此项工程为2003年北京市公路局延庆分局波形梁钢板护栏工程，为北京市路政局投资兴建,共包括：国道110线（延庆县段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延庆县城东，路长6.55KM。
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体
内容简介 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不
为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样
本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态，与构造、岩性和流水的切割密切相关，线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相
为保证工程质量达到优良标准，根据《公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定
检验项目 立柱外边缘距路肩边线距离(mm) 立柱中距(mm) 立柱垂直度(mm) 护栏顺直度(mm/m) 横梁中心高度(mm)
检验项目 基础压实度(%) 基础平整度(mm) 护栏地面以上中心高度(mm) 护栏混凝土强度(MPa) 轴线横向偏位(mm)
ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩。
黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+95
本合同段赛湖特大桥及九瑞大道跨线桥护栏原设计为混凝土防撞护栏，后变更为金属梁柱式护栏，护栏高度130cm，护栏立柱采用钢板焊接成型，立柱标准间距150cm，护栏横梁采用方钢。护栏座原设计为C35混凝土，后变更为C40混凝土；护栏底座顶高出桥
本合同段起讫桩号为K13+210～K14+300，线路长度2.47km。包含七里湖特大桥、九江苏家垅京九跨线桥及九江西互通（A～H）八座匝道桥，桥梁总长度5491.72m，单侧防撞墙合计约11282m，桥梁防撞护栏采用C30钢筋混凝土墙式护
4#桥起点桩号K1+ 311.17 ，终点桩号K1+428.71 。全长117.54米，桥型分为东、西幅成反“S”型。防撞护栏布置在东、西幅内侧位置，4#桥防撞护栏混凝土采用C30 ，防撞护栏采用定型钢模，一次浇筑成型。
内容简介 随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，公路桥梁其防撞护拦形式也正出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其表观质量的好坏直接影响桥梁整体美观，也必将带来众多的技术难题。目前，在公路桥梁防撞护栏形式多为传统的支撑式，即防
京秦高速公路运营十多年来，由于冬季冻融破坏、化冰盐腐蚀等原因．致使桥涵混凝土护栏出现了许多病害。混凝土表层劣化、麻面、脱皮撞损等，严重部位锈蚀暴筋、石子松动、大面积脱落。
随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1
石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求，进场后应取样复试合格。
三环线北段综合改造工程 三金潭立交右转匝道(H匝道)改造工程 （桩号： K0+241.580～K0+532.758） 防撞护栏及翼缘板栏切割施工方案
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构，具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m，曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.
ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩
本合同段赛湖特大桥及九瑞大道跨线桥护栏原设计为混凝土防撞护栏，后变更为金属梁柱式护栏，护栏高度130cm，护栏立柱采用钢板焊接成型，立柱标准间距150cm，护栏横梁采用方钢。护栏座原设计为C35混凝土，后变更为C40混凝土；护栏底座顶高出桥
本合同段起讫桩号为K13+210～K14+300，线路长度2.47km。包含七里湖特大桥、九江苏家垅京九跨线桥及九江西互通（A～H）八座匝道桥，桥梁总长度5491.72m，单侧防撞墙合计约11282m，桥梁防撞护栏采用C30钢筋混凝土墙式护
本项目桥面铺装采用复合式结构，上为9cm厚沥青砼，其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料（SMA-13），下层5cm为密集配中粒式沥青砼（AC-20）。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼，其抗折强度不小于4.5Mpa，其内15×15cm间距
1.1.1等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合JT/T457-2001的有关规定。 1.1.2拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，拼接螺母采用45#钢，并符合GB699的有关规定。
本文为桥梁钢制防撞护栏专项施工方案，详细介绍了钢护栏安装工艺、线形控制、质量控制措施及安全管理措施。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中
【工程概况】 本次对弯道段受冲刷一侧险工段主河槽边坡进行防护，险工防护段总长1000m，具体位置2+200—2+700右岸500m、3+500—4+000右岸500m。 主河槽边坡采用髙镀锌铅丝石笼覆土生态护坡形式，将现状边坡开挖、平整至坡
一、扶手栏杆材料的运送、加工、安装； 1、材料均由现场实测尺寸后下达材料出库单，由公司统一安排材料运至工地加工、安装；采用汽车运输以减少途中运输时间，成品保护现场设临时仓库以储备现场未加工的原材料，并由专人管理仓库。 2、扶手栏杆制作安装工
该资料为交通标志标线、波形护栏施工方案 标志构件加工顺序：选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。标志安装：施工放样→开挖标
