摘要：桥梁隧道是我国交通不可缺少的一个重要组成部分，同时桥梁和隧道又有别于传统的道路交通，对于施工的方法和施工的技术有着新的要求，因此笔者在这里简单的叙述一下灌浆法在桥梁隧道施工中运用概论，仅供参考。 近些年来，随着报纸以及新闻中不断被报道，说是出现了许多关于桥梁和隧道的安全事故，因此确保使用中的桥梁和隧道在发挥运输作用的时候，安全也成为另一项重要的指标，保证隧道和桥梁的工程质量，...查看详情

旦架哨隧道是京珠南高速公路韶关甘塘～广州太和段的唯一隧道, 位于广东省佛冈县城南 5 km处, 毗邻于 106 国道的大庙峡隧道, 走向近南北向,为上、下行分离的六车道公路隧道。 旦架哨隧道右线出口经过西高东低的山脚, 山坡坡度 40 多度, 自然偏压严重。 该洞口 (Y K 240 +892) 覆盖层不足 3 m , 在广东省长大公路工程有限 公司未进入施工前, 已发生山坡坍塌, 改变了原来的地...查看详情

引 言 新奥法和矿山法是在不同的历史时期创立起来的专门系统工程技术，是隧道设计和施工的技术法则，而不是一般意义上的施工技术或施工方法。尤其是新奥法的工程原理和技术指导原则与传统的工程技术方法有很大的区别，它要求信息化的设计一施工组织模式。 基本原理 新奥法 新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护...查看详情

01 世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道开工 11月2日，甬舟（宁波至舟山）铁路全线开工。甬舟铁路正线全长76.396公里，其中新建线路长70.137公里。线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。设计时速250公里，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。项目采用PPP模式，建设工期6年。 全线大中桥梁36座，隧...查看详情

摘 要 针对软弱围岩隧道的支护变形、塌方等风险，从地质角度进行分析总结，其潜在安全风险源主要有6种情况：软弱围岩浅埋、偏压；土质隧道；大埋深软岩隧道；断层破碎带；结构面发育的块状岩体地段；不同岩层接触带地段。 1 软弱围岩浅埋、偏压 软弱围岩浅埋地段，隧道施工时拱部一般难于成拱，在未采取足够措施前，软弱围岩浅埋隧道易发生局部塌方；软弱围岩偏压地段，隧道支护结构将承受...查看详情

摘要：随着我国隧道建设项目规模的增大、数量的增加，隧道安全问题日益突出，监控测量就显得至关重要。文中详细阐述了施工监控量测的目的和任务、主要内容、断面布设原则、测点布设原则、监测频率、监测管理值、监测方法以及信息反馈，可供参考。 一 目的和任务 （1）掌握初支变形，指导现场处置，保障施工安全； （2）为调整施工方法提供参考; （3）为二衬施作时机提供指导； （4）为进行动...查看详情

摘要：隧道洞口段，尤其是不良地质段的施工是影响隧道进度的关键所在，良好的施工组织与协调是隧道顺利出洞的基础。本文通过对曲立隧道出洞方案的探讨，结合具体案例出洞过程中所采用的施工方案、方法及施工措施，总结这次施工经验，对同类条件的隧道出洞施工起到借鉴作用。 隧道概况 该隧道进口靠近龙泉河，出口靠近曲立村及岚河河谷。隧道最大埋深约106m。位于宁武——静乐块坳。展布于芦芽山于云中山...查看详情

摘 要 混凝土在隧道工程中应用比较广泛，其施工质量的好坏直接影响到结构耐久性、防护、受力，为了促进我国隧道建设的顺利进行，推动我国建筑事业的健康发展。我们必须通过各种措施强化质量意识、加强质量管理、制定操作规程，使混凝土在隧道防护中发挥越来越重要的作用。 浇筑混凝土质量控制 1、混凝土拌制前，要测定砂石含水率并依据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制混...查看详情

摘要：随着国家交通基础建设投资力度的加大，隧道工程建设呈现较大增长趋势,隧道混凝土施工作为重要工序，对隧道质量起关键性作用。本文从隧道混凝土的概述入手，介绍了混凝土施工中的质量控制及加强养护的措施，以供同行参考。 喷射混凝土 喷射混凝土施工方法与传统混凝土施工方法有很大的不同，它主要凭借高速喷射机械把混凝土喷射到围岩上，且喷射混凝土会在相当短的时间内凝结硬化，以达到支护围...查看详情

