石屑、水泥等原材
圆管涵工程概况： 根据设计图纸，本合同段共有圆管涵19道, 均为管径Φ1.0m的排涵，具体桩号位置如下： K0+200、K0+702、K1+105、K1+403、K1+620、K1+961、K2+345、K2+650、（K2+889、K3+
本隧道上方的滚石易形成危岩体，将采取放坡开挖，开挖坡率1：0.75～1：1.00，并结合砌石护面墙，三维网植草护面等支护措施。由于坡体主要为坡积土和强风化岩，坡体容易坍塌，所以施工时应加强支护。 在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开
本分部中新建1-2.0m盖板涵一道（XX114＋080），涵长9m，1-4.0m盖板涵一道（XX114＋680），涵长16.4m，1-2.0m盖板涵进口接长3.0m；新建1-2.0m石拱涵一道（XX114＋226），涵长24m，2-4.0m
************桥位地处********。桥位区跨越低丘之间的冲沟，桥址中间低两侧高，两端桥台附近为丘陵地貌，其余地段为冲沟平地渠。桥位区地形起伏不大，地面高程约99～106m。本桥中心桩位*****，跨径5×20m，桥长104.8
本工程位于嘉兴市王店镇，设计提升范围为：余王线（K0+000）东至庄安（K2+090.79），道路全长约2.091km。现状为水泥混凝土路面结构，单幅路。现状道路路面宽度为3-5米。道路两侧有农田、沟塘和房屋。局部路段与现状路面存在地势高差
本资料为高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告，共11页，格式为word。 工程概况： 挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼间距为2～3m，上下排交错呈梅花形设置；最下一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。 浆砌时砌块应坐浆挤紧，
分项工程开工报告(全套表格)，word格式，9页。 目 录 1、 分项工程开工申请批复单 2、 分项工程施工技术方案报审表 3、 进场设备报验单 4、 进场材料报验单 5、 施工配合比报验单 6、 施工放样报验单
内容简介 施工前应先会同业主、工程师进行管线控制点移交工作。我方技术负责人、测量员应对移交的控制点座标、水准控制点进行复测。确认无误后，对所有控制点均应使用素混凝土浇注固定等办法对其进行有效的保护。 测量中,应组织人员对施工场地进行仔细勘察
工程概况： 本标段的涵洞有盖板涵及圆管涵，涵洞工程尽早开工，为路基大面积展开施工创造有利条件。 涵洞基础开挖采用人工配合机械开挖，对于个别岩层地层，采用弱爆破开挖。涵洞基础、涵身、管座采用挤浆法砌筑或砼浇注。 为加快施工进度，盖板涵盖板、圆
预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ15.2，锚具采用型号BM-15-5，抗拉强度标准值f=1860M
施工组织设计或施工方案审批情况 施工图纸会审（会审时间） 现场“三通一平”及临时设施满足施工情况 主要材料、施工机械设备落实情况 办理施工许可证 工程基线、标高复核情况
K39+100下司塘大桥起点桩号为K39+027.500，终点桩号为K39+172.500，桥长145米，跨径组合为（7×20m）米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板，下部为柱式墩、肋式及柱式台、钻孔灌注桩基础 K39+100下司塘
工程名称 建设单位 监理单位 结构类型/层数 预算造价 资 料 与 文 件 施工组织设计或施工方案审批情况 施工图纸会审(会审时间) 现场"三通一平"及临时设施满足施工情况 主要材料、施工机械设备落实情况 办理施工许可证 工程基线、标高复核
该资料为二级路养护改造工程总体开工报告 衡德公路周通至山东界段养护改造工程HD3标段全长14.385Km。本合同段包含路基、路面、桥涵及交通安全等附属设施。全标段均为二级公路断面，设计速度80Km/h。路基宽12.0m，路面宽度为11.4m
洞口处于浅埋段，覆盖薄层，地质条件差，洞口边仰坡稳定性差，存在不同程度的偏压。结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖，拱顶“零
南留旺桥位于磁县、峰峰交界处，原桥为9-13米空心板双幅桥，与河道交角90度，该桥上部空心板多处出现横向裂缝，裂缝宽度超过规范规定的最大允许值，故拆除上部构造。 本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁，桥面连续，三孔一联，全桥三联，取
