针对104国道徐州市区段由公路改造为城市道路进行了研究。根据徐州城市发展规划对该段道路进行了定位,由道路性质确定了该路段改建的最终技术参数,完善了该路段的城市道路功能,详细讨论了改建的步骤及原则。优化了市区的交通条件,同时为相同性质的道路改建和相应规范的编制提供依据。
公路改建市政道路对策研究-图一
公路改建市政道路对策研究-图二
公路改建市政道路对策研究-图三
公路改建市政道路对策研究-图四
设计荷载:公路-Ⅱ级。挡土墙墙背填料计算内摩擦角35°。墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔.泄水孔间距2至3m,上下排交错布置,孔内预埋^6cm PVC 管。陡山坡上的半填半挖路基,当填方边坡伸出较远不易填筑时修筑护肩或护脚。护脚采用M7.5浆砌片石,片石强度不得低于30Mpa。居民区上下边坡连接梯步设计图,对于公路靠近居民房屋的填挖方段落,为方便居民上下公路,在边坡上设置梯步。锚钉施工时,先施工框架竖梁,并于接点初预留横梁钢筋,竖梁形成后,再开挖横梁槽,施工横梁。4m锚杆抗拔力为35KN;6m和8m锚杆抗拔力为50KN;12m锚杆抗拔力为100KN。 ……共计17张,设计于2013年
主路和隧道、城市主干道:设计速度为50km/h。 辅路和新建匝道、城市次干道:设计速度为40km/h。 沥青混凝土路面,新建路段设计年限15年(次干道10年) 水泥混凝土路面加铺设计年限15年 路面:标准轴载为BZZ-100; 道路设计荷载:城-A级。
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要是免费就 好了