技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。

技术指标 1、设计荷载：汽车-超20级， 挂车-120。 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：0°

20m预应力混凝土连续箱梁(正交)上部顶板钢束构造节点详图

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 （1） 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。 预应力张拉： 张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预应力施加过程中的均匀受力，张拉的初始应力一般取控制应力的10

本工程为预应力节点构造设计图，包括变角张拉示意图，梁上预应力筋变角张拉示意图，预应力张拉端详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为简支板预应力钢筋构造图，图纸包括：立面图，大样图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

20m预应力箱梁一般构造图，钢束构造图。

平面图、节点图共8张图纸。

本资料为预应力锚具构造大样图，含前锚面预应力锚具(1:15)、后锚面预应力锚具(1:15)、6-31锚头防护帽(1:7.5)等，欢迎下载。

本工程为预应力锚具构造设计图，包含OVM15型锚具构造尺寸图、梁端锚下垫板布置示意图、锚垫板图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预应力锚具构造设计图，包含预应力锚具构造图、BM15型锚具构造图、齿板锚下垫板布置示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预应力锚具构造平面详图，包含预应力锚具构造图、齿板锚下垫板布置示意图、BM15型锚具构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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