路基路面排水防护工程施工方案

本合同段里程桩号为K49+680-K52+730路线长3.050公里。沿线地貌属中低山，丘陵地貌，海拔高一般为150-300M，山坡坡度为25-40°为山间盆地冲积平原地貌，区内水系比较发育，主要属北江水系，河流多是树枝状分布。

本工程路段南侧为挖方边坡，坡顶有三处高压铁塔，为保护已建建筑及高压铁塔，在K0+520～K1+006北侧、K1+550南侧、K1+700南侧、K2+520南侧设置挡墙及护坡。

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。

对于易出现塌方的Ⅱ、Ⅲ类围岩，采用超前小导管等预支护措施，确保安全通过。开挖采用短进尺、弱爆破，洞口段尽量采用机械开挖，以最大限度减少对围岩的扰动

XX高速公路XX合同段起止里程为K81+239.420～K85+440.913，全长4.201km，其中路基长度约为692m，绿化面积达31965㎡。绿化防护类型涵盖普通喷播植草、路堑人字形骨架植草、路堑挂单（双）层铁丝网喷播植生、填方三维土工网植草等多种形式。

全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区

本资料为道路工程路基路面防护工程通用图，包含方框防护设计图、护面墙坡面防护、护面墙设计图、框架防护设计图、路基边坡排水设计图、路面结构设计图、路堑墙防护设计图、水泥混凝土路面接缝构造图、填方路段挡墙设计图、填方路基标准断面图、填方坡面防护、挖方路基标准横断面图、中央分隔带开口部设计图等。

全线路基路面排水系统由边沟、排水沟、挡墙排水沟、截水沟、急流槽及桥梁涵洞等组成。 （1）填方排水沟 在一般地表水冲蚀路基填方路段采用梯形排水沟，深0.6m，底宽1.2m，墙厚0.3 m。结构为M7.5浆砌片石，基础底部采用M10砂浆抹面，抹面厚度2～3厘米。沟底纵坡一般不小于0.3%。 （2）挖方边沟 在汇水面积较大的挖方边坡，一般采用矩形边沟，深0.9m，底宽1.2m，墙厚0.3 m，盖板为8厘米厚C30钢筋砼，边沟顶30cm帽石采用C25砼，其余结构为M7.5浆砌片石，基础底部采用M10砂浆抹面，抹面厚度2～3厘米。 （3）边坡平台排水沟 在山坡倾向路基的挖方路段，采用平台矩形排水沟，深0.7m，底宽0.7m，墙厚0.3 m，采用C20现浇砼，边坡平台应逐级设置排水沟，并引入截水沟。 （4）截水沟 当边坡上部山坡有较大的汇水面积时，在坡口外5m处设深0.7m，底宽1.0m，墙厚0.3 m的山坡截水沟，采用C20现浇砼，并通过绿化予以遮挡。 截水沟内汇水应在两端通过急流槽引入排水沟，若挖方坡口存在地势起伏地形，则在低处设置急流槽作为泄水孔，将水排至挖方边沟。 （5）急流槽 急流槽分A、B、C、D四类，急流槽长度一般不短于10米，很长时，应分段砌筑，每段长可为5～10米，接头处以防水材料填缝。急流槽底应砌成粗糙面，以减小流速，防滑平台水平间距1.5米设置一道，矩形边沟与急流槽衔接处应保持平顺以利排水。

某高速公路路基防护及排水工程施工方案

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。 本标段K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡防护工程作为首件工程。K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡长260.0m，路线走向300°，边坡倾向33°，左侧最大挖方深度约47m。

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。

本资料为：某地区排水与防护工程施工详细文档，资料内容包括：防护工程等多种文档，设计详细，可供参考。

上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层，地上十一层，局部十二层。

高速工程堑边坡生态防护工程施工方案高速工程堑边坡生态防护工程施工方案

本工程为当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。

一、编制依据及原则 1 、编制依据： （1）依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等； （2）相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件； （3）广西高速公路施工标准化技术指南； （4）《广西北部湾投资集团沿海高速改扩建工程标准化管理实施细则》；

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，施工方法

本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高边续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位侧采用单杆通长剪刀撑。

本合同段路面P标四分部位于某市万载县和萍乡市上栗县境内，起止桩号为K174+000～K223+430.38，路线全长49.43km，含桥梁37座、枢纽互通1处、一般互通立交3处、服务区1处、互通连接线2处、监控通信所及养护工区3处。对应于项目R7驻地办（江西省赣西公路工程监理有限公司）管辖范围的施工桩号为K190+000-K223+430.38，本段落范围内，含桥梁27座、慈化互通立交1处、上栗东互通立交1处、上栗枢纽互通立交1处、上栗服务区及场地1处、慈化互通立交连接线1处、慈化监控通信所1处、上栗东监控通信所1处。其段落范围内主要工程量为：级配碎石底基层19.82万方、水稳碎石中、下基层28.28万方、沥青稳定碎石基层(ATB-25) 7.05万方、中粒式改性沥青混凝土下面层(AC-20C)5.24万方、细粒式改性沥青混凝土表面层 (AC-13C) 3.49万方等。

