1、设计的桥梁结构及结构构件在施工过程和使用阶段，都要满足预定的功能要求。 2、要有概念设计的理念，在桥梁选型上要减少附加力，集中应力，偏心扭转等不利因素。 3、结构设计应有耐久性设计的内容，并应符合现行的有关规范要求； 4、要有抗震设计、论证、并满足现行有关规范的要求。 5、斜桥、弯桥、坡桥要有整体稳定的防护措施。
1、桥上照明及地下通道的照明标准不应低于两端道路照明标准。大型桥梁和较长的地道照明应专门设计。 2、桥上照明灯杆位置：根据人行道宽度和桥面照度要求确定。但杆座边缘距行车道的净距不应小于0.25m，且金属灯杆应有可靠的接地装置。 3、照明灯杆杆座在满足功能要求前提下，其外型应与桥型、栏杆以及周围环境协调一致。 4、在高架道路两侧有医院、学校、集中办公、住宅等对声源敏感地段，应设置声屏障。
设计图纸要求地下连续墙必须进行非原位试成槽，管桩、灌注桩及抗拔锚杆也必须进行非原位试桩。我看了一下地基基础设计规范，好像没有明确提到地下连续墙、桩基进行试成槽、试桩，是哪本规范有此规定，如果确实有此规定，原位试不是可以。另外请教一下，这个应该属于设计试桩吧，那么施工是否需要试桩。两者有何区别，请专家告知。谢谢。
拿着毕业设计任务书，不知道从何下手啊！！桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。（左幅起讫桩号为K74+132.29～K74+407.47，桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m～428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58～K74+388.44，桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m～429.094m。左幅与右幅？难道相当于设计两座桥？先简支后连续后张法预应力砼T形梁？我该从哪里下手啊？？各位前辈救急！！！！！
首先先感谢您看我的帖子如今我在做给排设计，要求消火栓箱布置成“组合式消防箱”！本人刚刚出来工作，很多不明白是否可以帮小弟一把，发“组合式消防箱”的CAD文件给我（或者规范图片），这几天就要赶设计了非常谢谢！我的联系方式：QQ289252655恳请帮忙………………
大致情况如下：桥梁，1跨20米，桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽），位于直线上。0#台桩基坐标计算正确，1#台桩基坐标计算错误，导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米）。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话，损失较大，而且耗费工期，外界影响差。计划采用接长梁板处理，具体如下：将梁板（先张法）两头凿出1.5米，凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结，再用混凝土浇筑，两侧各接25厘米。处理方法可以吗？请指教！如有好的建议也请提出。急！非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]
最近设计了一个单跨桥，人行，用的PKPM双梁建模；对于桥的理念知道太少，所以在此求助各位，是否可行；我也**过midas，但是一直没有找到如何使用，一直郁闷了；还望各位大侠能够指点一二； 如何做桥的设计，通常什么软件分析；有哪些设计要求，除了桩动测，载荷试验外，还有哪些要求；在此先谢谢了
最近在做一个桥的设计，设计要求的是腹板预应力束对称张拉，有一点不是很明白，请各位指点！比如我们现在有一个5室的箱梁，有6个腹板，假如从左到由腹板编号为1到6，按照对称的原则，准定是1、6对称，2、5对称……依此类推，但是如果我千斤顶数量不够的话，是不是可以先1号腹板的第一根钢束，然后再张拉6号腹板的第一根钢束呢？难道必须得是1、6号腹板的同一个编号的钢束同步张拉？那这样不是最少得4个千斤顶？还有就是如果腹板上同一个高度位置有两个对称的钢束，我是不是得准备8个千斤顶？
