最近看了一套图，地下室为车库，地上部分为商业，均需要排烟，做了一个排烟竖井，屋顶一台风机，作者的意图是想按照最大防烟分区*120考虑，不知道大家怎么看，这样是否可行？我先说说我的想法，我认为这样不行，因为二者的排烟量的算法不同，没法合用。请各抒己见。
之前设计的有关汽车库排烟基本都是用的双速风机，管道分别设常开的百叶风口加70°防火阀（排风系统）和常闭的电动远控防火风口（排烟系统）。现听说有一中简单的新做法，就是直接双速风机接风道，只在风机进风口处加一280°防火阀，其他的就全部是普通风口了，不知道这样合理否。我自己想了一下觉得还是可行的，因为平时排风就开低速，一旦着火了就转为高速，而280°的阀只在着火时起作用就可以了，请教一下大家对这种系统的看法。
1,挡烟垂壁自己制作时，可用什么材质，如用钢板的，用多厚的？风管穿挡烟垂壁施工时怎么做?2,汽车库排烟排风时，层高大于三米，是否都按照三米计算3,一个防火分区有两个防烟分区时，排风和排烟和用风管，排烟口合排风口分别设置，具体阀门怎么操作？4,汽车库一个防火分区有两个防烟分区时，排烟量怎么计算，是否按整个体积的换气次数5,汽车库两个防烟分区有独立的排烟口，那么发生火灾时，是两个防烟分区的排烟口都打开还是就打开着火的那个防烟分区的排烟口6,排烟防型号中远程开启和DC24V信号开启有什么不同7,防火阀中输出电讯号是什么意思啊？
请问下汽车库在两个出入口的情况下，什么条件下一定要设置双车道？目前小弟在做一个防地产的项目，地下车库7000多平面，可停汽车180多部，属于中型车库。查了下JGJ100-98汽车库的规范，3.2.4条只规定了车道的宽度，并没有规定什么情况下一定要双车道。还有，3.2.4规定双向车道宽度要7M，单向为5M，而4.1.14却写着双车行驶为6M，单车行驶为3.5M，其中双向和双车如何区分，谢谢！！！
关于地下汽车库的排烟的问题：1.汽车库的排烟量是6次/时，按一个排烟系统负担一个防烟分区设置的。那么当一个防火分区（4000平）中分两个防烟分区时（2000平），可否设置一个排烟系统保护整个防火分区呢？
请教高手，我现在做的是三层框架结构的二手车交易市场，专门停放二手小轿车，我取活荷载是4.0KN每平米，有人说我的取值偏小，但是按照荷载规范上讲：汽车通道及停车库单向板考虑4.0，双向板考虑2.5，我设计的是双向板，我的取值是否小了呢，真是纠结！！
请教：1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用？如果可以，需要具备什么条件？2、以前的设计，地下汽车库作为人防使用时，战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的，不知道现在是否允许？谢谢！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
二类高层建筑，地下共有两层车库，坡道处均设置了特级防火卷帘。现在审图的说坡道即使设了卷帘也要设置喷头（还说当地就是这么要求的）。可是汽车库防火规范里说的是错层式、斜楼板式车库的坡道才设喷头。我这个只是普通的螺旋坡道，个人认为不用设，而且建筑专业划分防火分区的时候，设了防火卷帘的坡道是单独摘出去了，如果设喷头的大话，该算在哪个分区？很郁闷，请教高手指教！
有一工程，地下车库仅500m2,车库内车位有12个。查阅各种资料，没有说明不设送排风，只说明在什么情况下设置自然还是机械送排风。设置送排风风机一般就要设计机房，占用车库面积，甚至占用车位位置。现甲方提出为节省空间，增加车位（地下车库车位太少），不设计送排风，不要机房。请各位同仁提供建议。
请教各位前辈下，在地下汽车库中设置温感的时候，按照GB50116-98 8.1.5及 附录C确定了单个探测器可保护梁间区域的个数后，布置完探测器还要不要用保护半径来校验下。 还有一个问题就是大家对于手报和声光报警器是不是捆绑式布置的。
论文简介：结合设计经验，针对《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》和《汽车库建筑设计规范》中通风排烟方面的几个问题，提出了作者的理解和工程中常用的解决办法 投稿网友：s0937zcf 上传时间: 2013-10-23
提供大家学习
1 前言 本文虽然仅针对一个单体建筑，但其中提出的照明利用率、间歇照明及动态照明管理理念，对节能减排大环境下的具体工作，有着积极意义和示范作用。 2 关键词 （1）间歇照明 通过位移传感器、光控制器和时间控制器等对光源进行开关或调光控制，实现按需和分时照明的一种照明方式。 间歇照明分为开关类和调光类：对光源进行 开关控制的为间歇开关照明；对光源进行调光控制的为间歇调光照明。 （2）照明利用率 单位时间内用于有效照明的电能和照明电能总量的比率。
单建式汽车库属于公共建筑吗？我想是属于公共建筑，但《公共建筑节能设计标准》里关于公共建筑的定义里又没包含汽车库，那是不是说汽车库不用做节能设计呢？请指教~
请问：1、汽车库设计防火规范中有一条说：同层相邻室内消火栓间距不应大于50米。那么，还要求两股充实水柱同时到达一处吗？若是还要求的话，那么水带长度应选择多长？
现碰到一个弧形地下汽车停车库工程，按照汽车库规范，喷头需要放置在车位顶，这就势必导致喷头布置规律性被破坏，，同时剩余的车通道处也不易布置。。。布置完成后，标注才是一个更大的问题，喷头基本都不在同一线上，位子确定困难，毕竟不可能每一个喷头去做标注，，，期待高手传授一下经验～～～～
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97》7.2.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭火系统 。我个人认为半地下汽车库可以参考地上汽车库来设计，依据：规范第5.1.1防火分区是按照地上汽车库考虑，相关其他专业在针对半地下汽车库也很少提出别于地上汽车库的消防要求，所以本人认为可以参考地上汽车库来设计。各位同行也可以讨论下，最好能给出相应的依据。
在做照明设计是经常遇到底下汽车库的照明设计，请教各位大侠，地下车库的照明灯具如何布置为好啊？是结合结构顶板梁的分布布灯吗？一般灯具（荧光灯）的行距与列距为多少米比较合适啊
我看到这样一份设计,一个7000平方米的地下车库设计了排烟系统,该系统兼作平时通风.有两点本人提出来供大家讨论.一是总共设计了12个排风口,并且分布很不均匀,能不能满足平时排风的需要;要不要增设诱导系统进行辅助排风?二是该地下车库有内区,设计了补风系统,补风管道穿越了防火分区,在穿越处设计了摄氏70度防火阀,这样做合理吗?
