纯电物流车两档自动变速箱设计及优化：参数：整备质量，1300kg；满载质量：2000kg；不低于110km/h；最大爬坡度：不低于30%；0-100km/h加速时间：不超过25s。...

汽车变速箱端面钻孔专用机床设计【自动】【左端面5-M10孔】本次的题目是“汽车变速箱端面钻孔专用机床设计”。在工艺制定过程中，通过批量的进行钻底孔的加工方案，并寻求最佳的工艺方案，借此说明了工艺在生产过程中的重要性。本人的设计的主要内容是：进行了机床总体布局设计；对机床的进给和传动部分进行了设计；结合实例，介绍了夹具设计方法；通过此设计，本机床完全能满足设计要求，与传统的机床相比，本机床具有自...

全浸式倒装动力变速箱，图纸是介绍的一种在小空间传送机的机筒进行传送的动力件，包含总装图，机体壳体，各种配套部件，尺寸参数齐全，标注清晰，cad2007以上版本打开，欢迎下载参考。...

本设计是对伊顿RTX-11710B变速器传动机构进行研究与设计，首先根据上网查找或者去汽车厂实地拆装，对伊顿RTX-11710B变速器传动机构进行研究，然后根据其原始参数对变速器传动机构进行的分析设计。主要包括整体传动分析、相关零部件的设计与计算、分析与校核、作出工程图纸等。...

箱体镗孔夹具的设计，三维夹具数据建模，采用气动夹钳对箱体进行夹紧，定位元件为底板和三个挡销，底板限制3个自由度，侧边2个挡销限制2个自由度，1个挡销限制1个自由度。...

蜗轮技术要求1.未注形状公差应符合G1184-80的要求。2.零件进行高频淬火,350~370℃回火,HRC40~453.渗碳深度0.3mm。4.未注倒角均为0.5×45°...

用于铣削变速箱壳体的专用夹具,考虑到变速箱的形状,我们采用一面两销的定位方案,并通过拧紧和旋松螺母来实现夹具的装配和拆卸,这种设计操作简单,使用方便。其中我们所设计的夹具它的定位元件为菱形销、圆柱形以及以及定位块的四个凸面,而加工零件的定位表面为与菱形销和圆柱形配合的俩个孔以及加工元件的底面。它的工作原理是夹具体首先固结在铣面机床上，并用底面安放定向键用于与铣床工作台的定位；其次，由夹具...

本设计主要是针对丰田A340E自动变速器进行展开，首先介绍了A340E自动变速器的内部结构、工作原理及运行情况。在此基础上，提出了一种以教学为目的的自动变速器实验台设计。针对它的教学目的，该实验台的特点是结构相对较为简单，实验台设有检测端子和自诊断接口，便于在教学过程中，让学生直观了解并通过设置故障增强其动手能力，以达到良好的教学效果。...

内部包含变速箱第一轴，第二轴，中间轴，以及变速箱锁止机构的锁止轴。此外轴的各个参数表达完整准确，附加粗糙度模块，各个标注均按照国家标准绘制。另外次变速箱为手动变速箱，传动轴为齿轮轴矩形花键和渐开线花键均有完整参数以及标准视图。...

大型立式车床主轴变速箱主传动，电机轴直径95mm，花键轴规格：10X112x125x18；齿轮规格：Mn8;Z25；β=4°30′30″左；经过4级传动，直至输出端，末级花键轴规格：10X160X180X24；末级齿轮规格：Mn12;Z26；β=7°31′30″左。；；；...

cad图纸，主要是6140的各部分装配图。图纸可以编辑。图纸正确。各个主要的轴和齿轮啮合正确，比较清楚直观的表达清楚了机床减速箱的内部结构，很标准...

本设计以双离合器式自动变速器的基本结构和工作原理为主，是主要针对干式双离合器的设计，其中针对双离合器中的主要零件包括齿轮、轴的形式与换挡结构形式作了一定讲解并对其进行了选择然后对变速器各档传动比的范围、中心距做出了初步的选择和设计。分析了多种不同变速器的布置方案之后最终选定了适合本变速器的布置方案。最后对变速器中的齿轮的压力角、模数、螺旋角等相关参数进行了选择并计算出与齿轮有关的一些其他的相关参数...

本压缩包是XZ25.50变速箱箱体的加工工艺及其夹具设计文件。包含论文及配套图纸，可供大四学生毕业设计或者课程设计使用，图纸及论文均可编辑。XZ25.50变速箱箱体零件主要是加工表面的平面和孔系。由于保证平面的加工精度比保证孔的加工精度更加容易，所以遵循先面后孔的加工原则。将平面和孔的加工明确分成先粗加工后精加工阶段以保证加工精度。基准选定是以XZ25.50变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔为粗基...

本设计为汽车变速器上盖钻孔专用组合钻床的设计，进行加工2-中8.5H10和4-中8.5的孔。设计中采用“一面一孔”的定位方式。在夹具方面，选用机械夹紧。主轴箱内的设计中，采用一根传动轴带动四根主轴的方式，本设计中组合机床所选用的通用部件是按标准化、系列化、通用化原则选用的具有特定功能的基础部件每种通用部件有合理的规格尺寸系列，有适用的技术参数和完善的配套关系。...