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1．本工程为改造项目，位于贵州铜仁思南县汽车站旁。地上7层（局部2层），为办公楼商业；地下2层。 2．本工程原设计单位为中国深圳华纳设计院，设计的原结构施工图，原设计概况如下： (1).原结构为全现浇钢筋混凝土结构，主体结构为框架结构，基础

联合基础的计算 浅基础的最小配筋率如何计算 基础重心校核 弹性地基梁结构在进行计算时，程序给出了5种计算模式 桩筏筏板有限元计算筏板基础时，倒楼盖模型和弹位地基梁模型计算结果差异很大，为什么……

目前，改建或原有建筑物由于各种原因，或多或少存在建筑物基础承载力不足等问题，影响建筑物的正常使用。通常将小截面为200×200或250×250mm的预制钢筋砼方桩采用承力架将其压入土层中作为地基基桩，通过与独立承台连成整体形成桩基础，支承上

本工程为1#楼、2#楼与地下车库的地下通道连接，该通道开挖深度为老建筑基础地面下5.56m，地下一层，围护采用Ф377×10mm静压锚杆桩内灌C30混凝土挡土，桩长15m，止水采用Ф800@600旋喷桩，桩长为14m。

因此，砖混结构房屋的抗震加固理论和技术是当今结构工程学科 研究的重要课题之一， 研究既有砖混结构房屋抗震加固方法及工作性 能，对提高结构抗震性能， 保护人民的生命和财产安全具有重要的理 论研究意义及工程应用价值。

简介： 本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证路面与路面之间良好贯通。开工前将设计所交桩点和数据进行测量校核，校核导线依据城市二级导线的技术标准，水准点依据城市四等水准点的技术标准。确认资料和桩点无误后，利用此点进行施工控制网的布设。

安全加固工程：图纸所包括的全部内容。包括：房屋外墙和内纵墙拆用单面钢筋混凝土夹板墙加固，其余墙体采用双面钢筋混凝土夹板墙进行加固；横墙间距大于7m的房间顶板拆用增设角钢支座增大板支撑长度防止坍落，横墙间距大于11m则顶板增设混凝土现浇叠合层

1.结构设计的基本原则2 2.桩基础设计 3. 人工处理地基

本资料为防洪堤建设与基础加固施工组织设计，共34页。 简介： 本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证路面与路面之间良好贯通。开工前将设计所交桩点和数据进行测量校核，校核导线依据城市二级导线的技术标准，水准点依据城市四等水准点的技术标准

根据某商城改造工程的实际情况,对比分析了工程中常用的几种钢筋混凝土梁板构件的加固方法,重点介绍了碳纤维加固技术具有的各种优缺点及适应性。

结合某19 世纪80 年代末多层砌体结构抗震加固及改造实际工程，分析论证了采用不同后续使用年限约 定对结构加固成本的影响。对原有砌体墙加固方案进行了加固效果比较。着重介绍了钢筋混凝土面层加固方法 的设计过程及施工中遇到的难点; 为满足建筑使

扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力

近年来我国经济高速发展，我国的房屋建筑业很大程度上也随之发展。但在房屋建筑业高速发展的同时其中存在的问题也暴露出来，房屋建筑结构设计中的基础设计问题也突显出来。房屋建筑结构基础设计对整个建筑物的影响很大。探究和分析房屋建筑结构设计中的基础设

因施工现场狭窄，为保证周边建(构)筑物的安全和基础施工的顺利进行，须对基坑进行有效支护