本工程采用大孔引导和棚管钻进相结合的工艺,即先钻大于棚管注浆的引导孔,然后利用钻机的冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不使用回转压力,不产生扭距)将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进,逐节接长棚管,直至孔底。
新广武至原平高速公路雁门关隧道设计施工方案-图一
新广武至原平高速公路雁门关隧道设计施工方案-图二
新广武至原平高速公路雁门关隧道设计施工方案-图三
新广武至原平高速公路雁门关隧道设计施工方案-图四
新广武至原平高速公路雁门关隧道设计施工方案-图五