与普通沥青混凝土相比，SMA路面对沥青结合料的要求较高，一般应采用稠度较大的改性沥青，但最终采用的沥青种类应符合招标文件要求。 SMA沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
该工程为S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全，为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下，我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
a. 检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等， 对土基必须用 12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4 遍）如有表面 松散、弹簧等现象必须进行处理。 b. 施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行
内容简介 SMA是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的混合料，具有以下特点： SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高达70%～80％，矿粉用量达8%～13%，一般0.075mm的通过率高达10%，粉胶
黑大公路黑河至北安XIII标段，起点桩号位于五大连池市讷谟尔乡西侧，原国道202线讷谟尔河桥西侧500m处，起点里程为K212+000，途经双阳屯、东方红村、连生屯、二龙山砖厂，终点桩号为K226+000，路线全长14Km.
该工程起自社旗县郝寨镇与沁阳县交界的步庄，自东向西，沿老路经徐庄、刑庄在苗店路口（K201+415）与S239相交后继续向西，走郝寨镇南、十里井、年庄，在南河口跨越唐河后继续向西至社旗县城，全长18.5km,起点桩号(K195+450),终
内容简介 某隧道内主洞(含停车带)路面设计为C25混凝土，厚25cm，整平层为C10砼，厚度为16cm；车行横洞路面混凝土厚18cm，整平层C10砼厚10cm；人行横洞路面混凝土为C10混凝土，厚15cm，有仰拱衬砌地段由仰拱回填代替。隧道
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎
混凝土路面应尽可能在高于5 ℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5 ℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采
内容简介 1施工准备 （1）测量放样：利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确无误。 （2） 挂线（小位移浮动梁）：沥青面层摊铺采用挂线方法，基
内容简介 本隧道路面采用刚性路面，路面面层为35号水泥混凝土。 隧道内路面采用小型机具法单向半幅施工，从进口向出口施工，混凝土采用混凝土输送车向洞内运输，机械摊铺混凝土，模板采用槽钢立放作模，外侧用自制的小型三角钢支架固定，内侧用钢筋棍临时
内容简介 该工法是中隧***有限公司在**-**关高速公路施工中，经过探索、总结、提高形成的，具有适用性强、应用前景广阔等特点，尤其对进一步拓展集团公司在公路工程中的施工领域，具有很好的指导、借鉴作用。 二、 工法特点 1、 机械化程度高，
不同种类的土必须分层填筑，不得混填、用不同土填筑的层数应尽量减少。优质土应填在上层，透水性较小的土不应将透水性较大的土层包复。
凡具有独立法人资格、公路工程施工总承包三级以上资质（含）、公路养护二类甲级以上资质（含）均可申请参加以下工程项目的招标。
广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO.5标段设计范围K1401+336～K1436+800,起于王灵，经陈圆、义合，跨六乜水库，经高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂铁路，往西止于官山村，全长35.464公里，属于原柳南高速公路王灵至南宁段，
检查井的安装工艺落后、安装强度不高，是检查井与道路不能平顺相接的主要原因。能否做到精确调整安装高度和确保安装后的整体强度，是解决检查井与路面平顺相接的关键。本方案采用自制专用卡具，解决了检查井精确调整高度问题；采用‘灌浆料’填充连接空间，解
2． 路面工程 2．1水泥稳定土 A．路拌法：（仅适用于底基层的第一层） a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4遍）如有表面松散、弹簧等现
施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。 当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、 加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行 的安全施工方案。 施工区域
本施工组织设计及施工方案是根据西宝高速公路的招标文件、图纸、规范及交通部的有关施工规范、规程、标准 采用阳离子慢裂乳化石油沥青，沥青含量为50、水50%、乳化剂和稳定剂含量为5%，其基质沥青针入度通常不小于100；用量为1.—1.5L\m2
S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街，起点桩号为K235+443，向西途径中万路、屏华路、人文路，终点位于万三公路，终点桩号K240+843，全长5.4KM。
本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，
该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,
本文为某工程路面底基层施工方案，包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容，可供大家参考使用。
建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍（如山河、沟谷或其它线路等），必须修
沥青混凝土路面施工方案，工程概况，总体施工组织计划，水泥石灰砂砾土底基层施工，沥青砼路面施工，安全保证体系及保证措施
内容简介 1.施工准备 a、路基验收合格 路基表面应平整、坚实，具有规定路拱，路基表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。路基表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土等情况，高填方路段应有足够的预留沉降
内容简介 1前言 Superpave的由来：Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的缩写词，是由美国国会于1987年批准建立的超亿美元高等级公路沥青路面研究项目，目的是为了改善沥青路面
内容简介 水泥砼面层施工工序：⑴选择拌和场地；⑵备料和混合料配比调整；⑶测量放样；⑷基层检验和整修；⑸支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；⑹拌和砼；⑺运输砼；⑻摊铺砼；⑼振捣砼；⑽提浆、刮平；⑾铺入过滤布与气垫膜吸垫；⑿真空处理；⒀机械抹光
内容简介 根据胀缝的破坏机理分析，胀缝施工应做到以下几点： 传力杆：胀缝传力杆的定位是否准确是胀缝施工成败的关键，传力杆要求必须清洁无锈，长度尺寸符合设计要求，端部应光滑，传力杆的硬质套子端部必须封闭，严防混凝土或稀浆进入，另外，绝对不能因
内容简介 一、工法特点 （一）本工法采用间歇式沥青混合料拌和楼集中拌和、大吨位自卸车运输、履带式沥青混合料摊铺机进行摊铺、双钢轮振动压路机高温碾压成型的机械化流水作业方法，其中拌和时采用专用纤维稳定剂投料装置直接将木质纤维自动投放，摊铺时采
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 （二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难
安四路位于北京北部，南起朝阳区安定门，北止延庆区四海镇，途经昌平、怀柔。本次大修工程起点桩号为K60+470,终点桩号为K76+722.55，长16.253公里，沿途经黄花镇、二道关、杏树台等村，设计为山岭重丘三级公路
