天津市快速路项目某立交桥施工组织设计

由于本工程工程量较大，因此施工时必须合理划分施工流水段，组织流水施工，充分利用各种资源。本工程将按基础结构施工阶段、主体结构施工阶段及装修、安装施工阶段分别进行施工流水段划分。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。 xx市xx工程试验段工程为永定新河河口北侧海挡外移试验综合开发利用的组成部分，总长6822.15m。根据建筑物的重要性和作用，xx工程试验段工程级别为Ⅰ级。试验段的一期工程建筑物结构安全等级为三级。

跨越采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。

天津某跨铁路立交桥施工组织设计

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天津快速路某标段施工组织设计方案

本段工程属于雨污合流管接入泵站，全线长50米，D3.00米，槽深7米，本段工程施工难度大，槽深、管径大，为保证安全施工，文明施工单位采用钢桩卡板槽，大口井及水窝子降水方法施工。 工程目的

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对于在天津施工的朋友来说，这个施工组织设计值得参考下，该施工组织设计比较全面的阐述了现场人防施工的内容

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本工程为教学楼、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式、本工程为第三类防雷建筑釆用了二类建筑防雷的设计标准。

天津市某污水管道施工组织设计包含路污水管道工程，是污水处理厂扩建工程的配套工程。本项工程的起点为天津师范大学门口，终点至南围堤河。我公司三分公司承建其中的 W31—W48段等内容丰富可供网友下载参考

天津**区**项目，项目主体由1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、配套设施及地下车库组成。高层1#楼主体为地下一层、地上三十三层，2#楼、3#楼、4#楼主体为地下一层、地上二十七层，5#楼、6#楼主体为地下一层、地上三十一层，7#楼为地上二层，车库为地下一层，1-6#楼为钢筋混凝土剪力墙结构，混凝土灌注桩地基梁板基础，7#楼为钢筋混凝土框架结构，预制管桩地基梁基础，车库为钢筋混凝土框架结构，天然地基筏板基础。建筑总面积76900m2。建筑物新颖、明快、简洁、大方，现代气息浓郁。

我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图、领会答疑会议精神和对工程现场实地勘察的基础上，组织了本次天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程的投标工作。中标后，我单位将再次真诚地与贵单位合作，以优质、高速、低耗的原则完成本工程的全部施工任务。

道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程：在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。

天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线，建设地点位于天津市区，自xx至xx正线全长22.56km，全线设站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程为第4合同段：xx路站为地下双层岛式站台车站，车站主体结构尺寸为：长482.7米，结构标准宽度为20.7米。

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xx市区至xx新区快速轨道交通工程xx西段工程xx西路站是与规划地铁5号线换乘站，里程桩号为CK5+497.15~CK5+706.05。位于六纬路与xx三号路“十”字交叉路口处，车站呈西北至东南走向，车站北侧是居民小区，西侧是棉纺一厂宿舍，东侧是艾维绅酒店及xx中街小学，南侧是住宅及田庄中学。

1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 施工单位 5 监理单位 6 设计单位 7 监督单位 8 施工范围 土建、暖通、电气照明、消防、给排水、弱电及各种管线预留、预埋 9 合同性质 总承包合同 10 投资性质 自筹资金 11 投标工期 2007年 3月 5日—2007年 12月 30日，总工期 301 天 12 质量目标 合格工程 13 建筑面积 14 工程造价

