1．总体工程简介 本标段为**河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。其中主桥宜昌岸锚碇为隧道式锚碇，恩施岸锚碇为重力式锚碇，两岸主缆为门架式。引桥采用5×40mT梁，先简支后钢构，左右半桥分开设计。0号
本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。其中主桥宜昌岸锚碇为隧道式锚碇，恩施岸锚碇为重力式锚碇，两岸主缆为门架式。引桥采用5×40mT梁，先简支后钢构，左右半桥分开设计。0号台与1号主塔直接连
玉屏县北门大桥廊桥工程由：北京中辰路桥有限公司施工修建。本工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于玉屏县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建，桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构，拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。下部
沈海复线漳州天宝至诏安段A8标路基、桥梁、隧道等皆有工程以隧道工程为主。本合同段起止桩号K59+000.00～K64+900.00，长5.9km；本合同段主要工程量包括：大桥835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道单洞6293米/2座，
本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项
穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第1合同段位于宁波市北仑区的东南片区，北起集装箱第二通道与329国道交叉口，经穿山疏港高速柴桥互通，南至沿海中线，是北仑区“三高、四横、八纵”公路网格局中南北通道的重要组成部分。本线起点里程为K7+000，
防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构，具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m，曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.
青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站
本标段主线路基起讫桩号为：K25+040～K30+582.5（左线ZK28+578.9～ZK30+638），全长5.5425公里，起点为K26+100山口水库大桥，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）为宁国北互通立交，终点
本工程位于甘肃省成县境内，设计为双向四车道高速公路，起止桩号为K5+120，终点桩号为K9+800，共长4.68km，其中桥特大桥2座，大中桥7座，小桥3座，涵洞1座，隧道4座。
松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1
北区架空管道工程工期紧，管道安装：构件重、跨度大、吊装高度高。因管道布置密集，施工场地狭窄。吊装困难，构件大，坠落后易造成安全事故。为保证工程顺利施工，满足甲方的生产利益要求，杜绝死亡和重伤事故的发生。 特提出以下安全施工措施：
省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。
拟建桥梁位于丹棱县仁美镇与洪雅县交界处，为跨一宽缓槽谷及丹棱至洪雅S106公路而设，桥轴线总体走向方位角约280°,槽谷地形开阔平缓，为农田。本桥上部结构采用4×20+3×20m预应力砼简支小箱梁，在两岸桥台台口及4号桥墩顶设置80型伸缩缝
本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板工程和钢筋加工及绑扎、材料进场等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。
一、桥梁基础： 1、明挖基础 （1）、 开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。
本工程有两座桥梁，在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
本工程敷设方式为：暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道标准断面尺寸：2mX2m，地沟标准断面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，临时竖井4座。为钢筋混凝土结构，采用锚喷护壁的施工方法。
本标段起点K106+500，终于麻加中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2号隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
1．1、山塘隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内，进口里程为DK475+460，出口里程为DK476+596，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3.2‰。山塘隧道全长1136m，围岩类别全部为Ⅴ级围岩。采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖，明洞
本标段主线路基起讫桩号为：K25+040～K30+582.5（左线ZK28+578.9～ZK30+638），全长5.5425公里，起点为K26+100山口水库大桥，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）为宁国北互通立交，终点
本工程涉及压缩空气管道、蒸汽管道、氧气管道、氮气管道、氩气管道、天然气管道等压力管道，管道等级GC2，属工业管道范畴。
该工程为S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全，为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下，我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
引桥1#桥、右线桥多次跨越府环河下游的新斗马河、滠水河西支。 引桥1#桥7～10#墩上的梁为单线现浇连续梁（32＋48＋32m），连 续梁位于圓曲线和缓和曲线上。 右线桥24～27#墩、左线引桥100～103#墩上的梁为单线现浇连续 梁（3
本资料为：公路桥梁隧道工程桩基专项安全施工方案本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道～螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2
本工程名称为恒大名都首期工程，工程地点为武汉市盘龙城经济开发区巨龙大道南面，本工程由武汉华力置业有限公司投资开发建设的商品房，本工程建筑面积为171735m2，
2.1安全目标 人身安全目标——无重伤以上责任事故、杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、重大火灾事故；轻伤率控制在0.2‰以内。 工程安全目标——各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。 2.2文明施工目标 按
总建筑面积为48000平方米，统一地下室二层。结构类型为框剪结构。 管理目标：做到施工安全达标，确保优良标准，力创文明工地，杜绝死亡，重伤等重大安全事故的发生，一般事故发生频率控制在1.5‰以内。杜绝群伤事故；杜绝重大设备，火灾事故。
一、工程概况 建筑面积是3542M2为框架四层，主体使用年限为50年，轻钢屋面使用年限为20年，建筑物耐火等级二级，抗震设防烈度六度，火灾危险性等级为丁类厂房，室内外高差为20cm。 二、安全目标 1、施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”
本工程总建筑面积25345.44m2，其中地下建筑面积770.52 m2，地上建筑面积24575.44 m2。建筑总高度85.75 m。出屋面建筑最高点高度93.0m。室内外高差0.15m。施工现场在大门明显处设置工程概况及管理人员名单和监
本工程工期紧，施工高度较高，有三栋48层的超高层建筑，而且是大群体建筑互相交叉施工，高处作业的临边、洞口、攀登、悬空、操作平台、交叉作业多，为保证广大施工人员的生命、财产安全和身体健康，防止发生生产安全事故，确保工程的顺利进行，同时灌以“以
施工安全方案 （一）施工安全防护 1、施工劳动防护 ：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术
“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。要求各岗位管理人员树立较高的安全责任意识，将安全工作放在首位，防范于未然，消灭安全隐患，保证项目部不出现重大伤亡事故，安全生产、文明施工。针对新航站楼不停航施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：
