在康明斯柴油机发生“飞车”故障之前，柴油机通常会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳等现象。 处理措施：（1）关油门停止供油，并踏下制动器；（2）堵塞进气管，切断空气的进入；（3）迅速松开高压油管停止供油；康明斯柴油机故障预兆之二：捣缸捣缸属破坏性较大的机械故障，我们知道康明斯柴油机气门落缸会引起捣缸，其实大多数的捣缸故障是由于连杆螺栓松退引起的，这是因为，在康明斯柴油机运行的过程中，当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙就会增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后当连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破康明斯柴油机机体及有关零件。处理措施：立即停机检修，更换新件。
船舶柴油机(孙培廷)[1].part01
1柴油机不能启动 柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1－2次才能启动是正常的。如果经过3－4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。
柴油机故障简易诊断方法
医院，目前仅一路高压，容量4700KVA，柴油发电机1000KVA作第二电源高压失电时，柴油机如何启动并能防止并列运行如何实现？求助～！！
有些工程，需要做自动喷淋，但却是二类高层或多层建筑，电源很难用双电源，高压也难用专用回路，大家的做法是用EPS，其实我发现EPS也贵，也有用柴油发电机的，我的问题是，小工程，消防负荷不大，就是水泵房的负荷大一点，用消防柴油机泵组做备用泵是个好的选择，可以降低电源成本，也可以减少控制柜成本，也符合规范的要求。本人从没用过，不知道价格怎么样，估计价格不会很高，但心里没底，请知情者谈谈
哪位哥哥!!知道有关190柴油机!!有多大的功率!!我，们要用电动机代替,应该选用多的电机!@!!!!
知识点：气分支器
柴油机供油系统故障检修
柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油机起动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。柴油机不能起动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。(1)环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。(2)起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机(康明斯发电机组)，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
【柴油机消防泵的特点】 1、柴油机消防泵与电动水泵的最大不同之处就是它有自己独立的供电系统—蓄电池，因此，柴油机消防泵的启动和运行可完全与市电脱离关系。 2、柴油机消防泵通常作为备用设施，因此，只有消防信号来时，且电动水泵故障时或电源断电的情况下才自动启动。当其有超低压启泵的装置时，与其配套的电动水泵控制柜，也应有超低压启泵的装置，且二者的启泵下限应有一定的压差。当然，我厂还可以根据客户的要求，设计出更适合客户需求的控制系统。
柴油机水泵停用期间如何保养经常使用会保持柴油发动机部件润滑，防止电气触点氧化，也有助于柴油发动机安全可靠地起动。因此每星期至少应将柴油机水泵起动一次，轻载较小的流量或带负载运行最少10分钟，全面检测系统是否正常并通过计算机记录运行参数。:) 如果文章对您有用的话,请回帖支持下:handshake 可能您感兴趣的文章:A.柴油机水泵起动前的要求B.智能型柴油机水泵最佳安装位置选择C
应急电源附表及柴油机资料
冬季气温低，玉柴柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面： 1、玉柴柴油机起动后才加冷却水。柴油机起动后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。 2、停机后，没有放冷却水。机内水冻结成冰，体积增大，发生汽缸体和汽缸盖胀裂。 3、柴油机运转时，冷却水不足或水箱开锅机温过高，突然加入冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷收缩也会引起开裂。 4、柴油机长时间运转，机内温度高，停车后立即放掉高温水。会导致高温零件骤遇冷空气而开裂。 5、使用减压机停机，使高温的气缸盖突然遇到寒冷空气而导致开裂。 防止柴油机汽缸体和汽缸盖开裂有以下方法： 1、起动柴油机前，应先给水箱加入温热水，严冬季节要灌注热水2~3次，待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。 2、柴油机运转时间较长时，停机后应等待半个小时左右，机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后最好用细铁丝捅通放水阀开关，防止沉淀物堵塞放水阀。 3、柴油机运转过热严重缺水时，应让柴油机低
各位大侠，请教一个问题：柴油机泵一般都会随机配套油箱，这个油箱的容积一般怎么确定？是根据柴油泵应用的场合不同确定吗？还是有相关规范要求呢？还有柴油泵在什么情况下需要配备储油间？求高手指教，谢谢！
柴油机喷油器拆装经验12则
柴油机低压油路的故障诊断与排除 故障现象 ① 上研动力柴油机难以启动，甚至排气管不排烟。 ② 松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头,提压手泵, 该处无油流出或冒大量气泡。 故障原因 ① 油箱开关无打开或油箱内无油。 ② 油箱盖通气阀失灵。 ③ 油箱内上油管堵塞或从上部脱落、折断。 ④ 油箱至输油泵之间油管堵塞破裂。 ⑤ 柴油滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。 ⑥ 输油泵不泵油（活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等）。 ⑦ 油路中有空气。 故障诊断与排除 ① 检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞、油管堵塞或漏气 等，应视情况补充柴油或维修。 ② 用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到的吸力，松手后又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油 路堵塞，应进行拆检。 ③ 用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵 塞或破
这是位于中国长春的一组丰富多样建筑物，长春长春柴油机厂。是由北京和首尔建筑师共同完成的，重建的关键点是如何在建筑中保护现有的空间。其结果就是建立一个社区，通过其规模，布局和使用的材料来回忆过去工厂的样子。
想问下地下一层小型的柴油机房，防排烟这样做可以么？感觉有点不太对，是不是应该做成回风呢？如果做回风的话，还用不用设置补风？
众所周知柴油机机油主要是运用在柴油发电机组上，遇到紧急情况，能否使用汽油机机油呢，显然是不可以的，那么汽油机机油和柴油机机油的区别在哪里呢，下面做一个简单的对比。 汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。 柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。 为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效，因此千万别用汽油机机油加注柴油机用。