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

本工程为工程名称，位于天津市某道。建设规模为2498㎡，地上4层，地下1层，最大单体面积2498㎡，最大单体高度15.5m，最大单体跨度25.5m。

二、职责范围 1、项目经理职责 以我公司法人代表委托人的身份，在本项目按项目法组织领导全体职工全面完成施工承包合同所规定的任务。其职责是： （1）全面负责本工程施工管理，严格执行ISO9000：2000版质量体系文件《质量管理手册》，对本工程的管理负责第一管理者责任。 （2）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。 （3）合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。控制施工阶段成本和竣工决算成本。 （4）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。 （5）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。 （6）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。 （7）有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。 （8）有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。 2、项目副经理职责 协助项目经理做好本项目施工中的现场组织指挥、安全质量管理、文明施工管理、物质设备使用调配管理、检查督促施工计划的实施，主持交班会工作，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。 3、项目技术负责人职责 （1）协助项目经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。 （2）协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。 （3）主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。 （4）主持ISO9001质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施，组织项目的技术攻关和全面质量管理，主持重大技术交底。 （5）主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。 （6）审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。 （7）主持例行的安全质量进度检查。 （8）协助项目经理作好单位工程和全标段的内部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。 承担责任：对项目技术管理承担主要责任，对项目质量安全进度管理负领导责任。 4、专业工程师： （1）负责编制施工计划，核算工程量，控制施工进度，负责协调有关方面的关系及现场施工组织。 （2）确保整体工程的质量和进度，并承担各种技术性实施方案与措施。 （3）负责现场施工所必需的各种点、线和高程，确保施工的准确无误。 （4）作好测量成果的整理与积累工作。 5、质检工程师及试验工程师： （1）负责现场质量管理、施工过程质量控制。 （2）负责进场原材料的质量检测和验收。 （3）负责整个工程的全部试验、检测工作，为施工提供试验依据。 （4）负责项目所有试验工作，包括各种原材料试验、土工试验，砂浆、稳定土或其它混和料的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验，作出试验报告。 （5）负责现场的有关试验检验工作。 （6）负责往来文件的收发及归档工作，及时反馈各种信息。 6、计划统计负责人： （1）负责原材料的采购和管理，对采购材料的成本和质量负责。 （2）负责施工机械设备的管理、维护和抢修。 （3）负责工程技术内业、合同管理等工作。 （4）负责月计量支付资料与报表的整理、汇总及上报工作。 7、安全及文明施工负责人： （1）负责安全管理及安全保卫工作（防火、防盗、交通安全、施工安全、施工及生活用电等）工作，协调地方关系。 （2）负责现场的文明施工及环保工作。 8、财务负责人： （1）负责项目部的固定资产台帐。 （2）监督管理项目部的往来资金、负责成本核算，为项目的成本控制与管理提供依据

5、施工进度施工工期保证措施 5.1总包方将根据合同工期要求制定项目建设的总体进度控制计划，并形成各分项合同招标文件内容之一。 5.2分包合同签定及施工图纸需用计划 5.2.2总包方根据项目总体计划编制工程所需全部施工图纸需用计划并以此为依据与设计方及时沟通，保证施工图纸及时、顺利发放 5.2.1总包方根据项目总体计划编制工程所需全部分包合同签定计划并以此为依据，以使分包合同的招投标及签定工作得到合理充裕的时间准备。 5.3设备、材料采购计划管理 总包方将制定各供应合同签定及设备、材料的采购计划，确保有关设备或材料按期进场。 5.4分包方及其设备进场计划 5.4.1总包方将编制所有工程需用的施工设备、机械的进场计划及退场计划，保证工程施工各阶段按期、有序进行。总包方有在施工过程中平衡调动进场的各分包方设备的权利。 5.4.2总包方根据项目总体计划编制各分包方进场计划，以利分包方得到合理的进场准备时间，保证工程顺利进行。 5.4.3将优先选择南方的施工队伍，保证在大秋期间的劳动力不间断。 5.5施工进度计划管理 5.5.1总包方要求分包方根据合同要求指定施工进度计划并经总包方审核，同意后严格实施。 5.5.2总包方定期向业主报告月度、季度、年度施工进度。 5.6本工程中标后列为公司重点工程，公司指派专人，分公司派一名副经理协助项目经理落实好进度计划。 5.7当建设单位资金不到位时，保证施工生产的连续性，不中断施工，确保工期目标。

xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17座，地面站1座，高架站4座。该工程第8合同段：xx站（含）～xx站（不含），包括：xx站及站后停车场全长309m、xx站～xx站盾构区间长706.04双线米。

工程桩分为主楼工程桩和裙楼工程桩两部分。主楼工程桩为Φ600钻孔灌注桩429 根，其中工程桩414 根，试桩3根，锚桩12 根，试桩和锚桩均为工程桩，工程桩桩长21.5米，桩身通长配筋，主筋10Φ16 长16 米，桩顶标高为—2.100m，试桩与锚桩桩长22.0 米，主筋采用10Φ16 长22 米，桩顶标高为现场地表标高，工程桩单桩竖向承载力655KN，试桩单桩竖向承载力为1310KN。裙楼工程桩152 根，桩径Φ600，其中工程桩138 根，试桩2根，锚桩12 根，工程桩单桩竖向承载力为645KN，试桩单桩承载力1290KN，桩配筋同主楼桩配筋。桩身砼属于Ⅲ类，标号为C25，水泥采用抗硫酸硅酸盐水泥。

