深圳某电力工程施工组织设计

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米。

摘要：电力工程建设的关键是施工阶段的控制与管理，把握好施工阶段的控制与管理，可以有效的促进电力行业的发展。本文通过对电力工程施工控制与管理的重要意义进行分析，提出了加强施工控制与管理的有效途径，希望能够促进电力行业的快速发展。

《电力工程施工合同书》施工合同比较简单,只有以下简单: 一、工程名称及承包工作范围： 二、承包方式及承包费用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、双方责任： 六、验收及考核： 七、其他： 《安全协议书》为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保工程安全施工，依照《电业安全工作规程》、《电力建设安全工作规程》双方就共同做好施工过程中的安全工作，达成以下协议，此协议共5页。

某地区某电力工程施工方案某地区某电力工程施工方案某地区某电力工程施工方案

招标文件 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》等规范要求。

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

某大街电力工程 41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及 文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。 该工程 41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为?4.5 的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越 25 米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、 49#、53#均为?5.7 米四通井，49#西侧在 K5+280 处与明挖方沟对接，东侧在 K5+350 处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作 55 米长的支线，南侧作 20 米 长的支线。

本图纸为城市景观大道电力工程施工图设计，共计15张，主要内容包括电力平面图，预制U型槽（1.2mx1.0m）大样图，电力排管敷设大样图，电力连接浅井结构图，加金属边框井盖板图以及管线标准横断面图等。 　共15张

本工程为新建铁路宜万线永临结合电力工程中的D2标段电力工程。该标段东起吊岩口隧道西口，西至八字岭隧道斜井，全段施工用电负荷约17000KVA。

某电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工

现代工程项目的实施已朝着“全面详细计划、严格按计划实施、及时反馈更新严密跟踪对比”管理模式进行，P3软件在国际上有极高的知名度，业已成为项目管理的行业标准，特别是在发达国家的项目管理中己得到了广泛应用。P3软件作为现代化项目管理方法和实践工具，代表了现代化项目管理方法和计算机最新技术，目前我国许多行业的大中型项目都开始使用P3软件进行工程项目管理。

摘要：随着改革开放的进一步深化，以及由计划经济体制向社会主义市场经济体制的转变，我国的电力工业也在进行着深刻的变化。因此本文笔者对电力工程施工管理流程的问题与对策进行了理论与实践上论述，希望可为施工管理人员的工作提供借鉴和参考。

详细介绍了非开挖技术的工作原理，并结合实际工程，分析在电力工程施工中的应用，具体列出非开挖技术在市政管道建设中的优势所在。

本工程为***路（***大街-***高速）电力工程部分，属于***路工程的一部分。按总体规划管线布置要求，在路北侧距道路施工永中18.5米处步道下埋设dn150×12+dn100×2电力管线（具体位置见定线坐标）。电力主线西起***大街预留四通检查井，东至***高速西辅路预留三通检查井。单位工程造价：147.3万元

现代工程项目的实施已朝着“全面详细计划、严格按计划实施、及时反馈更新严密跟踪对比”管理模式进行，P3软件在国际上有极高的知名度，业已成为项目管理的行业标准，特别是在发达国家的项目管理中己得到了广泛应用。P3软件作为现代化项目管理方法和实践工具，代表了现代化项目管理方法和计算机最新技术，目前我国许多行业的大中型项目都开始使用P3软件进行工程项目管理。

电力电缆沟采用隐蔽型，电缆沟沟内尺寸为1.2x1.2m，沟中心距人行道外边线0.85m。

直流系统的配置与接线，直流负荷，蓄电池个数和容量选择，铅酸蓄电池，蓄电池充电装置，直流开关设备，直流保护电气的选择与配合，直流监控与监测设备，直流系统导体选择，直流屏，直流系统设备布置，电力通讯电源

本资料为：电力工程基坑开挖施工记录，内容详实，可供下载参考。

本图纸为：某地区综合楼电力工程施工设计图纸，内容包括：电力平面图、配电系统图、接地平面图等，内容详实，可供参考。

顺沙路（昌平区界-大汤山桥）电力管线工程施工组织设计

中昊源新城位于深圳市福田区中航路东、佳和华强大厦以北，占地面积8000.7 m2，总建筑面积65737.48 m2(其中住宅56061.98 m2,商场9075.5 m2),地下室建筑面积11722.57 m2。本工程分为A、B两栋塔楼，建筑总高度90.1m,共32层。

本工程由深圳市自来水（集团）有限公司投资兴建，设计单位为深圳市筑博工程设计有限公司，监理单位为深圳市海富建设监理公司。

本工程的施工内容包括玻璃幕墙、铝塑板幕墙、石材幕墙、点式玻璃雨蓬等工程的施工，在本次施工组织设计中主要从施工前的准备工作（包括施工前的现场技术、质量和安全等相关培训、预埋件的放线安装及幕墙的测量放线工作），到石材幕墙、玻璃幕墙、铝塑板幕墙、雨蓬等分项工程的施工方案及施工流程、现场检验及验收依据、现场施工检测所使用的施工机具及检测仪器、施工注意事项等方面及幕墙施工质量的保证等程序等方面进行阐述。

本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。

施工缝分纵向施工缝和环向施工缝。其防水具体做法为在搭接面凿毛、清洗、干燥后，在断面中间设置缓凝型膨胀橡胶条

车站与深圳河呈 47.5o角，斜穿祥法沙场、万江沙场和新洲沙场的场地 下方，车站地下一层站台层的设计起点里程为 SSK0+542.851，设计终点里 程为 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951）。区间设计起点里程为车站末端 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951） ，经一组交叉渡线，利用两正线作折返线， 沿国花路下穿广深高速公路立交桥，至盾构始发井，站前明挖区间与盾构 明挖段设计分界里程为 SSK0+933.560（左 SSK0+933.560），站前明挖区间 全长为 171.609m（左线）。

