为适应公路建设的可持续发展交通部以厅公路发号文决定对年 月日实施的公路工程技术标准进行修订 修订工作由交通部公路司 和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责并得到了各省市自治区交通厅的支持与配

本资料为公路工程技术标准与隧道施工，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为公路工程技术标准与桥涵设计、施工，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或 重新布设控制网点。

6-1-7-1 土方施工准备工作 1．学习和审查图纸 检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基

6-1-9-1 土料要求与含水量控制 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，如设计无要求时，应符合以下规定：（1）碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺土厚的2/3），可用于表层下的填料；

6-2-7-1 钢板桩施工 1．常用钢板桩及质量标准 钢板桩支护由于其施工速度快，可重复使用，因此在一定条件下使用会取得较好的效益。常用的钢板桩有U型和Z型，其他还有直腹板式、H型和组合式钢板桩。

6-1-8-1 土方机械的选择 土方机械化开挖应根据基础形式、工程规模、开挖深度、地质、地下水情况、土方量、运距、现场和机具设备条件、工期要求以及土方机械的特点等合理选择挖土机械，以充分发挥机械效率，节省机械费用，加速工程进度。

近年来我国随着经济建设和城市建设的快速发展，地下工程愈来愈多。高层建筑的多层地下室、地铁车站、地下车库、地下商场、地下仓库和地下人防工程等施工时都需开挖较深的基坑，有的高层建筑多层地下室平面面积达数万平方米，深度有的达26.68m，施工难度

6-2-6-1 排桩与地下连续墙计算 对于较深的基坑，排桩、地下连续墙围护墙应用最多，其承受的荷载比较复杂，一般应考虑下述荷载：土压力、水压力、地面超载、影响范围内的地面上建筑物和构筑物荷载、施工荷载、邻近基础工程施工的影响（如打桩、基坑土

6-2-11-1 支护结构监测 支护结构的设计，虽然根据地质勘探资料和使用要求进行了较详细的计算，但由于土层的复杂性和离散性，勘探提供的数据常难以代表土层的总体情况，土层取样时的扰动和试验误差亦会产生偏差；

万科公司对防水施工的技术标准

6-1-6 工程场地平整 6-1-6-1 场地平整的程序 场地平整是将需进行建筑范围内的自然地面，通过人工或机械挖填平整改造成为设计所需要的平面，以利现场平面布置和文明施工。在工程总承包施工中，三通一平工作常常是由施工单位来实施，因此场地平

6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦称地下水控制，即在基坑工程施工过程中，地下水要满足支护结构和挖土施工的要求，并且不因地下水位的变化，对基坑周围的环境和设施带来危害。