本次试铺段为16CM厚水泥稳定碎石底基层。混合料采用厂拌法拌和，两台摊铺机呈梯队形进行摊铺，线路中间和边缘放两根基准线，前面一台摊铺机以一个纵坡传感器和一个横坡传感器控制作业，后面一台摊铺机以两个纵坡传感器控制作业。

S303水泥稳定碎石底基层施工方案，主路面结构层为：4cm沥青砼AC-13C（SBS改性）+6cm沥青砼AC-20C（SBS改性）+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层

本文为某工程路面底基层施工方案，包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容，可供大家参考使用。

施工流程： 施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生 1、测量放线 根据灰土施工宽度，实际宽度较灰土基层宽出50cm，以保证基层压实质量。 2、采用挖掘机上土，按送铺厚度17cm大致均匀分布。 3、采用装载机配合自卸汽车，将已消解

本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。

6%水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定土基层施工方案

2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。计划开竣工日期为（）工期 （）天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质 天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山

水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。

本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。素土松铺厚度采用20cm，压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5～19.9cm。

苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程包括裕兴路南侧支路工程（1353米）、东平街工程（477.7米）、集贤街工程（234.74米）、公积金中心西、南侧道路工程。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。