该图纸为现浇钢筋混凝土结构后浇带构造大样图，内容包含设计说明，现浇钢筋混凝土梁后浇带详图，现浇混凝土板及地上混凝土墙后浇带详图，地下室底板–外墙后浇带详图。
1.此护栏为现浇F型混凝土护栏，防撞等级为SB，设置于路堤高度H≥16m或外侧地形横坡陡峭地段。 3.将护栏基础嵌锁在路面结构中，借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏的抗倾覆稳定性， 每10m设置一道沉降缝。 4.PVC泄水管间隔10m设置一根，每根长度为55cm。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
本资料为现浇钢筋混凝土过梁、女儿墙、梁底挂板构造详图，图纸包括：现浇钢筋混凝土过梁、梁底挂板做法示意、挂板等构件诱导缝做法共1张图纸。设计精准，可供参考。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
三、计算参数 1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 2、环境条件：II类； 3、结构重要性系数：1.0； 4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 9、混凝土容重：26kN/m3角标。
四川雅安干海子大桥为钢管混凝土桁梁桥，其中桥面板为现浇钢纤维混凝土板，主梁为钢管混凝土桁梁。 图纸包含：墩盖梁上节点构造图、墩盖梁预应力构造图、防撞栏杆、桥台构造等等。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
本图纸为：某地现浇混凝土屋面女儿墙及压顶构造图柔性防水CAD图纸，内容包括:现浇混凝土屋面女儿墙及压顶构造图(柔性防水)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
图纸包括： 设计说明 封面、目录、扉页 桥型布置图 箱梁一般构造（一）～（二） 箱梁预应力钢束构造（一）～（六） 箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（五） 箱梁人孔加强钢筋构造 中横梁预应力钢束构造 …… 共计4套92张
（二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：100公里/小时 2、设计荷载：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.05g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：13米 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡： 2.935% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级
三、计算参数 1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 2、环境条件：II类； 3、结构重要性系数：1.0； 4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 9、混凝土容重：26kN/m3角标。
2、技术标准 1）公路等级：四级公路； 2）设计车速：20km/h; 3）设计荷载：公路-Ⅱ级 4）设计基准期：100年； 5）设计安全等级：二级； 6）环境类别：Ⅰ类； 7）设计洪水频率：1/50。 8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。
设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。 桥面净空： 0.5m护栏+净（21.684~22.137）m+0.75m护栏（左半幅）； 0.5m护栏+净（21.909~22.329）m+0.75m护栏（右半幅）。 两幅桥距离0.5m。 桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏；内侧采用波形梁护栏。 桥面横坡：右幅桥为单向2%；左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。 地震基本烈度：6度 桥下净空不小于5.0米。
三、计算参数 1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 2、环境条件：II类； 3、结构重要性系数：1.0； 4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 9、混凝土容重：26kN/m3角标。
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
技术指标 1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：0°
三、计算参数 1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 2、环境条件：II类； 3、结构重要性系数：1.0； 4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 9、混凝土容重：26kN/m3角标。
2×25m现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造通用图，水泥采用高品质的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种的水泥。粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过25mm。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。现浇箱梁腹板钢束采用M15-12、M15-16、 M15-17、M15-19圆形锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；顶板钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，管道采用扁形金属波纹管。金
2、技术标准 1）公路等级：四级公路； 2）设计车速：20km/h; 3）设计荷载：公路-Ⅱ级 4）设计基准期：100年； 5）设计安全等级：二级； 6）环境类别：Ⅰ类； 7）设计洪水频率：1/50。 8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。
2、技术标准 1）公路等级：四级公路； 2）设计车速：20km/h; 3）设计荷载：公路-Ⅱ级 4）设计基准期：100年； 5）设计安全等级：二级； 6）环境类别：Ⅰ类； 7）设计洪水频率：1/50。 8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。
设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。
技术指标 1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：0°
2、技术标准 1）公路等级：四级公路； 2）设计车速：20km/h; 3）设计荷载：公路-Ⅱ级 4）设计基准期：100年； 5）设计安全等级：二级； 6）环境类别：Ⅰ类； 7）设计洪水频率：1/50。 8）本桥面位于直线段，桥面纵坡为平坡，桥面横坡1%。
某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱现浇板构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
本资料为混凝土水箱节点构造详图，图纸包括：高位水池平面图、水池顶板配筋图以及水池底板支承壁配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为某混凝土结构节点构造详图，图纸包括100多个混凝土节点构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本资料为钢骨混凝土节点构造详图，图纸包括：焊接十字钢与栓钉节点详图、钢骨混凝土柱构造详图以及钢筋砼内构造详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
本套技术方案使用在在高层楼的建造过程中，构造柱的设计及使用非常普遍，但由于施工空间有限，较大尺寸的浇筑设备很难参与施工，且构造柱浇筑口一般都设置在构造柱顶部，靠近房顶高度。该套设备可以代替人工进行构造柱混凝土的浇筑工作。该设计是原创设计，如需转载请先联系本人，经过同意后方可。三维图是STP格式，通用机械设计软件均可以打开，并附带CAD图纸。...