系统锚杆施工 1 技术要求 全隧拱部系统锚杆采用带排气装置的φ22组合中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用Φ22砂浆锚杆。 拱部中空注浆锚杆、边墙砂浆锚杆：V级围岩1.5×1.5m（环×纵），Ⅳ级围岩拱墙1.5×1.5m（环×纵），Ⅲ级围岩拱墙1.2×1.5m（环×纵）。 2 施工程序与工艺流程 ...查看详情

摘要：隧道开挖后，为控制围岩变形，增加结构安全度和方便施工，立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，成为初期支护。本文中详细介绍了初期支护的施工技术，包括超前小导管施工、钢拱架施工、系统锚杆施工、钢筋网片施工、和喷射混凝土施工五个部分。 超前小导管施工 1 施工程序与工艺流程 （1）施工程序 施工程序为：施工准备→...查看详情

摘要：注浆主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本方案设计排水量控制标准按注浆后每延米洞壁渗漏量不大于1m3/(d.m)考虑，施工过程中根据工程场区环境敏感程度，超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整，为达到目的，施工中根据具体工程地质、水文地质、条件选用防渗、堵水、固结为目的的一种或几种组合注浆措施。 注浆目的 ...查看详情

摘要：隧道初期支护混凝土若喷射不密实，出现背后脱空现象，易造成背后积水和二衬受力不均，引发渗漏、衬砌开裂等病害，线路开通后将成为危及行车安全的严重隐患。因此，初支混凝土背后必须喷射密实，不得存有脱空现象。文中介绍了初期支护背后脱空的预控及处理措施。 初支背后脱空控制性措施 超欠挖控制 (1)测量放样时要精确标出开挖轮廓线，控制好开挖断面，做到测量精确； (2)岩石隧道...查看详情

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体结构包括洞门构造物和洞身衬砌。当洞顶覆盖层较薄，洞口受塌方、落石、泥石流等危害时、与道路或铁路形成立体交叉又不宜做立交桥时，通常设置明洞。 隧道的分类 隧道可根据其用途、隧道横断面的形状等进行分类。 ...查看详情

隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的隧道，防排水采用“以堵为主、限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。文中介绍了隧道隧道衬砌排水盲管引入纵向水沟施工工艺。 一 设计概况 隧道排水系统设计为环向每隔12m设一道Φ50mmHDPE打孔波纹管盲管，富水区段每隔6m设置一道，环向HDPE打孔波纹管盲管采用...查看详情

防治措施 防水板挂设规范 ⑴防水板挂设前应先对初期支护喷射混凝土进行检测，欠挖部位应先加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网头应齐根切除，并用水泥砂浆抹平，使混凝土表面平顺。 ⑵ 防水板挂设完成后用手托起防水板看其是否能与初支面密贴，且没有太多余量，一般防水板长度为初支面长度的1.2～1.5倍。防水板挂设时焊接点...查看详情

摘 要 文章分析了隧道拱顶脱空的产生原因，并从防水板挂设、混凝土浇筑、台车支垫等方面采取防治措施，以期杜绝二衬背后脱空。 前言 二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。 根据新奥法理论，初期支护承载围岩70%左右的松散压力，二衬尽是用作安全储备和满...查看详情

摘要：偏压隧道是指由于客观原因而致围岩压力呈现出较为明显的不均匀性，在偏压荷载作用下对隧道的支护和施工产生不利影响。随着我国铁路、公路网布局的不断完善，在相对复杂条件下进行隧道建设的情况越来越多，而偏压隧道建设占据了一定的比例。下面就对偏压隧道的施工进行探讨。 偏压对隧道产生的影响 偏压现象对隧道的影响通常体现在隧道衬砌结构的受力、洞口边仰坡的稳定性，以及隧道施工这几个方面：...查看详情

摘要：案例分析了隧道渗漏水、衬砌结构破损等病害产生的原因,并对目前常用的治理技术要点及适用情况展开探讨,在此基础上结合某隧道工程实例,在现场调查该隧道病害特征的基础上,分析病害产生的原因,进而提出科学的整治方案,结果表明病害治理效果显著,可供同类工程参考。 初支侵限 成因：施工中立架测量放样及监控不到位，断面未及时检查 处理方法：凿除初支喷射混凝土，拆除拱架，重新浇筑...查看详情

摘要：隧道衬砌腐蚀使混凝土变酥松，强度下降，降低隧道衬砌的承载能力，还会导致钢轨及扣件腐蚀，缩短使用寿命，危及行车安全。隧道衬砌裂损破坏了隧道结构的稳定性，降低了衬砌结构的安全可靠性，影响隧道正常使用，甚至危及行车安全。为确保隧道建筑物的安全使用，应积极对衬砌侵蚀和衬砌残损病害进行防治。 衬 砌 侵 蚀 原 因 衬砌背后的腐...查看详情