现在遇到一个问题，建筑单体和建筑总图没对上，单已经做完结果发现散水比路面低了0.4米多，后来也只能降低路面标高，因为路面标高降低了部分管线的埋深就比较浅了，尤其是雨水管（说明一下这时所有室外的管线已经安装完毕），敷土有的地方可能只有0.3左右，这样的话管道容易被压坏（路面上的管道），想问一下高手这种情况有什么办法能把管道加固一下？
±0.000绝对标高为12.00 地勘建议基础埋深1.8m，持力层粉质粘土。 请问我做的基础埋深2.2m 够不够阿？
《地规》P22页第5.2.4条地基承载力修正计算公式中d的取值。在说明里说，d--基础埋置深度(m)，一般自室外地面标高算起。在填方整平地区，可自填土地面标高算起，但填土在上部结构施工后完成时，应从天然地面标高算起。个人的理解为基础施工完成后，再进行场地平整，至室外标高，然后进行上部结构施工，此时即可按填土标高起算。但在朱总的《建筑地基基础设计方法》P50页对规范的理解与分析中的解释却是，在基础施工前进行回填才能从填土标高起算，否则，即按天然地面标高。此处理解有出入。。。求各位能说明哪个为准。。另一个问题：该条的条文说明：对于主体结构地基承载力的深度修正，宜将基础底面以上范围内的荷载，按基础两侧的超载考虑，当超载宽度大于基础宽度2倍时，可将超载折算成土层厚度作为基础埋深。那当超载宽度不大于2倍基础宽度时，应如何考虑超载作用？？
最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。
课程作业是设计一条排水渠，中间有一段涵洞，25m长，流量8立方米，底坡0.006。除了复核过流能力，然后荷载结构配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考虑消能计算啊？还有其他要考虑的吗？
涵洞工程的算量与组价需结合设计图纸、施工工艺及定额规范，涵盖土方、结构、防水等多个分项。以下是基于《公路工程预算定额》（2018版）的详细说明，分为工程量计算、清单编制、定额套用及费用分析四个步骤。
我是甲方的一名工程管理人员，没系统学过结构，主要是学管理。现在遇到一问题：在海边沿山建一4~5层的渡假酒店，设计要求基础埋深嵌岩一米。已照此施工，后公司换了领导，自诩工程专家，认为根本不需要埋深，直接在岩石上弄平，独立基础放上去就行了，边上回填一下就成。我晕了，认为我没控制设计，增加了工程投资。虽然我没学过结构，但也知道一点抗山地滑移、抗地震波水平力的要求，但我找不到依据。请各位大大们帮忙确认一下，倒底是设计师乱搞太保守呢？还是这位专家领导乱说话。
求助：我做一个四层房，设为五层，但是第一层层高设置多少就纠结了。领导说让我设为0.9m，弄成柱下独立桩基础。最近又有一个房要做，领导让我按着上次的来。请教各位前辈第一层层高一般设为多少，需要通过确定基础埋深来计算吗？如果是这样基础埋深该如何确定。我看了规范说是桩箱或桩筏不小于1/18至1/20，还能进一步缩小范围来确定其值吗？
小白求助：勘测点地面平均标高是2.20m，这个最高水位是只标高还是埋深呢？
本帖最后由 yidazhizun 于 2014-1-2 14:07 编辑 22层的剪力墙工程，地下两层，地上22层，北面是下沉广场，东、西、南三面是地下车库，基础埋深能不能从正负0的位置开始算，正负0能不能当成嵌固端，请各位大师给点意见！！！如果这样设计的话，有什么风险？？
图中12层新建建筑基础埋深满足规范要求吗，与相邻原有建筑物只有1.8m需要怎么处理啊...
本帖最后由 hy1510666 于 2014-5-20 12:40 编辑 最近做了几个工程后，采用图文结合的方法对基础埋深进行总结，，对新手来说更容易理解，更容易上手。
最近在学习的过程中，看到书中写当涵洞出口流速过大时，应该采取相应消能防冲措施，但具体措施不知道有哪些，请各位有经验的师傅们指点一二
为什么我在使用纬地涵洞软件生成涵洞设计图时，会出现以下结果：试算比例过大,请检查分段计算结果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960谢谢各位
请问下，埋深18m，d2600的雨水管，如果用钢筋混凝土管可以吗？我看图集上Ⅲ级覆土最大9m，就是说我这个必须重新配筋才行吗？
本人参照《隧道及地下工程ANSYS实例分析》建的一个模型，不同之处在于，我考虑了土体的弹塑性也就是用到了DP模型，还有就是用到了面力模拟埋深。这个模型的问题在于模拟埋深很小，也就是面力很小，模型中所加的4MPa，不收敛。哪位研究这个的交流一下，望指点一二，不甚感激。本人ANSYS初学者，多多指教。
涵洞在某些地区建造主要是为了引导给排水沟渠，也有为了沟通道路两侧形成涵洞道路。在道路的后期维护拓宽中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以应用绳锯切割技术，把涵洞分割成块状的，用吊车吊下来。绳锯切割技术属于一种静力无振动切割工艺，在很多建筑、桥梁拆除工程中都可以用到，尤其是桥梁的拓宽改造，绳锯切割不会对桥梁结构造成损害，而且切口平整，利于后期接续。 涵洞的加固主要分为：1.结构加固，延长其使用寿命；2.抗震加固，增强涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地区，涵洞如果在前期建造过程中质量不太过关，很可能会漏水，严重影响其寿命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纤维加固技术、聚氨酯防水灌浆料堵漏、粘钢加固技术等等。
22层框支剪力墙结构，地基承载力700.强风化花岗岩。原设计为1200厚筏板。现在甲方看了其他院干的另外一个楼的图纸，提出做独立基础加防水底板（墙下做条基）。问：现在是否有基础埋深的问题？独立基础的话，应该从室内地面算起，高层的话，基础埋深1/15.那埋深是否不够呢？？？
海易涵洞设计安装AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html
由于明渠横穿道路，中间段需设计永久涵洞，想请问各位，这种情况明渠与涵洞的连接选择怎样的方式，明渠参数：B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞设计为拱涵，参数为BxH=4.5x4 谢谢。