一、甲方要求含钢量且写入合同，是否违法？1建设工程质量管理条例第十条 建设工程发包单位不得迫使承包方以低于成本的价格竞标，不得任意压缩合理工期。建设单位不得明示或者暗示设计单位或者施工单位违反工程建设强制性标准，降低建设工程质量。2建筑法 第七十二条 建设单位违反本法规定，要求建筑设计单位或者建筑施工企业违反建筑工程质量、安全标准，降低工程质量的，责令改正，可以处以罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任二、确因设计原因造成事故是否赔偿？1合同法 第二百八十条 勘察、设计的质量不符合要求或者未按照期限提交勘察、设计文件拖延工期，造成发包人损失的，勘察人、设计人应当继续完善勘察、设计，减收或者免收勘察、设计费并赔偿损失。2建筑法 第七十三条 建筑设计单位不按照建筑工程质量、安全标准进行设计的，责令改正，处以罚款；造成工程质量事故的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书，没收违法所得，并处罚款；造成损失的，承担赔偿责任；构成犯罪
桥梁设计值得拥有的规范，分享给大家，记得顶哦
目前遇到一个实际工程，6层框架，旁边紧邻一栋6层砖混，基础方案采用换填怕影响原有建筑物，故考虑做桩基础，但是其桩端持力层为砂卵石，距离地面仅3m左右，不满足桩的要求，因此想改为墩基础。请问，墩基础设计应参照哪些设计依据，有哪些构造要求？请大家给些指导。
桥梁抗震分析与设计例题
设计的防火封堵组件应考虑被贯穿物、贯穿物及其支撑体、防火封堵材料及其支撑体以及填充材料能够协调工作，并应适应建筑日常使用的环境条件，如建筑的振动、热应力、荷载等作用;应满足火灾时的使用需要，如火灾中的热应力不均匀变化和热风压作用，能保持其稳定性、不发生脱落、位移和开裂等情况。这主要取决于所选用的防火封堵材料能适应日常环境的特性、在火灾中的表现及施工安装的质量。重要公共建筑和人员密集场所，因其建筑规模大、空间大、人员密集，火灾时的烟和毒气对人员容易造成伤害。电信建筑及精密电子工业建筑中的电子设备一旦被烟熏，往往造成重大经济损失。所以，这些建筑中烟气对人员或设备的影响需仔细考虑，这些建筑或场所的防火封堵除应具有阻火性能外，同时还应具有快速阻止烟气传播的功能。防火包不适用于对阻烟要求较高的场所。有关重要公共建筑的定义，见国家标准《建筑设计防火规范》GBJ 16-87。
我是新手，最近设计一幢武警中队的办公综合楼，在设计雨棚的时候，不知道应该伸出多少算合适，想请教一下大家，顺便想和大家讨论一下关于雨棚的设计知识，你们懂得多少，来分享吧。
论文简介：主要介绍，箱梁设计、配筋的计算问题，还有其他一些关于桥梁计算的问题 投稿网友：ligang15991622618 上传时间: 2013-05-06
本帖最后由 josiechen 于 2013-5-31 15:38 编辑 1、结构体系 采用框－剪结构，楼梯间、厨房、卫生间及其它次要房间可出现方柱、扁柱结构；商铺采用框架结构；高层中的剪力墙采用长肢剪力墙; 2、基础形式： 采用桩+独立承台的基础形式；主楼采用钻孔灌注桩+承台基础形式（尽量避免采用筏板基础），地下汽车库建议不考虑采用桩基础，利用地质报告中的②―1、②―2、②―3粉砂土作持力层，主楼地下室和地下汽车库间采用后浇带解决沉降差。 3、地下室底板（主楼部分除外）厚度按埋置深度的1/8―1/10考虑，侧墙板按30CM考虑（含5CM保护层），地下室顶板按20CM考虑，覆土厚度按平均1.5米考虑，顶板消防荷载按双向板进行0.8系数折算，既按16KN/M2考虑，其荷载分布按总图中的消防车道位置准确定位后再进行顶板配筋计算，（可按一品柱网布置一辆消防车进行荷重考虑）。 4、用钢量目标值：主楼（含主楼地下室）不高于（70kg，目前高一些90kg左右）65KG/M
设计百问，一般的问题基本上都能找到
