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当人行走在部分桥梁（如风景区的吊桥）时，会感觉到上下左右摇晃，严重者甚至头晕，导致行人害怕而不敢前行或恐慌。这是因为部分桥梁刚度较小，在行走的作用下，发生速度较快的振幅，人行舒适性指标较差。城市人行天桥人流密集，当天桥竖向频率较小时，极易发生共振，导致引起恐慌和踩踏事故。因此，必须对人行天桥舒适性作出规定。 然而，我国1996年发布的CJJ69—1995《城市人行天桥与人行地道技术规范》在人行天...查看详情
一 研究意义 近几十年来，人行桥设计和使用发展迅速。设计师使用新的、更轻的材料和结构布置形式，从而实现较小的横截面和较长的跨径。当前欧洲规范和美国规范中的条款却并未指出应如何评估正常使用极限状态下的此类结构性能，尤其是结构的横向响应。有些规范给出了相关条款但采用的方法并非基于该领域的最新研究成果，与实际情况不符，且非常依赖于结构动力特性计算软件的使用。由于分析时间和软...查看详情
大跨度曲线组合结构人行天桥设计与振动特性分析 周萌 1,2,3 王琳 2,3 薛准 2,3 魏晓晨 2 高劲洋 2 张屹垚 4 许立言 4 樊健生 2 1. 中冶建筑研究总院有限公司 2.清华大学 3.珠海深圳清华大学研究员创新中心 4.北京航空航天大学交通科学与工程学院 摘 要: ...查看详情
