南江滨道路中的泛船浦约300米左右的道路跨越现有防洪堤,因此现有防洪堤部分堤段需要重新建设。新建防洪堤有总长为305米,以仓山旧防洪堤桩号1+090为起点,以旧防洪堤桩号1+590为终点,新建防洪堤经裁弯取直堤线总长为305米。
本防洪堤工程的堤线上游始于洪山桥下游侧的公路,经郭厝里村外的滩地,按照省政府批复的规划岸线的走向,沿着闽发混凝土厂至莫朱,在堤线桩号1+590m处与原建新北堤连接,其后在堤线桩号1+590-2+950m之间利用原建新北堤的土堤断面进行加高培
拦河坝:坝型拟采用重力坝,最大坝高23.0m,坝顶高程51.5m,坝顶宽3.0m,坝底宽度20.25m。 溢洪道:采用开敞式,堰顶高程50.1m,宽度25.0m。 放水系统:主要由压力钢管和闸阀组成。压力钢管直径1.0m。控制闸阀放在坝的下
福州市某住宅楼工程造价指标、PHC500-100A、PHC400-95A锤击管桩(桩长约35米,49根)
本文档资料为杭州市工程建设监理管理规定 ,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
1、保证监理机构的人数及专业配套能满足政府和公司的要求; 2、保证总监组织高效团结稳定的监理机构开展工作; 3、公司及工程部严格管理监理机构,及时掌握人员调配情况。
技术交底工作是工程建设管理的重要程序和关键环节。为使胶济客运专线工程建设顺利进行,确保实现各项建设目标,特制定本办法。
负责现场安全保卫工作,建立健全现场门卫制度和值班制度,加强现场治安管理工作,做好防盗工作。 负责现场防火工作,保证消防设施齐全有效,做好日常消防工作检查,消除火灾隐患
2、本工程位于福州市湖东路中段,用地西侧为置地广场,东侧为实达皇冠,用地北侧为规划路。项目总用地面积8253m2,地上总建筑面积55484㎡,地下建筑面积9639.7 m2。建筑层数为:南楼地上29层,地下1层;北楼地上33层,地下2层。总
内容简介 建筑面积:3307 结构类型:框架 地上层数:6.5层 檐口高度 19.3 工程类别 三类 说明 :价格采用福州市2008年1月份材料信息价 桩基 :HC500-100A、PHC400-95A锤击管桩(桩长约35米,49根) 基础
包括河道工程及水闸工程。其中河道工程总长8.88308km,河道为浆砌石明渠,断面为复式断面;水闸一座,闸室、启闭房为钢筋混凝土结构,闸门为平面钢门,闸孔净宽5m。工程主要建筑物级别为4级。
XXXXXXX位于XX区XX路8888弄88号,是一幢装配式四层框架结构,高22米,底层一隔为二,成为五层。因XX路拓宽需要对该建筑进行拆除。为加快施工进度,采用爆破拆除,爆破面积4200平方米。由于爆破建筑物为沿街建筑,周围管线复杂,交通
传统的护坡形式可以发挥出河道的行洪、排涝以及水土保持等功效,却会对环境带来不良影响,容易引起生态退化.生态护坡不仅具有传统护坡的功能,而且还融入了景观、文化和生态等多方面内容,从而可以实现人与自然的和谐共处.笔者在对生态护坡概念分析的基础上
阐述了安全防范工程的设计、实施、验收三个阶段,作为设计、施工单位应该注意的相关细节流程,以便安全防范建设工程项目能够顺利的通过验收。
本规定适用于工程建设国家标准、行业标准和地方标准的编写。企业标准中的技术标准的编写可参照本规定执行。
我国开展工程建设监理自1988年起步,至今已有21年。目前,我国的建筑市场已基本形成了监理、业主和承包商三大平等、独立的工程建设主体。作为监理单位,既要重视“质量、进度、投资、安全”、四大控制,又要作为工程建设中最主要的协调者和管理者,协调
综合布线有时被称为“信息高速公路的最后一公里”,工程建设中投资超预算,工期马拉松,质量无保证的状况在综合布线工程建设中也时有发生。防止此类现象发生的一条有效途径,就是实行严格的工程建设的监理,也就是说监理的执行者,必须依据综合布线工程建设的
监理方与业主的关系,是被委托和委托的合同关系。监理方受业主的委托,依据监理合同对工程项目实施监理,他们之间的这种关系是通过合同来确定,因此双方都负有一定的权利和义务。虽然说监理工程师是接受委托后开始对项目实施进行管理,但是,监理方的一切有关
旁站是指监理人员在房屋建筑工程施工阶段监理中,对关键部位、关键工序的施工质量、安全实施全过程现场跟班的监督活动。本工程旁站监理按照《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》执行。
项目监理规划中应编制旁站监理方案,旁站监理方案应明确旁站监理的范围、内容和实施细则。旁站监理方案须发给施工单位,以便其配合旁站监理工作,同时应报送质监站和安监站。
【简介】本资料为工程建设合同管理办法,PDF格式,共6页。 【相关内容】 一、工程建设合同管理办法
洋口港临港工业区位于江苏省南通市如东县长沙镇,频临黄海,是新建的洋口港港口工业配套区。 本次实施的临港工业区二期中心路(东段)工程位于洋口港临港工业区二期内,本路段工程起点位于与经七路交叉口,桩号K1+680.00,往东止于经十二路西侧河道
为了使公司各项工程建设项目管理标准化、制度化、规范化,保证工程建设项目的工期、质量、安全,全面提高管理水平。