破坏性地震使交通系统严重毁坏，地震造成的交通中断使生命财产遭受巨大的损失。

本文介绍了桥梁减隔震技术的原理、设计原则、装置与系统，并给出一个减隔震桥梁的设计示例来说明该技术方法的实用性。

本资料为：独立基础计算(考虑抗震） 内容详实，可供参考

桥梁抗震的延性与隔震设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

通常预拱度的大小，等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值，也就是说应该在常遇荷载情况桥梁基本上接近直线状态。对于位于竖曲线上的桥梁，应视竖曲线的凸起（或凹下）情况，适当增减预拱度值，使峻工后的线形与竖曲线接近一致。 对于简支梁常用跨中点

震害表明,提高桥梁抗震性能,仅单纯依靠“结构计算”是不能完全解决的。文章通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征,以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁细部构造设计中应注意的问题及应采取的构造措施。

本资料为地震作用的计算和抗震验算， 一般情况下，应允许在建筑结构的两个主轴方向分别计算水平地震作用并进行抗震验算，各方向的水平地震作用应由该方向抗侧力构件承担。 内容详实，可供网友下载参考。

内容为：高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥，孔跨布置为（70+130+70）m，主桥长270m，主墩为矩形空心独柱墩，两主墩高度分别为89m和81m，主梁采用预应力砼箱梁，桥宽12.5m，采用单箱单

本资料为抗震框架柱平法及钢筋计算，主要内容： 柱分类 柱平法标注 柱筋分类及构造 柱筋计算

南盘江主桥为65m＋110m＋65m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，0＃和01＃采用支架现浇施工及计算方法。内容详实，可供参考。

自编桥梁承台计算程序 功能：撑杆-系杆计算 撑杆抗压、系杆抗拉、斜截面抗剪 新版增加承台抗冲切（旧版见百度文库）

6~9度抗震缝宽度计算程序 6~9度抗震缝宽度计算程序 6~9度抗震缝宽度计算程序

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置

详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.