土木在线资料库 盾构施工 盾构设计 盾构机刀盘 盾构机接收 盾构接收井 盾构机详图 盾构井详图
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盾构施工所需的部分配套设备的加工图纸,对新引进盾构工艺的单位有指导意义
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  • 盾构机刀盘制造工艺方案

    附件资料为盾构机刀盘制造工艺方案,包括刀盘细化图纸,以及盾构机刀盘制造焊接工艺,组装工艺细则,焊接方案。附近为各位爱好者提供了盾构机加工焊接方案的参考,欢迎相关爱好者下载学习。...
  • 法马通(NFM)盾构机刀盘图纸

    附件为法马通(NFM)盾构机刀盘图纸,可供各位爱好盾构机的设计者参考学习。法马通盾构机市场开拓比较早,市场上此类型的盾构机已老式盾构机为主,市场上图纸存量较少,附件为cad版本的图纸,有很好的学习价值。...
  • 南京地铁盾构标书内容范本

    南京地铁盾构标书内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
  • 盾构机液压原理CAD图纸

    盾构机液压原理图【全套5张CAD图】。内容介绍:盾构隧道掘进机,简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、...
  • 盾构区间桁车基础梁图

    某盾构区间行车梁图纸,主要表明行车梁大小及结构类型,以及行车梁长度等基础属性,施工中可以参考,但是要注意行车吨重是否和此图纸行车梁吨重匹配 盾构行车梁图纸...
  • 盾构机常见拖车钢结构

    盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行,盾构机要实现其推进、保压、注浆、拼装管片等复杂功能,必须需要大量的辅助设备,盾构机拖车钢结构就是为盾构机服务的辅助装备,其上安装有液压、电气、润...
  • 盾构机始发反力架图纸

    附件为盾构机下井始发掘进式应用最为关键的工装图纸,盾构机始发反力架,具有很高的参考价值,附件图纸可作为相关专业人员学习参考使用,欢迎相关专业人员下载使用。...
  • 盾构机刀盘支撑架详图

    本图纸为盾构机刀盘支撑架详图(日语版),为日本某著名重工集团设计图纸,图纸标注清晰、完整,都配有技术要求等说明,为专业人员设计,水平很高,可供大家探讨学习!建议专业人士下载。...
  • 一款盾构及安装及工作图

    一款盾构及安装及工作图,是一种用于隧道施工的设备,多应用于,公路过山隧道,以及地铁施工,一些人防工程施工之用,图纸是英文版,共同类设计参考学习,cad2007以上版本打开,仅供参考。...
  • 一套大型盾构机总图设计

    一套大型盾构机总图设计,本套图纸为为盾构机整体设计图,盾构机设有沿前后方向延伸的操作通道,控制操作面朝向操作通道并与操作通道相邻设置,解决了目前的盾构机长度尺寸大的问题。...
  • 地铁区间盾构管片通用图纸

    地铁区间盾构管片通用图纸
    某地区地铁区间盾构管片通用图纸。构圆环,三种管片的配筋,大样,结构图,及接头详图,基本包含了盾构隧道设计的全部图纸
  • 深圳某盾构工作井施工组织设计

    深圳某盾构工作井施工组织设计
    深圳轨道交通*号线为连接皇岗口岸、市民中心、龙华拓展区和龙华镇中心而发展的客运干线。*号线一期工程从皇岗站到少年宫站有五个车站;其中福民站至少年宫站,已于2004年底投入试运营,二期工程从少年宫站(为一期终点站)向北伸延,线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后,在梅林检查站沿上塘路一直向北,而后右转沿和平路向东至龙华新城中心(清湖站),二期工程线路长约15.8公里。
  • 盾构端头井加固CAD设计图

    盾构端头井加固CAD设计图
    盾构端头井加固设计图,端头井土体采用地面旋喷桩加固方式。加固后的土体应满足:土体有良好的均匀性和自立性,掌子面不得有明显的渗水,其无侧限抗压强度为0.5~0.8MPa,渗透系数不大于1.0x10cm/s。盾构始发端土体加固长度不小于6m,接收端土体加固长度不下于8m。
  • 纺织城某裂缝区间盾构始发方案

    纺织城某裂缝区间盾构始发方案
    2.1工程概况 纺织城xx地裂缝起止里程为YDK30+666.660~YDK31+237.874,盾构区间长度580.8m,位于西安市东郊纺北路,区间呈东西走向。盾构隧道洞顶覆土12.3~24.5m不等,左右线间距11.3~18.6m,区间在YDK30+965.789处设联络通道一处。区间含一处平曲线,曲线半径为450m,线路最大纵坡22.7‰,盾构始发为直线始发。
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