本段路基范围内地层主要为粉质粘土零星分布、厚度0～。填筑主要为现公路路基部分，厚度。基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。
路桥改造桥按左右两幅设计，左、右幅桥梁全长均为85.2m，为超静定体系斜腿刚架拱桥，主跨56.16m，主梁采用钢-混凝土组合梁，斜腿采用钢骨混凝土组合结构；单幅桥梁横断面布置为：0.5m（人行道护栏）+2.5m（人行道）+3.5m（非机动
项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的
内容简介 本标段共有8座主线桥，其中大桥两座、中桥五座、小桥两座；本标段共设涵洞六道，通道十二道。 (1)本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。 (2)现场采用380V低压供电，设一配电总箱，内有计量设备，采用TN-S系统供电。 (3)根
本工程采用独立柱基础，施工中应特别注意结构交叉，部位的标高，几何关系做好专项技术交底。 1、主要施工顺序： 土方开挖→围护施工→垫层处理→承台地梁砖胎模施工→防水保护层施工→底板钢筋、模板、砼浇筑、→地下外墙、柱、车道板钢筋绑扎、水电预埋→
主要技术标准： 本段工程为山岭重丘二级公路。 设计行车速度：40km/h。 设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50 路基宽度：路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2 平曲线：
道路开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖土方借用三轮农用车运输至指定地点，留作道路顺接时使用。便道开挖完成后采用小型夯机对基底进行夯实
本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。
路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。
花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路
该资料为路桥工程沥青混凝土面层施工方案，供大家参考学习。本工程沥青采用4CM细粒式沥青砼(AC-13C)、7CM中粒式沥青砼(AC-20C)。遵照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，车行道上面层基质沥青及下面层沥
公路桥双跨，13m跨径。上部结构采用现浇砼桥板，边墩采用浆砌石桥墩、砼桥墩帽，中墩采用现浇砼排架，桥面净宽5.1 m，桥下净空高度5.4 m，桥面纵坡2％。
曹家堡互通立交主线1号桥上部结构桥跨布置为（30+40+30+30）m现浇连续箱梁,桥梁全长138.2米，位于R=828.5m圆曲线段。该桥跨越兰青铁路，斜交角度95°，为电气化铁路。轨面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁体为单箱
姚湾东南公路桥位于十二里河东岸二级阶地，主桥为简支梁拱组合体系拱桥，计算跨径180 m，主桥桥梁全长185m，桥面宽度2×（0.35+7.0+净-12.25+0.5）m，全桥桥跨布置为2×30+185+2×30 m。主桥桥墩2个，分别为2#
该桥位于人民路东段新建段K1+986.178处，位于污水处理厂大门前，斜跨响水河新河道。人民路为市区主干道，桥位处道路纵坡0.281%。该桥设计为斜交30 o桥，变更后梁长25.17m，采用预制混凝土T型梁。
吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑背面半山腰与路基相接。
丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点 工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°； 全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；
广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039～K47+610.644， 路线全长 5.331km。全线位于中山市内，本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧， 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通，线位继续往东，跨越大魁河进
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。
拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。
本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板工程和钢筋加工及绑扎、材料进场等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。
当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃，应按冬季施工处理。根据某铁路有限责任公司的全线在11月中旬达到铺轨架梁的指示要求，新建某铁路DK0+000～DK6+000段桥涵构造物必须在11月中旬前完成，为保证冬季混凝土施工质量
忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650～K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁，路基宽11.5米;右线YK0+650～YK0+685设计为，路基宽11.5米。
埋设钢护筒：护筒壁选用8mm厚钢板，内径比设计桩径大20～30cm，护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水，护筒顶要高出地面0.3m。
本工程有两座桥梁，在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
本资料为：路桥工程施工组织设计方案样本， 本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；
目 录 1编制依据 1 2概述 1 2.1工程概述 1 2.2现场概述 1 3主要工程量 2 4施工总体规划 3 4.1进度计划安排 3 4.2施工顺序 3 5施工布置 3 5.1交通疏解 3 5.2施工用电 4 5.4施工用水 4 5.5
本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。
本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁
本工程临建设施的布置结合工程所处地区的气象、地形地貌特征，在平面和高程布置上以方便主体工程施工为原则，尽可能缩短场内交通距离，同时考虑施工安全，布置力求合理、紧凑、经济实用、管理方便。
丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点 工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°； 全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；
