以北京某交通枢纽工程实际为背景，根据已有的勘察资料和现行规范，选取关键结构断面，计算该地下结构在多遇地震E1、设防地震E2和罕遇地震E3等级下的抗震性能。采用大型有限元分析软件ABAQUS，考虑土体与混凝土的非线性以及土与结构接触非线性，研究该车站结构在实际场地条件下地下结构的层间位移和位移角反应特征以及结构关键部位的应力反应特征。研究表明：结构薄弱层位于底板边跨中点部位，受土体重力挤压所造成的，应力峰值为14MPa未超过底板的安全余度；侧墙在基岩输入加速度峰值PGA≤0.2ｇ时由于刚度不变使得结构加速度峰值上下基本一致，当基岩输入加速度峰值PGA＞0.2ｇ时侧墙出现刚度退化和强度退化现象使得各楼层加速度峰值出现变化。结构层间位移角峰值符合规范规定的大震、中震和小震下位移角极限值范围，即满足结构“小震不坏，中震可修，大震不倒”的抗震原则。
知识点：地下大空间结构地震响应规律研究
0人已收藏
0人已打赏
免费3人已点赞
分享
阅读下一篇
矩形平面的梁格布置方案比选某厂房建筑，矩形平面形状，框架柱网8.1m*8.1m。设计活载8kPa。 设计优化涉及多方面多维度，大的方面可以是结构体系选框架或者框剪、是否分缝分段等，小的方面可以是构件材料选型、截面尺寸、设计算法等。本文仅讨论分析楼面梁的布置方式、以此为例介绍一下设计优化的入门思路和可操作性。 就本项目而言，在平面轮廓、柱网、荷载已知的条件下，楼面梁板的优化思路及比选方案，无非就是集中在：1、楼板有2种受力模式，采用单向板还是双向板？2、选用单向板的话，次梁布置方向是沿平面长向还是短向？以下就分别展开分析比较。
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0）
只看楼主 我来说两句抢沙发