成立以顾文彬项目经理为第一责任人的施工现场的雨季施工领导小组，将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。 项目经理部夜间设值班人员并做好值班记录。同时，注意采用收听、查询等方式了解天气预
（1）现场拌制的砂浆应随拌随用，当施工期间最高气温超过30℃时，应在2h内使用完毕。预拌砂浆及蒸压加气混凝土砌块专用砂浆的使用时间应按照厂方提供的说明书确定。 （2）采用铺浆法砌筑砌体，施工期间气温超过30℃时，铺浆长度不得超过500mm。
新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。本合同段控制点工程为风霜岭隧道、南靖丰田互通。 主要工程数量为：路基土石方277.5万方，主线桥梁982.1米/9座，互通区桥梁619米/4座，天桥619米/7座，涵
新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。本合同段控制点工程为风霜岭隧道、南靖丰田互通。 主要工程数量为：路基土石方277.5万方，主线桥梁982.1米/9座，互通区桥梁619米/4座，天桥619米/7座，涵
12.2.1 雨季台风施工的组织措施 由于本工程所在地属南亚热带季风气候，一年除冬季外多雨，且有台风，工程临海作业。为不影响工程的工期，保证工程的正常开展，有必要做有针对性的雨季台风施工防范措施。
本工程为新乡市滨河之星（尚都城）C区1#2#3#5#6#7#及地下车库工程，本工程结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，地下二层，地上三十三层，建筑物总高度为1#、7#97.90米，2#96.8米，3#、5#97.55米，6#96.60米、建筑面
本项目为港区道路，设计时速30～40公里/小时，本工程包括以下18条道路：大成一路，总长3.040 km，其中K0+000～K2+077.206段路幅宽度50m，K2+077.206～K3+040.334段道路路幅宽度20m；大成二路，总长
厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程：K59+550，终点里程：K76+560，线路全长17.01KM。项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处，终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。线路经过城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场、龙
本项目为港区道路，设计时速30～40公里/小时，本工程包括以下18条道路：大成一路，总长3.040 km，其中K0+000～K2+077.206段路幅宽度50m，K2+077.206～K3+040.334段道路路幅宽度20m；大成二路，总长
进入盛夏季节，日照强度高，高温天气持续，为切实做好夏季施工现场防暑降温工作，保障施工人员的身体健康、不断地改善劳动条件、防止因高温天气引发的工人中暑和其他各类生产安全事故，特制订本措施。
本项目为港区道路，设计时速30～40公里/小时，本工程包括以下18条道路：大成一路，总长3.040 km，其中K0+000～K2+077.206段路幅宽度50m，K2+077.206～K3+040.334段道路路幅宽度20m；大成二路，总长
本资料为：雨季、台风及高温季节等防自然灾害施工保证措施，共7页，内容详实，可供参考。
工程概况： 土方填筑高温季节施工措施：（1）高温施工时铺料与碾压工序要求连续进行，如需长时间停工，则根据气象条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。（2）高温施工时，土层表面水分蒸发较快，所以地铺料与压实表面都适当洒水湿润，以保持施工
工程概况： 土方填筑高温季节施工措施：（1）高温施工时铺料与碾压工序要求连续进行，如需长时间停工，则根据气象条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。（2）高温施工时，土层表面水分蒸发较快，所以地铺料与压实表面都适当洒水湿润，以保持施工
本文档为安全质量保证措施、工期保证措施高温冬季雨季施工措施文明施工措施工程保修措施。 可供参考
宜宾鲁能山水绿城B05地块边坡支护工程位于宜宾南岸西区，边坡治理方案为“桩板墙+放坡+挡土墙，抗滑桩布置在边坡前缘，桩径为2.4米，长分别为15米、20米、25米，钢筋混凝土挡土板墙厚400mm，边坡面积25082.63m2。
导流隧洞位于左岸单薄山体中部，隧洞全长150.00m（其中隧洞段长约84.2m），进口高程763.0m，出口高程758.0m，为无压隧洞，断面为城门洞型，开挖断面直径6m×6m，衬砌后断面直径5m×5m。导流隧洞施工内容包括开挖、支护和衬砌
坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。
1.1编制说明 1.1.1说明 1.1.1.1编制好的施工组织设计（施工方案）应严格执行； 1.1.1.2在施工期间，如设计发生变更或其它条件发生变化时，必须适当修改施工方案，以保证质量和工期的要求；而因修改施工方案造成进度或其它方面的影响
后浇带是现浇整体式钢筋混凝土结构施工期间设置的变形缝，放置一段时间后再进行浇注封闭，后浇成整体结构。由于结构由后浇带连成整体，因此后浇带施工的质量与结构质量休戚相关，后浇带处往往断面大，钢筋密集，模板支设难度大，特别是杂物垃圾容易落入，清理
一、 安全管理措施 1．凡进入工地人员必须佩戴安全帽，穿安全鞋，服装必须满足相关安全规范。上班期间严禁喝酒，或服用严重影响神经系统的药物，不可过度疲劳，或带其它非工地工作人员进入工地。 2．使用梯子不能缺挡，不可垫高使用，梯脚要有防滑措施，
内容简介 连梁基础按二次浇制的施工方法施工，先施工A-A以下部分的基础，这部分的基础一次性浇注；待4条腿的A-A以下部分浇制好后，再对A-A以上部分和连梁进行支模，支好模后一次性浇制结束。 第一次浇制：支模前按常规的台阶式基础施工方法将A-
尾水出口砼包括EL243.0m 以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为 C25 钢筋砼，厚50cm。闸顶高程260.0m，最大高度64.0m，全长198.0m，其中尾 水闸室顶长146.0m，交通桥长52.0m。尾水闸室共3 个，断面型
内容简介 包括安全用电施工方案、高压线安全防护方案、环境保护方案、现场文明施工措施 2.1 安全防护措施 (1)所有施工人员必须进行入场教育，并经考试合格后上岗。 (2)施工现场严禁穿高跟鞋、拖鞋、带钉易滑鞋，并戴好安全帽。 (3)高空作业
资料目录 目 录 目 录 1 一、简述 2 二、塌方经过 2 三、地层及地质 2 浏览详细目录>> 内容简介 XX二期接替项目公路隧洞工程洞身上半幅开挖到目前已至K0+467.00桩号。在20XX年08月15日，掌子面K0+46
内容简介 据规范规定，冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。为加快施工进度，我项目计划进行冬期施工，为保证工程质量特制订了冬期施工措施，具体如下： 一、基本要
内容简介 一、隧道结构防水施工方法 采用“以防为主，多道防线，突出重点防线，因地制宜，综合治理”的防水原则，采用外贴式防水层和结构自防水相结合的防水方式，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。 本隧道的防水等级按二级设计。确立钢筋混凝土结构自防
本资料为安全和绿色施工保障措施，共54页。 资料概况： 工程施工阶段严格按照建设工程规划、设计要求,通过建立管理体系和管理制度,采取有效的技术措施,全面贯彻落实国家有关资源节约和环境保护的政策,最大限度节约资源,减少能源消耗,降低施工活动对
本标段工程为xx高速公路10kv配电工程，分14个单项，工程地形80%为山地20%土地，程地质80%为坚石，20%坚土。架空线路山地部分基础施工需要爆破。xx收费站等基础施工涉及到当地民众利益要提前做好征地工作以免到时施工受阻碍延误工期。
