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  • 双线隧道超前长管棚构造详图

    双线隧道超前长管棚构造详图
    适用于断层破碎带,软弱、浅埋围岩、地表存在重要建筑物及地下水发育的砂土地层等洞口或洞身设置工作室等地段。超前长管棚应和钢架配合使用。 共五张CAD图.
  • 双线分离式隧道车行横洞构造节点详图设计

    双线分离式隧道车行横洞构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 双线分离式隧道水池池顶板钢筋构造节点详图设计

    双线分离式隧道水池池顶板钢筋构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 双线分离式隧道水池池壁及支柱钢筋构造节点详图设计

    双线分离式隧道水池池壁及支柱钢筋构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 双线分离式隧道水池池底板钢筋构造节点详图设计

    双线分离式隧道水池池底板钢筋构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 双线分离式隧道复合土工膜锚固细部构造节点详图设计

    双线分离式隧道复合土工膜锚固细部构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 双线分离式隧道行人横洞布置及衬砌构造节点详图设计

    双线分离式隧道行人横洞布置及衬砌构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。
  • 双线分离式隧道人行道、电缆沟槽构造节点详图设计

    双线分离式隧道人行道、电缆沟槽构造节点详图设计
    3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌
  • 隧道洞身防排水一般构造

    隧道洞身防排水一般构造图
    本资料为隧道洞身防排水一般构造图,图纸包括:平面图 φ100mm路面下横向排水盲管 Ⅰ-Ⅰ断面 等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 双线铁路隧道模板台车图纸

    一种双线铁路隧道模板台车图纸,台车模板半径R1=6460mm,R2=6460mm,R3=2750mm,台车设置通风管,直径φ1500mm,台车净空为5000mmX4214mm,本图可用于技术指导。...
  • 双线隧道台阶设计参考CAD图

    某双线隧道台阶设计参考CAD图
    本工程为某双线隧道台阶设计参考CAD图,包含双线隧道Ⅳ级围岩台阶法钻爆设计图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某城市山洞双线隧道设计详图

    某城市山洞双线隧道设计详图
    本工程为某城市山洞双线隧道设计详图,包含封堵模板详图、建筑设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 钢拱架构造隧道施工图设计

    钢拱架构造隧道施工图设计
    钢拱架构造图中,墙脚增设6根微型钢管桩,重新计算锁脚锚管量和浆液体积量。管棚工作空间由85cm增加到100cm,初喷厚度由26cm增加到35cm,钢拱架由Ⅰ20a变为Ⅰ25a,连接垫板尺寸增加。 图纸包括:结构图、停车带、交叉口、车行洞布置图、平面布置图、锁脚锚固图、防排水图、水沟检查井、排水沟布置图、路面结构图、施工方案图等
  • 双线隧道洞身设计CAD大样图

    双线隧道洞身设计CAD大样图
    双线隧道洞身设计大样图,资料目录 边仰坡开挖线终稿 衬砌断面图(ⅢⅤⅣ级围岩)终稿 洞门图终稿 隧道洞身纵断面 施工场地的布置
  • 双线驼峰CAD平立剖构造详细设计

    某双线驼峰CAD平立剖构造详细设计
    双线驼峰,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
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