基坑土方回填施工方案，工程概况，安全文明施工，施工准备，施工机具准备，劳动力安排，施工方法，施工控制措施及操作要点

全长825.419m，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，占地15.84亩，土石方约0.5万方。便道JK0+000～JK0+400段为沿原有机耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段为新建施工便道。

本工程其室外回填土采用2：8灰土与素土回填。室外外墙防水采用贴必定BAC自粘卷材，外贴5mm厚聚乙烯片材软作为保护层。 根据设计要求，基坑周边土方回填的材料80cm以内采用2:8灰土，80cm以外采用素土回填，本工程A区地下室内回填采用素土

1.1本工程施工图纸； 1.2 本工程施工组织设计； 1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。

1、本段顶管为通信管线套管，管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右，管材选用加重混凝土管，管径φ1750mm，顶管长度为66m。

施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右侧加设错车道，宽度为2米。沿线路面加宽5处，约420 m2；护肩M7.5浆砌块石163.62m3，边沟M7.5浆砌片石301 m3，12cm泥结碎石面层1665m2，2

该区域住宅小区成熟，商铺林立；周边高校四布、工厂企业众多，但其排水体制仍为雨污合流制排水系统，生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌，严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端，从源头上解决该区雨污合

S203线高仁至横城是省道203线重要组成部分，省道203线是宁夏重要的干线公路。本项目是省道203线高仁至横城改建段。本合同段为第一合同段，起点桩号K103+950，终点桩号K115+500，路线全长11.550km。路线起点位于兵沟黄河

桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节，质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患，应高度重视。设计要求通道、涵洞台背填土采用10％石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须

3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设

1、原便道离洞口高差太大，现有三号便道端头在某隧道洞口下方，与洞口路面高差为15.4m，必须将其延伸修筑至洞口路面处，今便道终点处挡墙垮塌，将其恢复难度很大； 2、经测量放样，某大桥左线3#桥台的位置在zk116+989.75，左线2#墩的

本项目位于常州市新北区港区大道以南，设计标高：±0.00m相当于黄海高程3.3m，其中生产车间基底标高-3.8；废酸精制框架基底标高-2.9；成品罐区-1.8。

工程是西山煤电老红楼片区棚户区（危旧房）改造（春晖佳园）1#、2#住宅楼项目，位于山西省太原市西矿街西巷17号，南寒商场南侧。总建筑面积为63357.84㎡，其中1#楼33189.87㎡,2#楼30167.97㎡。

项目基地位于深圳市盐田区03-01号片区[大梅沙地区]12-1 E9地块，南临盐坝高速公路，东、西、北三面环山位于地块南侧。南北长约470m，东西宽约270m，总用地面积102999.81平方米，建设用地面积92300.88平方米，规划计容

本工程建筑面积为92633.45m2，其中地上建筑面积：92085.54m2（计入容积率）；地下建筑面积：547.91m2。本工程为山体建筑，楼栋±0.000标高不相同，基础形式采用桩基础、独立基础及桩基础和独立基础相结合等形式。其中S8有