1 提高隧道及电缆沟施工的机械化程度 在现有技术条件下，电缆构筑物在结构浇筑、支架安装等阶段，还是以人工为主，存在着现场工作量大、劳动保护差、质量与工人技术水平关联大等特点。采用管节工厂预制、现场装配的设计和施工工艺后，可显著减少人工的工作量，提高隧道及电缆沟工程的机械化施工水平。
本帖最后由 csccbjs 于 2015-9-20 20:28 编辑 看看下面一个简单的工厂 化木屋的制造方法吧,材料都是在工厂预先加工处理好的,现场安装就可以了,省时省力,但感觉没有原木的有情调,效果逊 色多了.
预制内墙板，相对于传统砌筑墙体优势多多，可实现免抹灰，减少了空鼓、开裂等质量通病问题，而且建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。因此，预制内墙板已被行业广泛接受并应用，特别是如万科、碧桂园等大型房企，已将该技术的应用列入企业标准。
地下综合管廊现主要有，现场浇筑和全预制拼装两种形式，两种形式管廊各有弊端。相较于现浇形式的工期慢，材料浪费，质量控制难度大和全预制拼装形式对运输及吊装机械要求高，拼缝节点处理等问题，预制叠合管廊综合了现浇的整体性，全预制施工速度快特性的优点，解决了从生产、运输、施工上的技术难点。 采用叠合装配整体式技术；侧墙/中间墙为叠合夹心墙，顶板为叠合板，预制与现浇有效结合，连接节点可靠，整体防水性能好，（结构自防水，构
【全国】预制拼装技术在桥梁施工中的应用（共47页）.pptx
各位师兄,我在做48米铁路节段预制,造桥机拼装双线箱梁施工,刚刚开始,请有类似资料或经验的师兄传点资料,指点!!为谢!!
箱梁节段从预制场水运过来已经拼装施工好的部分引桥岸边临时存梁场地
预制内墙板 ，相对于传统砌筑墙体优势多多，可实现免抹灰，减少了空鼓、开裂等质量通病问题，而且建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。因此，预制内墙板已被行业广泛接受并应用，特别是如万科、碧桂园等大型房企，已将该技术的应用列入企业标准。下面就来碧桂园项目看一看预制内墙板是如何施工的。
本帖最后由 csccbjs 于 2015-11-27 17:51 编辑 这是作为工业化进程的第一步，就是要制定相应的遵守规范和标准，新加坡的建屋局HDB就是这方面的职能部门，他们是专门负责政府组屋建造的职能部门。希望这些能够让大家对预制装配的结构构造要求有个基本的了解。
1 概述通常双向地铁隧道是1台盾构需进行2次施工来完成双向隧道，因而施工工期长。轨交11号线南段工程采用f11.36m大型盾构施工，运用
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-7-9 09:24 编辑 分段法预制沉箱混凝土接缝怎样做的美观，从上面图片中可以得到一些启发。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:06 编辑 采用透气模板加特殊吸水布新工艺可以有效地减少沉箱前趾斜面气泡。下图是某项目部生产的优质沉箱。
分段法预制沉箱混凝土接缝怎样做的美观，从下面图片中可以得到一些启发。
3.1. 预制防水的施工原则 1.被接着面的干净原则：被接着面需干净无粉尘附着。
工艺流程：
节能环保 低碳循环 ————混凝土预制拼装多用塔机基础 混凝土预制拼装多用塔机基础，是国内拥有自主知识产权的新型塔机基础，其构件之间采用高强预应力柔性连接技术，已获国家十项系列专利；通过国家星火计划项目 [国科发计字（2007）769号]；获得国家住建部科技成果推广项目 [推广证书号2010008]；《混凝土预制拼装塔机基础技术规程》[编号JGJ/T197-2010]已通过国家住建部第726号文件，批准为国家行业标准；通过江苏省科技厅鉴定；获得江苏省建设科技三等奖；为江苏省、山东省、安徽省、河南省、陕西省、四川省、陕西省等共计80余个城市地区建设科技推广项目。混凝土预制拼装多用塔机基础是将传统的十字梁基础、方形基础、方形与十字梁组合基础及墩式基础，通过平面优化分块，工厂化预制，再进行组合拼装，形成八角风车形的整体基础，基础采用分散高强预应力专利拉锚技术，使基础形成全预应力整体结构。按承载力分为80，63，40，315，25五
情况如下：预应力混凝土空心板，梁长16米，梁高0.8米，两侧肋板厚15cm,顶板、底板厚12cm，混凝土强度等级C50施工时底板浇筑完成后，未能及时浇筑肋板及顶板，底板混凝土已凝固请问各位如何处理，是否可以将混凝土接触面凿毛后直接浇筑混凝土？可梁的质量影响大吗？
