做了个跨径为5m的拱涵，根据涵洞设计细则，弹孔跨径≥5m就属于小桥，所以取名叫拱桥。 评审给的意见是：既然是拱桥，为什么上部要用土覆盖？ 这个问题我也很费解，是桥还是涵洞？
本帖最后由 meizaidatang 于 2013-9-2 14:59 编辑 意大利威尼斯叹息桥是位于意大利威尼斯圣马可广场附近，公爵府（总督府）侧面的一座巴洛克风格的石桥。在运河水道上有几条桥，而此条叹息桥是密封式拱桥建筑，由内向外望只能通过桥上的小窗子。叹息桥的两端连接法院与监狱两处，死囚通过此桥之时，常是行刑前的一刻，因感叹即将结束的人生而得名；是威尼斯最著名的桥梁之一。叹息桥是一座外观桥是上很奇特的桥，过桥的人被完全的封闭在桥梁里。它是威尼斯最著名的景点之一。叹息桥的左端是威尼斯的市政宫，也是当年威尼斯共和国法院和总督府的所
小弟在房地产公司供职，公司在郊外有块地，拟建市政道路一条。道路等级为城市B级，道路为6车道21宽，设计时速30公里/小时。道路中有一泄洪渠，现状河宽14米，规划河宽21.8。由于小弟是学给排水的，对该专业是地地道道的门外汉，跪求各位，过河道路是修桥还是修涵洞。泄洪渠秒流量94立方米。
图纸简介： 末级渠系建筑物设计图 包括：闸、桥、涵洞、U型渠道等， 支渠节制闸(带桥)半平面图, 支渠节制闸(带桥)纵剖视图,支渠节制闸(带桥)剖面图， 穿涵纵剖面图,桥面板配筋图，钢筋表，设计说明等，比较详细 投稿网友： xyzyb 上传时间:
图纸简介： 已建中型水库配套渠系，已投入使用，运行良好。包含渠道交叉建筑物施工详图，配筋图。大家可供参考！ 投稿网友： qiangyinjian520 上传时间: 2014-06-30
随着我国交通建设的发展，人们不再从纯粹的工程学角度来研究步行桥，而是结合时代的背景特点，生态环境和可持续发展的观点，运用现代城市设计的理念，来研究新城市化进程中的步行桥的设计。 南京新地标“南京眼”——青奥公园夹江步行桥继北京奥运会之后,神圣的奥林匹克圣火将于2014年再次在中华大地点燃，所不同的是，主角变成了有着近2500年历史的六朝古都南京。青奥前南京高标准规划、高速度推进青奥板块建设，打造南京滨江风貌新地标。
这个图纸里的2*20m预应力连续箱梁桥 左右幅为什么支座不一样？难道是考虑箱梁横向下挠？浇筑虽然是左右幅分开浇，中间有条施工缝最后浇，但端横梁、中横梁都是连续浇筑的。求解释~ 欢迎前辈指导~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 编辑 ]
在《建筑设计防火规范》中象多功能厅、影剧院、医院等建筑，其疏散走道和疏散门均设疏散标志灯，请问具有内超过20米内走道的教学楼除设疏散照明灯外是否设疏散标志灯
几座有创意的桥，大家看看是哪里的？
课程作业是设计一条排水渠，中间有一段涵洞，25m长，流量8立方米，底坡0.006。除了复核过流能力，然后荷载结构配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考虑消能计算啊？还有其他要考虑的吗？
涵洞工程的算量与组价需结合设计图纸、施工工艺及定额规范，涵盖土方、结构、防水等多个分项。以下是基于《公路工程预算定额》（2018版）的详细说明，分为工程量计算、清单编制、定额套用及费用分析四个步骤。
最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。
图纸简介： 本图纸共4张，为箱涵三孔施工图。图纸包含：平面布置图，典型剖面、结构配筋图。老桥涵需拆除，本桥扩孔部分按汽－15设计，护坡、护底为M5浆砌块石，砼为C25，钢筋选用二级钢。 投稿网友： zko 上传时间: 2014-0
希望是好的
大家给帮帮忙，看看这些事什么东东，最下面的一个我知道，是标高的标志，其他的就看不懂了
施工的哥们，也许你们在工地上经常验收钢筋，但是对于钢筋表面的轧制标志的认识多少呢，也许有一部分人只能认出钢筋的直径吧。呵呵，相信大家看到下面的图片后就会对钢筋很了解了。
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 编辑 项目名称：Spannbandbrücke桥（Spannbandbrücke）建筑师：ANNABAU建筑事务所项目地点：德国，蒂申罗伊特项目时间：2013年摄影： Hanns Joosten，ANNABAU建筑事务所公关部 这座位于蒂申罗伊特德跨河拉伸张力大桥是由ANNABAU建筑事务所和Schüßler-Plan工程公司共同完成的作品。概念源起于两个团队在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花园节上的作品，如今两个团队将其延伸发展成现在的大桥。这座人行
规划 现代重要的桥梁建造的第一步是广泛地研究确定桥梁的必要性。比如：如果是高速公路桥，在美国则是由州桥管理局研究规划并确定，在程序上会同当地的政府或联邦政府一起，对主要公路桥梁进行评估研究。如在接近高速公路网上减少交通堵塞，对当地经济的影响和桥的造价。这就决定了工程的投资方式，如公众收费，发行债券或支付过桥费都被考虑进来。如果研究认为其可行信，那么桥选址和占地问题将着手处理。在这一点上，现场测绘工作开始进行，做好精确的实地测量；潮汐，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔细研究，在陆地和水下的泥土和岩石的钻孔取样都尽可能地在基础处进行。 桥梁设计的选择 决定把桥建成梁，悬臂，桁架，拱，悬索或其他类型结构的主要因素是：（1）地点，如跨越河流；（2）目的，如建桥为了方便交通；（3）跨度；（4）可用的材料；（5）花费；（6）美观和和谐性。 桥梁的其它使用材料还铝合金和木材：现在的铝合金的屈服强度超过了40000每平方英寸（2818 k