深圳市北线引水工程是为解决xx中西部地区的城市缺水问题，供水规模为120万吨/天，设计流量9.26m3/s，起点为xx的xx，终点为xx区的xx水库，线路全长29.5Km，其中管线长19.9Km，隧道长9.6Km，输水采用有压输水方式。本标段为xx水库~xx水库隧洞，长4.03Km，断面为2.2X2.7m。施工场地位置有宽阔的山地，可供布置施工场地用，通过较短交通便道与主路相连，道路交通相对方便。

本工程为深圳***技术有限公司为发展业务、对接高端客户而兴建，项目位于坂田***基地生产中心西南角绿化区，主要包括主会议厅、一号会议厅、二号会议厅（两栋两层、一栋局部二层）。规划用地面积16558m2，建筑面积约2262.86m2。

1、*中心区17-03、17-04地块，**路，**大道，东面是**面向深圳弯，西面**站为环东路。

本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W的泛不灯。

深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。

深圳某港口仓库工程施工组织设计

某某路改造工程西起XX路,东至XX二通道与某某公路连接点,全长约4km。某某路改造工程包含两部分：其中，A段为道路拓宽改造，XX路口至XX立交段，拆除侧分带，将道路拓宽成双向8车道；XX立交以西段由现状双向6车道拓宽为双向10车道，XX立交以东至畔山立交段由双向6车道拓宽为双向8车道，贯通南北两侧辅道；畔山立交至仙台段拓宽为双向12车道与XX二通道衔接。B段为XX立交现状匝道改造，新建某某路转沿河路东转南定向匝道。（桩号：K0+000～4+095.994；起点坐标X-20541.551，Y-124130.887；终点坐标X-21308.814，Y-127029.809。） 由于道路的改造，相应涉及到的市政管线将进行迁移，个别地下管线做加固处理。此次改造主要工程项目包括：桥涵工程、土石方工程、道路基层、路面工程、人行道及附属工程、给排水、燃气、动力（电缆沟及路灯）、通讯、交通设施及绿化等项目。 本工程所在地区属亚热带海洋性气候，气候湿润，雨量充裕，无霜冻，历年平均气温为22.4℃，最高气温为38.7℃，最低气温为0.2℃，每年5－9月份为雨季，降雨集中，大约占全年总降雨量的80％左右，年平均总降雨量大约为1900毫米左右。夏季多台风暴雨，平均每年有3～5次台风登陆，历史上发生的最强台风，风力达12级以上，破坏性极强。本工程的施工将在2008年3月1日至2008年7月31日进行，整个施工过程会有春夏雨季的影响，在施工时，将尽力避开春、夏雨季的影响。

本资料为：最全最新电力工程几家各种定额，主网、配网、技改检修全专业清单规范

xx四线增建工程ZH-6标段，起讫里程为K88+750～K127+500全长39.25公里。本工程范围内交通便利，气候暖和，用电用水方便，有利于施工。由于本工程为既有铁路增建工程，所以决定了其施工界面复杂，电力改造施工不能影响正常供电、必须保证线路通车安全的特性。 全标段共设有xx站（K88+750～K92+000），xx站（92+000～K95+100）,xx站（K100+200～K103+300）,xx站（K113+400～K116+000）,xx（K121+205）,xx站（K125+100～K128+000）共六个火车站。 电力改造工程内容如下： ⑴xx车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设3000m；低压电缆线路敷设5700m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装2台、配电箱安装2台； 10KV新型远动系统RTU接口改造1台、STU信号电源监控装置1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装9套、投光灯（养机箱）接地12处、固定式投光铁塔3座、配电箱安装2台；高压架空线路拆除1000m。 ⑵xx车站站场过渡工程1处；高压电缆线路敷设2270m；低压电缆线路敷设4600m；变配电设备10/0.4KV箱式变电站1台、通信配电箱安装1台、通信电源重复接地1处； 10KV新型远动系统10KV箱式开关站1台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处；外灯照明养路机械化电源箱2台、固定式投光铁塔2座、可倾式柱灯1座、配电箱安装1台、投光灯（养机箱）接地6处；高压架空线路拆除900m。 ⑶xx车站站场过渡1站；高压电缆线路敷设1320m；低压电缆线路敷设9650m；变配电设备双杆变电台安装1座、变压器安装1台、10/0.4KV箱式变电站1台、低压开关柜4台、通信配电箱1台及通信电源重复接地1处、变电台/箱式变工作接地2处； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装6套、投光灯（养机箱）接地9处、固定式投光铁塔2座、外灯配电箱1台、投光灯塔就地开关箱1台；室内电缆沟10m。 ⑷xx车站高压电缆线路敷设200m；低压电缆线路敷设3220m；变配电设备变压器1台、通信配电箱2台； 10KV新型远动系统高压环网柜3面、干式变压器1台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面；；站场养路（照明）养路机械化电源箱安装2套、投光灯（养机箱）接地3处、固定式投光铁塔1座、配电箱1台。 ⑸xx线增建第四线工程中天堂围车站关闭，但通信负荷增容、信号负荷保留。站场过渡1站、低压电缆线路300m、变配电设备通信配电箱1套；10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、FTU/STU柜1面； ⑹xx站低压电缆线路敷设5200m；变配电设备通信配电箱1台； 10KV新型远动系统高压环网柜6面、干式变压器2台、信号配电箱安装1台及信号电源重复接地1处、低压开关柜2面、RTU柜1面、FTU/STU柜1面；站场养路（照明）投光灯（养机箱）接地2处、固定式投光铁塔2座、配电箱1台、外灯配电箱1台。

　代表工程业绩 　　近5年承担过下列5项中的2项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。