上传于:2019-12-19 10:27:18 来自: 施工 / 建筑施工方案 / 防水工程施工方案
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山东济南2号线地铁防水施工论坛,包括施工要点、质量通病。

济南2号线地铁防水施工论坛-图一

济南2号线地铁防水施工论坛-图一

济南2号线地铁防水施工论坛-图二

济南2号线地铁防水施工论坛-图二

济南2号线地铁防水施工论坛-图三

济南2号线地铁防水施工论坛-图三

济南2号线地铁防水施工论坛-图四

济南2号线地铁防水施工论坛-图四

济南2号线地铁防水施工论坛-图五

济南2号线地铁防水施工论坛-图五

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  • 长春地铁1号线02标段施工组织设计
    长春地铁02标段施工组织设计:包括三站三区间,一匡街站;庆丰路站;北环路站等
  • 深圳地铁2号线工程某标段(实施)施工组织设计
    该地段地下水主要赋存于填石层间隙中,潜水,富水性好,对混凝土结构具有弱腐蚀性,对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填(土)石和中等、微风化岩,基底为微风化岩,地下水位高,主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。
  • 天津地铁2号线某合同段(投标)施工组织设计
    本施工组织设计以“创精品工程”为主线,以丰富的施工和管理经验为依托,以业主、用户满意为目的,通过精心组织、严格管理,确保优质、高效完成本工程的建设任务。 本施工组织设计的编制是根据招标文件要求和工程自身特点,结合本单位技术实力和水平,组织经验丰富的管理人员进行编制的。本施工组织设计内容共分为四章,其内容涵盖了招标文件所要求的施工总体部署、土建工程施工方案与技术措施、水电设备安装施工方案及技术措施、项目管理及其他技术措施等内容。编制过程中紧密结合工程的特点和难点进行编制,确保方案的针对性、可行性、先进性、经济性。工程一旦中标后,我单位将在投标施工组织设计的基础上,对施工方案进一步的深化和细化,以满足施工需要。 本章为对整个施工组织设计的综合说明,在本章内包括了本工程施工组织设计的编制说明、编制依据、工程概况、工程重难点分析、施工管理目标、项目组织机构、施工准备工作及施工部署等内容。
  • 成都地铁2号线一期工程某标段施工组织设计
    成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段(xx段与综合基地土建工程)主要包括:xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。
  • v深圳地铁5号线竖井施工安全专项方案
    地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350,城市地理位置位于布龙公路旁,双美网厂内。所属地貌为台地,地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近,车流量大,施工与交通相互影响都较大。
  • 成都地铁2号线一期工程某标段施工组织设计

    5.2 工程概况   5.2.1 本标段招标范围   成都地铁2号线一期工程土建工程xx标段(xx车辆段与综合基地土建工程)主要包括:xx车辆段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。 

