根据本隧道测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用设计院提供的GPS点数据，进行整体平差计算。

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村隧道出口位于xx村。隧道为双线隧道。隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m

南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道入口为大连滨海路森林动物园南口附近山体，出口有两处，一处为白云隧道北口，另一处为大连话剧院西侧山体。

某站位于某路和某西路交叉点东侧的某路南侧，沿某路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为K25+246.449。地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12m，有效长度120m。车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长

xx线既有504Kxx特大桥由于受到大洪水冲击而变成一座危桥，严重影响行车安全。铁道部决定建新桥取代旧桥。新桥桥位选在既有桥下游侧。江南岸新桥桥台距既有桥大约为75M，江北岸桥台距既有桥大约100M。桥跨结构设计为13*32M预应力砼梁+6

市政高架桥工程施工控制测量方案

新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其

本工程拟选择 3、10、16、20、H 轴为地下室主控轴线，建立控制网，按规 定做好标桩，以作为二级控制桩，并加以保护，以确保测量工作自始至终的一致 性和准确性。二级控制桩的设置位置应与施工总平面图相配合。现场根据一级控 制桩引出二级控制桩

本隧道起于安徽省**县黄田乡李园村，穿越***，出于安徽省***县乔亭乡汤村，长5948m。隧道平面设计为：DK222+127～DK222+355.76段位于左偏曲线的缓和曲线上，左线曲线半径为9000；DK222+781.58～DK224

在路基施工过程中，每季度（3个月）复测一次导线点水准点及 加密点。

本隧道起于安徽省**县黄田乡李园村，穿越***，出于安徽省***县乔亭乡汤村，长5948m。隧道平面设计为：DK222+127～DK222+355.76段位于左偏曲线的缓和曲线上，左线曲线半径为9000；DK222+781.58～DK224

钢屋盖结构构件截面型式为：径向梁为正三角形变截面桁架；环向梁一为倒三角桁架，环梁二为正三角桁架，环梁三为圆管；拱梁由不同长钢管组拼，呈拱形，拱梁共242根，展开长度22.3m～29.5m；连梁截面亦为圆管。 钢屋盖结构连接形式为：主体钢结构

本工程为XX工程，是由XX矿产资源有限公司投资建设，建设规模为300万吨/年（磁选）的铁矿厂。工程地点位于XX，距XX市区150公里，距xx区90公里。主厂房为独立基础，上部为钢结构，长75.5m，宽66m，建筑面积约4420.8m2。 粉

高层框剪住宅工程测量控制方案提要：外部测量控制网：根据业主移交的测量控制依据点与测量轴线的相互几何关系计算出测量数据，然后在实地上测设出测量轴线上的点位。