水利枢纽工程闸门制造、闸门与启闭机安装工程施工方案，2011年鲁班奖工程资料，jpg格式，27页。

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主要展示机电设备中的节点优秀做法，包括消防、防雷、给排水管道连接等。

2. 工程质量管理指标 1) 实现监检率100%。 2) 焊接质量一次合格率﹥97% 3) 消除质量通病。 4) 单位工程综合优良率：≥92%。 5) 实现六个一次成功：即锅炉本体水压、厂用电受电、汽机扣盖、锅炉点火、汽机冲转和并网发电一次成功。 6) 完成168h满负荷试运启动次数≤2次，试运转期间带负荷≥92%，主要仪表投入率100%，自动投入率100%，保护投入率100%。 7) 汽轮发电机组振动：轴径振动（双振幅）不大于0.076mm，轴承座振动（双振幅）不大于0.025mm。

2006年河源市建设工程施工合同，规定了工程合同过程中的各种注意事项，本合同为PDF格式，扫描版，不可复制不可修改，仅供参考学习，不可随意转载。 [工程概况] 本工程总建筑面积32303㎡，层数为6层，框架结构，建筑高度为23.72m。基础采用预应力管桩，主体为钢筋混凝土框架结构，墙体采用蒸压加气混凝土砌块和灰砂砖。建筑外墙装饰采用陶瓷板幕墙、玻璃幕墙、贴纸皮砖。内墙装饰采用乳胶漆、花岗岩、铝板、瓷砖及吸音板等材料。门厅、走廊地面采用花岗岩；办公室地面采用高级抛光砖；演播厅地面采用塑胶地板。屋面采用三元乙丙橡胶防水卷材做防水层，保温层采用30厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板，面铺10厚彩釉防滑地砖及种植绿化层。安装工程设有给排水系统、电

[山东]矿井及选煤厂施工组织设计（鲁班奖），本图设计规范专业，内容详细；有很好的参考学习价值； 值得下载！

钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，采用汽车吊吊运，就位绑扎骨架；d≥22mm 钢筋采用套筒连接，d＜22mm 钢筋加工场采用闪光对焊、现场采用电渣压力焊、搭接焊连接。底板上下层钢筋用铁马凳加以固定，保证在浇砼时不发生变位；壁板双层网片筋间设置撑铁，以固定间距；撑铁用φ10 钢筋制成，梅花型布设，间距1m。按规定绑扎砂浆垫块以保证保护层厚度。模板采用胶合板大板模，模板加固采用φ12 对拉螺栓加两道钢板止水片，间距750mm，用φ48×3.5 脚手管做围檩共同加固。为使对拉螺栓不露出砼表面，对拉螺栓内穿圆木垫块(大头直径50mm，小头直径40mm，厚20mm，中打φ13 的眼)，拆模后剔出垫块，用与膨胀水泥砂浆封堵。输煤栈桥采用钢

本工程工艺采用湿法烟气脱硫不加GGH方案，根据工艺和环保要求，建设一座钢筋混凝土外筒、单钢内筒烟囱，烟囱高度210m，内筒直径9.6m，出口处直径为8.0m。 内筒结构形式采用耐酸钢板+防腐涂料、悬挂式烟囱钢内筒。外保温采用超细玻璃棉（厚约75mm），耐酸钢板厚度8～10mm 。 烟囱基础为钢筋混凝土环板型式，烟囱基础承台底面标高埋深为-1.40m(黄海高程系)。 本工程将按照公司质量管理体系的要求，建立项目质量管理体系。组成以项目经理为首的项目质量管理机构，编制项目质量计划，明确项目管理人员的质量工作职责。项目的每项管理工作都做为过程进行控制，提高每项质量管理工作的质量。 全文5万余字

本资料为doc文档。本工程总建筑面积约3300平方米，装饰计划工期为90日历天，施工涂料种类多，固定家具比较多，施工时间非常紧迫。本工程为二个单体工程，且玉兰楼、红棉阁在不同的施工区域，为了便于施工与管理，根据现场平面布局及工程量均衡原则拟将该工程分为二个施工区域：区域一玉兰楼；区域二为红棉阁；二个施工区域独立组织施工、流水作业。项目经理统一指挥，认真做好各单体分部工程劳动力及材料的调配工作。

深圳某新闻中心给排水施工图（2010鲁班奖工程）。设计内容包括：生活给水系统、雨淋系统、冷却循环水系统、室内消火栓系统、生活排水系统、雨水系统（虹吸）、气体灭火系统、自动喷洒系统及水景。该项目为多层公共建筑，图纸内容丰富全面。

资料目录 一、设计说明 二、火灾自动报警及消防联动控制系统图 三、气体灭火系统图及平面图、公共/应急广播系统图 四、视频安防监控系统图 五、出入口控制系统图 六、入侵报警系统图 七、有线电视系统图 八、综合布线系统图 九、信息查询与发布系统图 十、停车库管理系统图、安防信息集成管理系统 十一、机房接地图、机房放大图 十二、消防广播、消防电话、消防电源及联动硬线平面图 十三、综合布线、有线电视平面图 十四、安防平面图

设计说明：无，建筑功能：办公，图纸深度：施工图，图纸张数：17张 内容简介 深圳某新闻中心（2010鲁班奖工程），图形节点，平面系统图纸等等！希望给大家参考的空间。

内容简介 公路桥梁技术标准：公路桥技术标准按城市桥梁考虑，快速路标准。 1、荷载等级：汽—超20，挂—120 2、桥面宽度：27m 3、设计车速：80km/h 4、坡度：纵坡≤3%，双向横坡2% 铁路桥梁技术标准： 1、线路等级：客运专线、Ⅰ级 2、正线数目：四线。客运专线双线、Ⅰ级双线 3、设计活载：客运专线按ZK活载设计，货运线按中—活载设计 4、限制坡度：客运专线12‰、Ⅰ级6‰ 5、旅客列车设计行车速度：200km/h 6、正线间距：客运线间距5.0m，客运线与货运线间距8.6m，货运线间距4.2m 7、地震：基本烈度Ⅶ度 通航等级Ⅰ（1），净宽不小于455m 净高：最