  • 武汉地铁3号线22标施工组织设计
    升官渡停车场位于武汉市汉阳区,工程在三环线以东、龙阳大道以北,与3号线一期工程客运中心站接轨,用地规划面积约为23.71公顷,总建筑面积68674.1㎡,其中地下库区建筑面积为61781.7㎡,地面建筑面积为6892.4㎡。地下库区为地下一层二至十跨矩形框架结构,位于库区上方的综合楼为框架结构(地下二层,地上五层),主体形状不规则,呈刀把状。
  • 北京地铁14号线站区施工组织设计
    该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计。 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间采用矿山法暗挖施工。
  • 深圳地铁XX号线XX标施工测量方案
    本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程,起讫里程为右DK7+534.91~右DK14+500,包括同乐站、同乐站~深职院站区间、深职院站、深职院站~西丽站区间、西丽站、西丽站~大学城站区间、大学城站、大学城站~右DK14+500区间共四站四区间。
  • 地铁盾构隧道防水堵漏施工措施
    北京地铁某区间工程,位于顺义区内。工程为双线单洞圆形隧道,单线分为两个盾构区间,其中右线区间于2010年6月5日盾构始发,2011年5月13日盾构顺利到达,区间总长3291.337m。期间,盾构先后穿越含水砂卵石地层、某河流及其故道,地下水类型主要为潜水,水量较大。
  • 某地铁车站暗挖段防水施工
    内容简介 1.防水具体技术要求 根据招标初步设计要求: (1)暗挖隧道主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水,防水混凝土的抗渗等级为S8。 (2)防水混凝土结构裂缝宽度不得大于0.2mm,并且不得出现贯通裂缝。 (3)结构自防水混凝土在施工过程中,要采取切实有效的防裂、抗裂措施,掺入适量的具有补偿收缩作用的混凝土抗裂防水剂,并保证混凝土良好的密实性、整体性,减少结构裂缝的产生,提高结构自防水能力。 (4)除结构自防水外,在喷射混凝土初衬和模筑混凝土二衬之间设置全包柔性防水层,防水层兼做隔离层。柔性防水层采用400g/㎡无纺布+厚度2mmECB防水板+PE泡沬保护层。 (5)选用的柔性防水材料具有优异的耐久性和较高的物性指标、适应混凝土结构的伸缩变形、方便施工并具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。 (6)对结构施工缝和变形缝(伸缩缝)等特殊部位进行特殊处理,做到多道设防,防止这些部位出现渗漏水。 2.车站暗挖段的结构防水施工 (1)防水材料 采用厚度为2mmECB塑料防水板进行全包防水处理。 缓冲层采用单位质量为400g/m2的土工布。底板保护层采用PE泡沬板及80㎜厚C15细石混凝土,顶拱及边墙保护层采用4㎜厚PE泡沬板。 (2)结构全包柔性防水层的施工 ①工艺流程 由于地铁工程对防水等级要求很高,准备采用技术上比较成熟的无钉孔铺设防水板施工工艺。铺设方法采用垫块焊铺法。 防水板施工应根据量测数据在初期支护变形基本稳定和二次衬砌灌注混凝土施工前进行。
  • 西安地铁2号线地下车站施工方法比选
    西安地铁2号线地下车站施工方法比选
  • 武汉地铁6号线工程土建施工设计图纸
    武汉市轨道交通6号线一期工程施工设计方案,苗栗路站部分,图纸包括站厅层组合平面示意图、轨顶风道平面图、站台板下层平面图、平面图、部分大样图等,供下载参考。
  • 广州地铁4号线高架总体施工组织设计方案
    本文档为广州地铁4号线高架总体施工组织设计方案,内容详实,可供参考。
  • 沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案
    本资料为:沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案,共79页,内容详实,可供参考。
  • 杭州地铁9号线某段盾构工程投标施工组织设计
    本工程区间隧道从下沙西站开始,沿九沙大道抵达下沙中心站,里程桩号K31+780.947~K32+852.605,本段区间隧道均位于下沙区,九沙大道横穿九堡镇,为九堡至下沙经济技术开发区的东西向主干道,规划道路红线50m,目前除杭海路至睦港路段已按规划实施外,其余地段尚未实施。两段区间隧道纵坡均为“V”型坡,最大坡度为24.48‰,隧道顶部埋深为8.1~15m,最小平面曲线半径为700m。
  • 天津地铁2号线某合同段工程施工组织设计
    xx站位于xx与xx口西侧的xx上,本站主体位于xx上,沿xx设置,车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所,南侧主要有xx半导体有限公司、xx市工业学校。车站起点里程为DK5+370.935,终点里程DK5+852.035,中心里程DK5+771.435,车站长482.7m,标准段宽度为20.7m,高13.81m。车站小里程端设盾构接收井,大里程端设盾构始发井。 车站建筑布置为地下二层,站厅及部分设备用房布置于地下一层,站台位于地下二层,结构顶板覆土约2.5m—3.5m。车站土建工程由主体结构和通道、风道等附属结构两部分组成。车站设五组风亭于车站南侧。本站共设4个出入口及一个紧急出口,南侧两个,北侧三个。周边建筑物多为多层和平房。
  • 深圳地铁2号线工程 某标段(实施)施工组织设计.
    工程名称:xx地铁2号线工程土建2207标段; 建设单位:xx市地铁有限公司; 设计单位:本工程的施工图由xx集团有限公司和xx工程集团有限责任公司共同设计; 监理单位:北京中铁诚业监理有限责任公司 施工单位: xx集团有限公司 工程地点:xx市南山区; 工程质量要求:合格; 工期要求:开工日期为2008年4月25日,竣工日期为2009年12月30日,施工总工期为616日历天。
  • 天津地铁2号线某合同段工程施工组织设计

