本导则适用于本市中心城区域内新建电力隧道工程有关的设计、建设和管理活动。《成都市规划管理技术规定》文件要求覆盖的其他行政区（市、县）相应地区应参照本导则管理电力隧道工程设计、建设和管理工作。
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。 隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
上海崇明岛岛隧工程，长江隧道工程的建设纪录片，希望对大家有用
201 5 （第四届）国际桥梁与隧道技术大会 2015（第四届）国际桥梁与隧道技术大会将于2015年4月28-29日在上海国际会议中心隆重召开。本届大会以“连线中国——路桥隧一体化”为主题，汇聚800多位国内外桥隧工程行业的高层及精英共同关注重大已建、在建、拟建桥隧工程项目，规划、设计、施工、运营、养护、改造、材料设备等多个角度及其现代化、信息化、智能化的可持续化发展；并针对轨道交通建设中省市地质差异，从国际眼光、全球视角进行战略
本帖最后由 天下唯吾曹孟德 于 2015-1-23 10:25 编辑 你们做过那种专门变电站出线的电缆隧道吗？高2米1，内部宽度2米左右，出5回300mm2的10kV电缆，自然通风口多少米设置1处？如果是机械通风设备怎么放置？预留了15-20回出线位置。 通风散热设计应该考虑远期吧，
前言 高电压等级的变电站进入城市中心区，将采用大截面电缆输送电力。由于电缆截面大，采用传统的排管敷设模式的技术难度高，而且，市中心道路下管线密布，管位资源紧张，无法满足高电压等级的大截面电缆的敷设要求。因此，借鉴国外经济发达的大型城市的供电设施建设经验，采用电力电缆隧道进行电力输送。 电力隧道相比于其它敷设方式具有隧道内部环境整洁，通风条件良好，有利于电缆的散热，电缆运行工况比直埋或排管好，提高了电缆的使用寿命，同时，运行维护方便，有利于巡视人员及早发现并处理问题，以防患于未然的特点。电力隧道还可以根据电力发展需求很容易的增加电缆数量，而且还可避免路面重复开挖现象。本文就结合上海市北京西路~华夏西路电力电缆隧道工程对电力电缆隧道设计研究介绍如下。1 工程概况
摘要：隧道工程建设施工成本及造价管理集技术、经济、管理于一体，是施工企业提高经济效益、管理水平和稳定发展的重要因素。本文主要阐述了隧道工程建设施工成本及造价管理的现状，并就相关问题提出相应的措施。 关键词：隧道工程建设 施工成本 造价管理 一、隧道工程建设成本控制的相关问题研究 隧道工程建设成本控制，是指隧道工程施工企业在确保工程质量、工期等的要求下，对施工过程中消耗的人力、物资、机械和费用开支等进行监督、指导、限制、和调节，以保证能够及时的纠正发生的偏差，通过经济、技术和管理，把施工的各项费用控制在预算内，并保证施工项目的完成。 目前，隧道施工建设的成本控制面临以下问题： 首先是施工企业投入的施工设备较多，而且工序复杂，施工费用比较高；其次是，隧道工程建设施工企业较多，造成竞争激烈，导致相互压价；再次是施工的发包方要求工期短并且要降低工程的造价。因此，隧道工程建筑施工企业必须要加强隧道工程建设的成本控制和造价管理，才能获的好的效益，做好项目成本的预测与控制。 二、隧道工程建设中成本及造价管理的重要性 1、造价管理是
两回35KV电缆线路，两回10KV电缆线路，另加一根通讯光缆，一共约2公里长，方案大至是沿公司两边的人行道敷设，采用什么敷设方法好呢，是直埋还是电缆沟？
城市轨道交通与隧道工程样题
求助10kV电力电缆于公路隧道内敷设是否有什么具体要求？是否有相应规定？谢谢
英特矿用混凝土泵的主要特点 英特矿用混凝土泵是针对矿井混凝土施工诸多不便的条件，并结合长期混凝土泵的设计和制造经验，同科研单位共同研制生产的具有高品味的创新产品，彻底改写了矿用混凝土泵无法整机下井的历史，改变了以往井下混凝土施工采用人工多层倒运的传统作业方式。 矿用混凝土泵除了用于井下混凝土施工外，还可用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等