本资料为公路路基防护工程施工技术交底，共4页。 坡面处理: 坡面尽量平整,坡比必须达到设计要求,挂三维植被网时要确保网与坡面紧密结合,防止“空鼓”。挂网: 主要依据施工设计。坡面处理好之后, 网自上而下铺展,网与网的搭接应不小于100ｍｍ,搭接处固定用竹签钉间距不大于1000ｍｍ固定,网中部固定的竹签钉的间距不大于2000ｍｍ。M7.5浆砌片石施工；坡面修整后先对底部M7.5浆砌片石进行施工。并注意将网的下端砌入砌体结构中保证整体性。

经山东省交通厅公路局组织的“山东省国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛－济南段高速公路勘察设计招标”，由山东省交通规划设计院中标后，由山东省交通规划设计院交通工程室承担B合同段青潍界－马站段交通工程的初步设计工作。 设计工作依据省交通厅批准的《山东省高速公路信息管理系统总体设计方案》(优化方案)和交通工程有关标准、规范的要求，在外业调查和收集相关道路资料的基础上，于2004年6月编制完成了初步设计文件。

本图纸为路基路面工程施工方案设计CAD图纸，内容包括：胀缝传力杆套筒、自由端边缘钢筋布置图、路面结构图等图纸，内容详实，可供参考。

质量标准，安全技术措施，文明施工及环境保护措施

路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案

本标段（第YS05合同）起点于乐清湾东侧，里程为K228+265，终点止于茅埏岛，里程为K232+570，里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570区段，全长度为305m，全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406，地面高程+72.850m，设计开挖路基底板标高+33.195m，最大开挖高差约39.456m，其余开挖高差在2.0m～35m之间，总开挖方量约43万m3。 设计边坡防护第一级坡率为1:0.25,采用仰斜式挡土墙防护，挡土墙基础位于中分化层，高度4m；、第二级坡率为1：0.75，最高10 m，坡面采用厚层基材防护；第三级坡率为1：0.75，最高10m，坡面采用系统锚杆+厚层基材防护；第四级坡率为1：0.75，最高10m，坡面采用系统锚杆+厚层基材防护；第五级坡率为1：1.0，最高11m，坡面采用厚层基材防护，该边坡平台除第一级为0.85m，其余都为2m 。在边坡顶部设置截、排水沟，坡面设泄水孔。

本工程为通翔园住宅小区第四标段：位于解放西路，上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层，地上十一层，局部十二层。混凝土采用现场搅拌混凝土，由输送泵输送，垂直运输采用2台QTZ315塔式起重机、1台施工电梯。

本道路工程起讫桩号为K0-000~K4+626.811，主要包括道路、护坡、给排水、照明、交通、绿化、管线、附属、浇灌、涵洞等工程。

路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草防护；2m≤H＜6m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护；H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。

根据元墩隧道特点，结合我单位拟投入的设备能力，公路隧道施工经验及技术水平，确定采用如下技术措施：

在施工正式开始之前，应先进行施工放样，并应挂线施工，从而确保线性和表面的平整度。在实际施工中遇到砌体底基面或坡面土层松软的情况，还要对松散土层以及浮土进行夯实处理。

使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。

本项目是《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中省道网规划的“6射40纵32横96联”普通省道网中32条东西横线之一，也是平凉市“6873”交通突破行动实施方案规划实施的普通国省道中的重要项目，项目连通沿线乡镇、对接省际出口的重要作用。

本工程为新建建筑东侧边坡沿线方向约85米内共设置20根抗滑桩，南侧边坡沿线50米设置10根抗滑桩，其间距均为2米。两个施工段，1种桩型，其截面D：2200mm；钢筋等级：HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。

本资料为路基路面工程施工方案cad设计图纸，其包含的内容为路面结构图一，路面结构图二，路面结构图三等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为道路工程路基路面防护工程通用图，包含方框防护设计图、护面墙坡面防护、护面墙设计图、框架防护设计图、路基边坡排水设计图、路面结构设计图、路堑墙防护设计图、水泥混凝土路面接缝构造图、填方路段挡墙设计图、填方路基标准断面图、填方坡面防护、挖方路基标准横断面图、中央分隔带开口部设计图等。 　　...... 　共15张CAD设计图。