    一、 工程概况   xx路站位于黄河道与xx路口西侧的黄河道上,本站主体位于黄河道上,沿黄河道设置,车站北侧有口腔中等专业学校、南开职专、东方红新村居民区、国家海洋局技术研究所,南侧主要有中环半导体有限公司、天津市工业学校。

  • 西安地铁3号线一期工程三标总体施工组织设计
    充分认识本工程地质、水文特点,结合本工程的施工特点,使用可靠成熟的工法、施工工艺,实行信息化施工,确保工程安全
  • 天津市地铁3号线某合同施工组织设计
    xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线,建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区,北至xx区xx,线路总长为29.51km,其中地下线21.43km,高架线6.87km,过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座,其中地下站17座,地面站1座,高架站4座。该工程第8合同段:xx站(含)~xx站(不含),包括:xx站及站后停车场全长309m、xx站~xx站盾构区间长706.04双线米。
  • 围护结构专项施工方案(南京地铁7号线)
    南京地铁7号线(车站主体结构围护桩496米),钻孔灌注桩,桩主筋32
  • 北京地铁16号线01盾构施工组织方案
    工程名称 北京地铁16号线二期工程土建施工01合同段 工程地址 北安河站~温阳路站 工程规模 盾构区间长2*2291.567米 建设单位 北京城市快轨建设管理有限公司 设计单位 北京市市政工程设计研究总院有限公司 监理单位 北京建工京精大房工程建设监理公司 施工总承包单位 北京建工集团有限责任公司 质量监督单位 北京市安全质量监督总站 施工主要分包单位 北京顺成昌盛建筑劳务有限公司
  • 深圳地铁2号线某标段暗挖隧道专项施工方案
    蛇口西站~蛇口客运港站区间:区间隧道里程为YCK0+718.7~YCK2+286.7,采用矿山法施工,全长度1568m。隧道从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设,至松湖路路口折向西北方向,与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间YCK2+020处设置一座施工竖井,作为YCK2+020~YCK2+286.7段隧道掘进出碴通道,区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段出入线区间:本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线ZK0+000~ZK1+320.246,长1320.246,右线YK0+000~YK1+303.403,长1320.246, 其中除右线YK1+000~YK1+303.403段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山,穿越大南山出洞后,线路与车辆段地面线接轨。在YK0+035.5处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150处安装射流风机,在区间YK0+026.34处设置一个区间泵房, YK1+303.403处设置明洞洞门,区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段试车线隧道:试车线起讫里程为ABK0+810.59~ABK1+442.024,全长631.434米,采用矿山法施工。隧道从蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。
  • 成都地铁2号线某一期工程某标段施工组织设计
    成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段(xx段与综合基地土建工程)主要包括:xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。
  • 杭州地铁1号线工程临时用电施工组织设计
    本工程为xx地铁1号线xx站/xx站~xx站区间工程,分车站和区间两部,车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道,该区间投标时隧道起~终点里程为K2+286.078~K3+233.361,投标时为左线区间长度947.283m,右线区间长度947.283m,在K2+750处设1座联络通道兼泵房。
  • 深圳地铁XX号线XX标施工测量专项方案
    本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程,起讫里程为右DK7+534.91~右DK14+500,包括同乐站、同乐站~深职院站区间、深职院站、深职院站~西丽站区间、西丽站、西丽站~大学城站区间、大学城站、大学城站~右DK14+500区间共四站四区间。