20世纪末，在我国加速城市化的进程中，由“水灾害加剧、水资源紧缺、水环境恶化”所构成的水的危机已露端倪，并呈加重趋势。21世纪中，水的危机必将成为困扰我国社会经济持续发展的重要制约因素。无论水多、水少、水脏，在水的高风险中谋求城乡社会、经济、资源与环境的协调发展，已经成为我国城市管理者和决策者不可回避的大问题。 城市的发展离不开水。 一、我国城市化进程及其若干特点 城市化是现代社会发展的必然产物。我国的城市化进程与世界各国相比，具有独自的特点。 1.滞后性。统计资料表明，1990年，世界城市人口的比重，上等收入国家为71%，中等收入国家为60%，低收入国家为38%，而我国为26.4%. 2.反弹性。五十年代末，我国城市人口比重曾一度达到19.7%，，相当于当时中下收入国家水平。六、七十年代我国一度强制性将城市人口输散到农村、将工业企业由沿海迁往内地，城市人口比重最低在1972年，减为17.1%.改革开放以后，人为的压制转为反弹。八十年代“返城风”、九十年代“民工潮”，大量农村剩余劳动力涌入城市，内地人口
【沉埋隧道工程对环境的影响】 译者 杨 永 校者 秦伯士 提要：一座沉埋隧道对环境的深远影响都与穿过水道的沉放管段有关。隧道对这一地区内地下和地表水的影响在隧道设计和施工方法的选择中起最重要的作用。最近在考虑的一个影响施工的问题是必须为隧道开挖的沟槽有可能出现被污染的泥土。挖出与运送这些泥土至专门装备起来以便接收它们的存放地点的方法是一系列重要新技术和质量控制措施的环境问题。最常见的是在任何建筑工程中都会遇到的环境问题，即噪音、灰尘以及交通阻塞。本文对这些问题以及目前用于解决这些问题的技术和措施作了评述。
在“2021桥隧发展科技创新大会”上，原交通部副部长胡希捷作了题为《重大工程推动科技创新，助力交通发展》的报告。报告中有这样一个观点：“重大工程是人类文明的标志，代表时代科技进步的水平，反映经济社会发展程度。中国经济快速发展，一大批重大工程相继建设并取得了成功。比如青藏铁路、雅康高速公路、大兴国际机场、港珠澳大桥、洋山深水港四期工程等。重大工程的精髓在于创新，只有创新才能让重大工程从理念的种子变为现
(1）城市规划、建设等相关部门应在建设用地规划或土地出让、建设工程规划施工图设计审查、建设项目施工、监理、竣工验收备案等管理环节，加强对低影响开发雨水系统构建及相关目标落实情况的审查。(2）政府投资项目（如城市道路、公共绿地等）的低影响开发设施建设工程一般可由当地政府、建设主体筹集资金。社会投资项目的低影响开发设施建设一般由企事业建设单位自筹资金。当地政府可根据当地经济、生态建设情况，通过建立激励政策和机制鼓励社会资本参与公共项目低影响开发雨水系统的建设投资。(3）低影响开发设施建设工程的规模、竖向、平面布局等应严格按规划设计文件进行控制。(4）施工现场应有针对低影响开发雨水系统的质量控制和质量检验制度。(5）低影响开发设施所用原材料、半成品、构（配）件、设备等产品，进入施工现场时必须按相关要求进行进场验收。(6）施工现场应做好水土保持措施，减少施工过程对场地及其周边环境的扰动和破坏。(7）有条件地区，低影响开发雨水设施工程的验收可在整个工程经过一个雨季
(1）建筑与小区低影响开发设施应按照规划总图、施工图进行建设，以达到低影响开发控制目标与指标要求。(2）建筑与小区低影响开发设施应建设有效的进水及转输设施，汇水面径流雨水经截污等预处理后优先进入低影响开发设施消纳。(3）建筑与小区低影响开发设施应设置溢流排放系统，并与城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有效衔接。(4）建筑与小区低影响开发设施应按照先地下后地上的顺序进行施工，防渗、水土保持、土壤介质回填等分项工程的施工应符合设计文件及相关规范的规定。(5）建筑与小区低影响开发设施建设工程的竣工验收应严格按照相关施工验收规范执行，并重点对设施规模、竖向、进水设施、溢流排放口、防渗、水土保持等关键设施和环节做好验收记录，验收合格后方能交付使用。知识点：海绵城市工程建设之建筑与小区
“思考隧道”，不禁想起了鲁迅先生的名言：“愚民不与讲道理，孩子不宜谈国事”。今天，我也要用鲁迅的语气来思考隧道这个话题。隧道，是一种人类创造出来的神奇结构，它像一条穿越山脉的巨龙，给人们提供了一条穿越重重阻碍的道路。然而，人们在享受隧道带来的便利的同时，却很少会思考隧道背后的技术和人力成本。
摘要： 一座沉埋隧道对环境的深远影响都与穿过水道的沉放管段有关。隧道对这一地区内地下和地表水的影响在隧道设计和施工方法的选择中起最重要的作用。最近在考虑的一个影响施工的问题是必须为隧道开挖的沟槽有可能出现被污染的泥土。挖出与运送这些泥土至专门装备起来以便接收它们的存放地点的方法是一系列重要新技术和质量控制措施的环境问题。最常见的是在任何建筑工程中都会遇到的环境问题，即噪音、灰尘以及交通阻塞。本文对这些问题以及目前用于解决这些问题的技术和措施作了评述。