XX市XX大道南延线工程，北起大港区XX大道与上高公路的交叉点，沿板桥河及板桥河东侧的地下石油管道走廊往南，穿过XXXX集体有限公司的盐田，跨越热火河，南至规划北穿港路，路线总长9.0km。 XX河特大桥工程位于XX市XX大道南延线，特大桥全宽25m，桥梁全长1084.66m，起点桩号K6+808.670，终点桩号K7+893.330，桥梁建筑面积喂27116.5m2。 主桥标准横断面为：0.5m（防撞护栏）+3.5m（右侧路肩）+3.75 m×2（行车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75 m×2（行车道）+3.5m（右侧路肩）+0.5m（防撞护栏），全宽25米。

该资料为[昆明]快速路改扩建立交桥匝道钢箱梁吊装施工方案 箱梁顶板、底板、腹板和端顶横梁顶、底、腹板等主要受力板件采用Q345q-D钢板，其余加劲肋、横隔板均采用Q235q-D钢板。 钢箱梁横断面为单箱两室箱型断面（详见下图），考虑到吊装和运输的需要，采用部分在工厂预制，部分在现场拼接的方式。钢箱梁采用工厂预制、预拼，现场组装、吊装焊接成型。钢箱梁外顶用抗剪栓钉连接的后浇砼叠合层。 ······ 一、工程概况 二、钢梁吊装困难和分析 三、钢箱梁吊装方案的选择 四、钢箱梁的现场拼装位置及吊装顺序 五、雨季施工措施 六、安全防护措施 七、钢梁运输及行走路线 八、施工总平面图 ······ 共46页

天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案

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⑴在认真、全面地阅读本工程施工图纸，领会和贯彻设计意图的基础上，针对本工程的特点，结合我公司多年来在类似工程施工中的实践经验，本着以高速、优质、文明的施工组织为指导思想，编写本工程的施工组织设计。 ⑵本工程施工组织设计的编制内容包括工程结构各部份的施工方案和方法。 ⑶根据本工程施工合同中对质量、工期的要求，在施工组织设计中，阐述了各分项、分部工程保证工程质量、安全、文明施工的技术措施，以及保证工程质量及工期的保证体系。并在绝对保证工程质量的前提下，选择最佳施工方案，加快施工进度，同时加强对现场施工管理，积极配合业主、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强对原材料的质量控制，合理组织部署施工，确保施工工期和工程质量。 ⑷凡需要专项方案详细组织、计划的，另编写专项方案。 ⑸由于图纸不齐全，路基、路面及桥面系部份无法编制，待有设计图纸后编制专项施工方案。

xx市xx路立交桥南北向跨越xx火车站场，南连桓潭路，北接古城路，是市区重要的交通干道。主桥跨越7股铁路线，与铁路斜交（ 550）。桥长430米，桥面宽20米，桥跨设计为7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m，主桥82m+88m为独塔双索面斜拉桥。钢管砼塔身，高61米，梁板型断面主梁，斜拉索为大节距扭绞型平行高强钢丝冷铸墩头锚体系。引桥为20米后张预应力空心板梁。全桥基础均匀为钻孔灌注桩。主桥塔基础为群桩扩大基础，由26根φ1.5米钢筋混凝土灌注桩组成，引桥墩为双圆柱墩身，φ1.2米钢筋混凝土灌注桩。

2.1 工程概况 　　 天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标，设计起点为DK25+027.8，终点为DK49+044.4，线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 　　 本线设计最高行车速度100km/h，采用双线标准，区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 　　 设有11个车站（其中预留4个站）。 　　 2.2 主要技术标准 　　线路类别：轻轨 　　正线数目：双线 　　轨距： 1435mm 　　最大坡度：正线30‰，辅助线40‰。 　　最小曲线半径：正线一般600m，困难400m，辅助线一般200m，困难150m。 　　竖曲线半径：正线一般10000m，困难5000m，辅助线2000m。 　　设计最高行车速度：100km/h。 　　线网电压：DC1500V架空接触网。 　　车辆类型：B型车，轴重14t。 　　

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程线桥工程（Xx合同段），本合同段起止里程为DK38＋208.7～DK44＋508.5，位于天津市xx区和xx新区内，桥梁段为高架桥梁，桥上为无碴轨道。墩高为5.5m～17.0m，一般地段桥梁采用3-25m预应力混凝土连续箱梁及3-20m钢筋混凝土连续箱梁，个别地段采用钢筋混凝土非标准跨调整，重要工点桥梁有3座，跨河北路桥和跨京山线桥均采用1-50m钢混结合梁，跨新港四号路桥采用37m＋55.8m＋55.8m＋37m预应力混凝土连续刚构。除桥梁工程外，本合同段还有3个车站，分别为洋货市场站、洞庭路站、市民广场站。