天津市某大桥工程（实施）施工组织设计

本工程为教学楼、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式、本工程为第三类防雷建筑釆用了二类建筑防雷的设计标准。

我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图、领会答疑会议精神和对工程现场实地勘察的基础上，组织了本次天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程的投标工作。中标后，我单位将再次真诚地与贵单位合作，以优质、高速、低耗的原则完成本工程的全部施工任务。

建筑面积为41951㎡，框架结构，地下一层，地上四层，局部六层，建筑高度为27.8 m。工程于2006年4月20日开工，计划于2006年12月14日竣工。 超市项目地处市区繁华的商业区，是我公司承建的又一标志性工程。确保创“天津市文明工地”，争创文明施工“样板工地”是我公司各级领导、项目部全体员工的共同日标。为不辜负市区建委、安全站各位领导的期望，更好的贯彻天津市建委《建质安[2006]162号》文件精神，全面推行建筑施工安全质量标准化工作，确保创安全文明目标的实现，我们采取了如下措施：

本资料为天津市某雨水泵站工程施工组织设计，雨水泵站流量为3.5m3/s，采用潜水混流泵共计5台（1台备用），单台泵水量：875L/S；扬程：6.6m；功率：110kw。设计精准，内容详实，值得参考下载。

XX大道南延线工程XX河特大桥横跨XX河，共36跨，桥长10804.66m。该桥下部结构共35个桥墩和2个桥台。 1#-34#墩为4根Φ1.8m的单排钻孔灌注桩基础，桩长54m或56m，桩基之间通过系梁连接，其上接4个Φ1.5m柱子，柱顶设2个牛角盖梁。35#墩为8根Φ1.2m桩基，桩长为45m,桩顶设置2个承台，其上接4个Φ1.5m柱子，柱顶设2个牛角盖梁。0#、36#桥台设计为6根Φ1.2m的单排钻孔灌注桩基础，桩长45m，桩顶设置2个牛角盖梁。 根据图纸设计要求对桩基、墩柱、系梁（承台）、盖梁、防撞墙内侧混凝土进行防腐涂层处理。

钢便桥工程位于天津市xx大道南延线上，紧邻xx区xx桥，xxxx特大桥西50cm平行线上，钢便桥全宽4.5m，桥梁全长1084.66m，桥梁建筑面积为4880。97㎡。由10m一跨Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长14m)、430工字钢承台，每台布置2根Ф630钢管桩，上部采用定型军用贝雷架架设，上模桥面采用@15cm25B槽钢铺设后上铺8mm厚钢板，钢板局部用钢筋头固定、组成。 根据本标段工程特点和施工现场实际情况，可知这座桥的施工便桥搭设、施工分项工程，既是本桥的关键也是本桥的施工难点。我们将把这些分项工程作为重点进行组织施工。

XX市地铁3号线第8合同段建设地点位于XX市XX区XX道，包括：XX路站及站后停车场全长311m。 XX路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5 （端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净3XXm，宽10.7～33.1m，净宽最宽达32.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。

本工程项目为5#、6#、7#、8#、9#、10#、会所和地下车库，主体结构5-10号楼为钢筋混凝土剪力墙结构体系，会所、地下室为框架结构体系。属二类高层居住建筑面积大约地上5号楼8255.81平米、6号楼7298.21平米、7号楼8255.81平米、8号楼8734.61平米、9号楼12481.38平米、10号楼12446.15平米，会所632.19平米。地下部分车库41616平米。本工程主要负责楼内的动力、照明系统的配合、安装工程。弱电、消防系统的管路预埋工程。

本工程由于结构超长,为防止混凝土开裂,因此各分部工程混凝土均掺入WG-HEA型抗裂防水剂,为防止水化热产生裂缝,合理选择水泥品种和配合比,尽量降低水泥用量,以降低水化热.除掺加适量WG-HEA混凝土抗裂防渗膨胀剂外尚应采取可靠措施控制砼内外温差陡降,并做好养护,施工应遵循有关施工规范要求以防止温度裂缝。

本资料为天津市某工程基础防水施工方案文档，文档包括：本工程地下水的类型为孔隙潜水和微承压水主要分布于14.5m米埋深以下，孔隙潜水埋深为1-2.13m，平均水位高程为2.1m，地下水对砼无腐蚀性。

首先感谢贵单位对我公司的信任，使我公司有机会参加某某有限公司芯棒和优质高合金钢锻件项目一期厂房主体工程（以下简称“本工程”）的投标，为此我公司特地组织了专业技术人员根据本工程的特点，有针对性地编制了施工组织设计。本施工组织设计主要包括自开工前准备到竣工验收及回访保修全过程的施工组织管理，内容主要包括编制说明、工程综述、总体施工部署（施工进度计划、劳动力组织、施工机械设备、施工平面图及临设材料计划）、关键部位的施工方案、分部分项工程施工方法、主体施工技术措施、季节施工措施、投资控制措施、与同级别施工队伍的协调配合措施、质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工及环境保护措施等各个方面的内容。

