本工程为箱梁顶板负弯矩钢束构造详图，包含平面图、立面图、箱梁顶板负弯矩钢束构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
本工程为箱梁顶板负弯矩钢束构造详图，包含平面图、立面图、箱梁顶板负弯矩钢束构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
本资料为某地下室顶板节点构造详图，图纸包括：地下室顶板布置图以及各节点构造详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为广场坡道详图及地下室顶板剖面图，其中内容包括：陈列馆路~太湖广场结构顶板横向剖面2-2 1:150、一、二期地下车库连接坡道剖面图7-7 1:150、太湖广场结构顶板纵向剖面5-5 1:150等，欢迎下载。
说明1.本图尺寸除高程以m计外,其余均以mm计。2.雨水泵井内安装200QW480-15-30型潜污泵2台。顶部设置I22a工字钢吊梁,上挂SG1手动单轨小车，起重重量为1吨,单泵重820kg。潜污泵采取自动控制和手动控制2种方式，设超低报警、停泵、第一台泵启动、第二台泵启动四个控制水位。3、平台设置1m高的钢护栏,栏杆用%%C25的镀锌钢管焊接而成,用L40x40x4的预埋角钢焊...
本资料为：轻钢龙骨与顶板节点CAD详图， 包括轻钢龙骨与顶板用膨胀镙栓联接、轻钢龙骨与顶板用角钢焊接在预埋铁上，内容详实，可供参考
本资料为某酒店通风井顶板封堵节点详图，图纸包括：平时通风井顶板封堵平面、钢筋混凝土封堵板配筋、节点图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为某房屋顶板（带老虎窗）结构节点构造详图，图纸包括：老虎窗梁标高示意图以及屋面梁位置示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底详图（2017年最新资料|恒大设计院） 目录：车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底标准、车库顶板上防水卷材钢筋混凝土泥底详图等。
本图纸为：防水混凝土立墙立柱底板顶板变形缝盖板详图，图纸包括：盖板图、立柱图、底板图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习
本图纸做法适用于车库顶板、屋顶花园须架空处理的做法。包括地垄墙架空剖面图、木平台龙骨架空剖面图、木平台万能支撑器架空剖面图、石材万能支撑器架空剖面图、泳池架空做法剖面图。内容详实，可供参考。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底详图（2017年最新资料|恒大设计院） 目录：车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底标准、车库顶板上防水卷材钢筋混凝土硬底详详图等。
北京某高层大厦钢结构首层顶板梁施工详图 图纸包括： 首层顶板结构平面图、首层顶板结构材料表、构件详图共22张图纸。
本资料为某地下室底顶板与墙体交接处作法节点构造详图，图纸为地下室底顶板与墙体交接处作法节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌
车库顶板上复合土工膜钢砼壁素砼底详图（2017年最新资料） 目录：车库顶板上复合土工膜钢砼壁素砼底标准、车库顶板上复合土工膜钢砼壁素砼底详图等。
技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。
4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。
根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50～8.00m。地质分层如下：第1层为粉质粘土：黄褐色，可塑，局部硬塑。土质较均匀，含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑，摇震无反应，干强度、韧性中等。该层分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般为0.40～3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩，呈次棱角状～亚圆状，粒径一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，级配较好。该层分布普遍，厚度较大，揭露厚度一般为9
本工程为某城市檐口有内墙板内顶板结构布置CAD规划详图，包含檐口节点图(有内墙板，内顶板)、檐口节点图(有内墙板，无内顶板)，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
本图纸为：某地某房屋顶板带老虎窗结构节点构造详图CAD图纸，内容包括:老虎窗梁标高示意图，屋面梁位置示意图，顶层结构平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
本工程为复合式衬砌隧道消防水池顶板配筋节点详图，包含消防水池顶板配筋图、剖面图、顶板配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
技术指标 1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：0°
根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50～8.00m。地质分层如下：第1层为粉质粘土：黄褐色，可塑，局部硬塑。土质较均匀，含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑，摇震无反应，干强度、韧性中等。该层分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般为0.40～3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩，呈次棱角状～亚圆状，粒径一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，级配较好。该层分布普遍，厚度较大，揭露厚度一般为9
XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 （1） 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。 预应力张拉： 张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预应力施加过程中的均匀受力，张拉的初始应力一般取控制应力的10
二、技术指标 ： 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、环境类别：Ⅰ类； 3、结构重要性系数：1.1； 4、跨 径：30m； 5、斜交角度：0°； 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。