  • 成都地铁3号线通风空调系统节能实践
    成都地铁三号线为成都市轨道交通线网中的一条骨干线,大致呈西南-东北走向,总长约52.69km,列车次采用B6编组。全线分为四期建设,其中一期工程为全地下线,长约20.329km,设地下车站17座,其中换乘站11座。 一、项目概况 二、磨子桥站 三、其他车站 四、控制工艺设计 五、全年能耗指标
  • 某北京地铁4号线项目案例详细文档
    本资料为:某北京地铁4号线项目案例详细文档,资料内容包括:项目实施方案,项目总结,施工组织设计等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
  • 深圳地铁2号线工程建设监理月报
    本月大事记(工程质量、安全文明施工、重要会议、重大变更、形象进度等)
  • 成都地铁10号线安全生产月总结
    自接到成都地铁建设分公司关于《开展2016年“安全生产月”活动的通知》后,我部高度重视,按照成都地铁建分公司文件要求,结合我标段实际情况,紧紧围绕“压实两个责任、构筑平安地铁”的活动主题,于2016年11月1日至2016年11月30日期间积极开展安全生产月活动。
  • 某地铁2号线工程建设监理月报
    本文档为某地铁2号线工程建设监理月报。内容有监理月报。内容详尽,可供参考。
  • 济南地铁项目施工组织设计(共375页)
    济南地铁项目施工组织设计(共375页),内容详细,供设计师参考。
  • 杭州地铁1号线工程某段临时用电施工组织设计
    本工程为xx地铁1号线xx站/xx站~xx站区间工程,分车站和区间两部,车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道,该区间投标时隧道起~终点里程为K2+286.078~K3+233.361,投标时为左线区间长度947.283m,右线区间长度947.283m,在K2+750处设1座联络通道兼泵房。
  • 成都地铁2号线某标工程综合性施工组织设计
    本工程包含位于xx市xx段xx和xx口两个相邻车站的施工。 xx站为地下二层单柱10m岛式站台车站,施工起讫里程为YCK23+739.900~YCK23+923.400,全长183.5m,轨面埋深约14.44m,主体建筑面积约7123m2,总建筑面积约9416m2,工程造价6130.3万元,计划2010年4月30日完工,总工期700个工作日;xx口站为地下二层双柱12米岛式站台车站,施工起讫里程为YCK24+645.5~YCK24+826.5,全长181m,轨面埋深14.68m,主体建筑面积为7734m2,总建筑面积为10507m2,工程造价8338.7万元,计划2011年1月31日完工,总工期965个工作日。
  • 北京地铁16号线01盾构施工 组织方案
    本段区间为北京地铁16号线二期工程(原北京地铁海淀山后线工程)北安河站~温阳路站区间,区间出北安河站后,在北清路路北绿地内沿北清路由西向东敷设,期间先后下穿京密引水渠(并侧穿北清路跨该渠桥)、下穿西六环路跨北清路桥、侧穿高里掌北桥,高压电塔、高压燃气管、石油管线及平房,到达位于北清路与温阳路十字路口的温阳路站。 本段区间起止里程为BK0+731.853~BK3+023.420,区间长约2291.567m。在里程右BK1+265.000处设联络通道一座,在里程右BK1+850.000处设联络通道一座并兼做泵房,在里程右BK2+425.000处设明挖区间风道一座并兼做联络通道。区间平面最小半径为2000 m,竖向呈“V”字坡,最大坡度为28‰,左右线线间距为15.2m~25.52m,区间覆土厚度约为8.98~31.12m。
  • 杭州地铁1号线工程某段临时用电施工组织设计

    1.1工程简况   本工程为杭州地铁1号线xx路站/xx路站~xx站区间工程,分车站和区间两部,车站主体结构为地下二层箱式结构,附属结构主要有二座风井及二条出入口通道。区间为盾构法隧道,该区间投标时隧道起~终点里程为K2+286.078~K3+233.361,投标时为左线区间长度947.283m,右线区间长度947.283m,在K2+750处设1座联络通道兼泵房。  

  • 北京地铁5号线某区间工程施工组织设计
    北京地铁5号线某区间工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 地铁1号线前海车辆段综合工程施工组织设计
    地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由:送排风系统子分部安装工程,防排烟系统子分部安装工程,空调风系统子分部安装工程,制冷设备系统子分部安装工程,空调水系统子分部安装工程组成。
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