本资料为：天津市某项目安全监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

B4标共有大桥2座，中桥4座，共计桥梁总长510米，其中： 1、采菱港大桥（K147+948.588）：上部结构采用7跨25米装配式部分预应力砼连续箱梁桥，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用肋板式台和钻孔灌注桩基础。桥梁全长182.44米，桥梁中心线与河道中心线斜交85度，桥面净宽2×18.5米,两幅桥间距0.5米,桥面设横坡2%,由墩台帽调整。本桥纵断面位于R=13000米的凸曲线上,平面位于直线段上。桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计通航等级七级。 2、东大通河大桥（K151+346.350）：上部结构采用5跨35米装配式部分预应力砼连续箱梁桥，下部结构均采用桩柱式。桥梁全长184.04米,桥梁中心线与河道中心线斜交130度,桥面净宽2×18.5米,两幅桥间距0.5米,桥面设2%的超高,由墩台帽调整。本桥纵断面位于R=15000米的凸曲线上,平面位于R=2000米右偏圆曲线上。桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计通航等级七级。

（1）工程名称： （6）工程概况： 03-14地块：本工程±0.000相当于大沽标高4.850m，现场自然地坪-2.850m。基坑面积为9454.98m2，基坑总延长米约为394m。本地块工程桩共设置661根，桩径为650mm～800mm，桩长25.75m～68m。本基坑采用顺做法施工，现场自然地坪相对标高为-2.850m。主楼区域基坑开挖深度为14.25m，裙楼区域开挖深度为13.05m，基坑内设置两道钢筋混凝土水平支撑体系。 03-18地块：本工程±0.000相当于大沽标高4.850m，现场自然地坪-2.850m。基坑面积为9217.83m2，基坑总延长米约为386m。本地块工程桩共设置758根，桩径为650mm～800mm，桩长26m～66.85m。本基坑采用顺做法施工，自然地坪相对标高为-2.850m。主楼区域基坑开挖深度为14.10m，裙楼区域开挖深度为12.70m，基坑内设置两道钢筋混凝土水平支撑体系。 （7）基坑与桩基工程计划开工/竣工计划：开工日2010年2月6日～2010年7月15日，总工期160天（日历天）。

天津市某工程公司应急预案程序。

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。 本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。

本工程位于天津市某区，为某管道工程中的一部分，主要由φ1800地下污水管道、2400×2200的单孔雨水混凝土方涵、2800×2600的双孔雨水混凝土方涵、180米φ1800铁路顶管、8400平方米片石护砌组成。管道位置为原排污河河床，污水管道起点X=300209.770，Y=94272.249，终点W10井，全长约1313米；雨水混凝土方涵起点X=300206.751，Y=94261.707，终点为陈台子排水河四孔闸处，全长约1227米；原排污河平均上口宽约25米，水面宽约20米，河底宽约15米，污水深约1.8米，淤泥深约1.4~1.8米；全线特殊污水检查井11座，特殊雨水检查井6座，特殊雨水方涵2折点折。

xx水库位于xx市东南部大港区境内，地处海河流域的大清河、南运河、子牙河水系的独流减河下游右岸。水库自1954年开始建设，1974年对围堤进行加固，1976年初步建成，并陆续修建蓄、引、输、排水配套工程，至1980年建成。水库蓄水面积152.5km2，占地面积164 km2，设计堤顶高程9.50m（大沽高程，下同），设计最高蓄水位7.0m，相应总库容5亿m3（兴利库容4.41亿m3）。是一座以蓄供水为主，兼有防洪、灌溉、养殖等综合效益的大（2）型平原水库。

天津市某地灯改造工程施工组织设计

在****循环利用工程施工中，我公司将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的计划控制工期进行合理安排布署，从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力进行了合理的安排和调配，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家合格标准。

本工程落水立管安装在防水找平层施工前，立管安装完毕后，开始安装水漏斗，水漏斗与屋面板缝隙吊模并C20细石混凝土抹压密实。

天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标，设计起点为DK25+027.8，终点为DK49+044.4，线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 本线设计最高行车速度100km/h，采用双线标准，区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 设有11个车站（其中预留4个站）。

2.1 工程概况 　　 天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标，设计起点为DK25+027.8，终点为DK49+044.4，线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 　　 本线设计最高行车速度100km/h，采用双线标准，区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 　　 设有11个车站（其中预留4个站）。 　　 2.2 主要技术标准 　　线路类别：轻轨 　　正线数目：双线 　　轨距： 1435mm 　　最大坡度：正线30‰，辅助线40‰。 　　最小曲线半径：正线一般600m，困难400m，辅助线一般200m，困难150m。 　　竖曲线半径：正线一般10000m，困难5000m，辅助线2000m。 　　设计最高行车速度：100km/h。 　　线网电压：DC1500V架空接触网。 　　车辆类型：B型车，轴重14t。 　　

