本项目土石方采用整体大开挖从而致使开挖基底与小区道路间存在高达7～19m的高边坡。...查看详情

一、工程简介 1工程概述 本标段左线K4+420～K4+500为路堑段，边坡开挖高度达25.26米。设计采用三级台阶开挖支护，边坡坡度较陡，坡率从下至上分别为1：0.25、1：0.4、1：0.5，边坡防护为锚杆和锚索组合式框架形式，框架内采用六棱砖覆土植草防护，下部采用抗滑桩支护。坡顶有一座220kv的高压输电铁塔，塔高约40米 ，距边坡顶开挖边线只有6米。为保证高压输电铁塔在施工过程中的安全，需...查看详情

1.滑坡体特征及工程概况 西部某地区高速公路K0+020～K0+140段和K0+920～K1+060两段右侧上边坡原设计为锚杆格子梁防护，实际施工开挖边坡后发现边坡实际地质情况发生了较大的变化，为强风化页岩边坡，覆盖层较厚，在开挖过程中不断发生坡顶牵引破坏，边坡稳定性较差，属小型牵引式强风化岩节理面岩土质滑坡。且为工程滑坡，即由于山体开挖出现临空面而引发覆盖层和部分强风化岩层新滑坡。经业主、设...查看详情

本帖最后由 劳武 于 2015-11-13 22:11 编辑 本工程为地下5层，地上32层框架一核心筒结构，总建筑面积54945m2，建筑高度为160m。地下室基坑大致呈方形，南北向最大长度约70m，东西向最大宽度约61m，开挖深度约21m，最深位置为核心筒深度约23. 3m。基坑围护采用地下连续墙，地下连续墙兼作地下室外墙的一部分。 目前基坑负一层地下室土方开挖到一6. 5m，己基本完成开...查看详情

1 工程概况 福建省山区地形复杂，高速公路桥隧相连，深挖高填交错出现，不可避免存在大量的路堑高边坡路段。鉴于福建山区地质复杂、不良地质地段多，在高速公路路堑高边坡施工过程中经常产生边坡推移和滑塌，为确保边坡稳定和交通安全，在路堑高边坡的地质不良地段较多应用了预应力锚固防护技术。 某条高速公路某处路堑高边坡全长252m，最大坡高46m，自下而上每8m分为一级，共6级，其防护设计如图1所示。该...查看详情

前言 预应力锚索框架梁加固技术是一种加固土体技术，目前在高路堑边坡加固工程中得到越来越广泛的应用。预应力锚索加固技术，施工简便，随边坡开挖逐次分段实施作业，自上而下分层施工，施工效率高。云桂铁路南盘江特大桥拱座边坡防护，采用预应力锚索框架梁施工。 1、工程概况 1.1.设计概况 南盘江大桥设计里程范围DK600＋568.51－DK601＋419.79，中心里程DK601＋088，全桥长852.43...查看详情

本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:00 编辑 梁 卓 华 摘 要:介绍在锚索(杆)施工中采用履带钻机成孔，并通过新型的变角机构调整成孔角度，降低对工作面的要求，该技术具有施工精度高、速度快、施工工作面要求低、成孔角度大，钻进深度大等优点，值得推广应用。 关键词:锚索;锚杆;履带钻机;基坑支护...查看详情

图纸简介： 本图纸为：预应力锚索施工方法示意图。补充说明：本套图纸总共只有1张图纸，其中主要是设计了某处的高边坡的开挖过程中的边坡不稳定的施工方法以及相应的施工工艺，包括了锚索的施工方法的示意图以及锚索的施工工艺的流程图，其中包括了相应的张拉工艺，采用的是分级式的架管的施工，在架管过程中采用的纵横以及相应的斜向的拉杆的设计，管径是48的，本次的边坡预锚索为1000KN级、1800KN级、3000...查看详情

图纸简介： 该工程为某搅拌桩加灌注桩加锚索基坑支护设计施工图，图纸内容包含设计说明，基坑周边关系图，基坑周边管线图，基坑平面布置图，坑内加固区平面图，基坑监测点布置图，剖面图，大样图等。 投稿网友： xiajinlv88 上传时间: 2014-07-21...查看详情

图纸简介： 某地区预应力锚索框架结构设计施工图，有预应力锚索框架立面图，横梁结构图，竖梁结构图等图纸。 投稿网友： qudongyang 上传时间: 2014-06-12...查看详情