本次工程范围包括：志成道、志成道立交，其东西向为快速系统北横的一部分，南北向为快速系统东纵一部分。东西向起点为北横子牙河大桥终点处，终点接外环线，全长4727.352米；志成道立交南北向起点为东纵北宁公园段，终点接东纵铁东路高架桥，全长1060米。志成道包括路面道路及志成道立交东西向1782.52米的高架段及上下高架的引路，志成道立交南北向为从东纵延伸的高架段及跨越新开河后降至地面的引路。

总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，发挥设备与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理性相结合。

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17座，地面站1座，高架站4座。该工程第8合同段：xx站（含）～xx站（不含），包括：xx站及站后停车场全长309m、xx站～xx站盾构区间长706.04双线米。

1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 施工单位 5 监理单位 6 设计单位 7 监督单位 8 施工范围 土建、暖通、电气照明、消防、给排水、弱电及各种管线预留、预埋 9 合同性质 总承包合同 10 投资性质 自筹资金 11 投标工期 2007年 3月 5日—2007年 12月 30日，总工期 301 天 12 质量目标 合格工程 13 建筑面积 14 工程造价

本工程为天津市某大型会所暖通工程CAD布置图，包含三层空调平面图、屋顶空调设备平面图、三层采暖平面图、二、三层采暖系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为天津市某大楼各层通风平面图，包含制冷机房系统图、水系统平面图、正压送风系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为天津市某大楼采暖设计图。包括：设计说明，材料表，各层采暖平面图，系统图。

地下结构部分工程体量大，工序比较复杂，后浇带、筏板钢筋、大体积砼、地下室高支模等分部分项工程作为地下结构工程的重点及难点，采取了合理的施工技术，经过有条不紊的组织施工，工程质量及进度得到了保证。

天津市某公交场站施工方案天津市某公交场站施工方案天津市某公交场站施工方案

以下是部分内容，详细请下载 一编制说明及依据 1.1 编制原则 1 根据合同规定的竣工交付使用期限，结合总承包项目部编制的施工进度计划，保证建设项目按期完成。 2 遵循建筑施工的特点和客观规律，在合理安排施工顺序的基础上．充分利用时间与空间，实行平行流水、立体交叉作业，在保证工程质量的前提下，努力加快建设速度，缩短施工工期。 1.2 编制依据 1 施工图纸。 2 国家和天津市现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集： 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-2002 《采暖通风与空气调节设计规范》 GB 50019-2003 《辐射供暖供冷技术规程》 JGJ142-2012 二工程概况 2.2 设计概况 本工程T1、T2 首层大堂、T1 二层游泳池周边地面采用低温热水地板辐射采暖系统。采暖热源为锅炉房提供的50/4 0°C采暖热水。

本资料为：天津市某市政公路工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

天津市地铁二期工程（2号线）某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本标段施工地点为XX庄路、XX路交口，为中环线的一部分，现状为XX路方向通向小XX庄路方向的一幅跨线桥，本次设计起点接现状XX立交引桥，跨越XX庄路，终点接规划XX路，为部分互通式立交。工程的主要内容为：道路、排水、照明、交通工程。 XX庄路方向现状断面宽度为40米，断面布置为：6m非机动车道+1.5m分隔带+12m机动车道+1.5m分隔带+6m非机动车道，XX立交跨越铁路后左右侧各一条上下坡道接入地面，立交跨线桥在立交范围现状宽度仅9米。

工程名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位: 总承包单位： 天津**商务大厦工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区内。主楼由A、B楼组成，设1层地下室，层高26层, 框架剪力墙结构，施工面积61067.89 平方米。

严格遵守国家法律法规，认真贯彻工程建设的各项方针和政策，严格执行OHSAS18000、ISO14000及工程建设程序。始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，制定可靠合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

本资料为:天津市某水库除险加固工程(ⅰ期)施工组织设计，施工准备：首先挖除表面过于软弱的泥层。对空中架设物或地下埋设物进行清除。设置好泥浆、钻渣和废水的排放路线。钻机平台位置填土、铺砂石、垫道板、铺轨道进行构筑。钻机平台高出周围场地。为了保护孔口，隔离地面水，形成孔内水头和定位导向，可在灌注桩孔口埋设护筒。护筒顶端高出地面30cm，底部及周围回填粘土，夯填密实防止漏水。钻孔过程中采用泥浆护壁，可适当加入膨润土增加防护效果，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！