路基工程定额工程量计算2.1.1路基工程概算定额工程量计算(1)定额总说明路基工程定额包括伐树、挖根、除草、清除表土，土方工程，机械碾压路基，石方 工程，洒水汽车洒水，路基零星工程，路基排水工程，软土地基处理，砌石防护工程， 混凝土防护工程，抛石防护工程，各式挡土墙，铺草皮、编篱及铁丝(木、竹)笼填石 护坡，防风固沙，防雪、防沙设施，抗滑桩等项目。土壤、岩石类别划分：路基工程定额按开挖的难易程度将...查看详情

冬 雨季路基施工 1 、 一般规定 1.1 冬、雨季施工 应根据季节特点 、 当地气候条件 ， 结合地形 、 地貌 、 施 工位置 ， 制定合理的施工方案 。 1.2 冬 、 雨季施工期间 ， 应保持与气象部门的联系 ， 建立长效的联动机制 ， 根据天气 、 气温 、 风力的变化 ， 及时调整施工方案 。 1.3 河道施工时 ， 应保持与水行政部门的联系 ， 密切注意水流大小的变化 ，...查看详情

1.高速铁路路基沉降的组成： 路基在列车荷载作用下发生的变形；列车行驶时路基面产生的弹性变形；运营阶段由行车引起的基床累积下沉；路堤本体的压密下沉。 （1）高速铁路路基沉降的组成 路基在列车荷载作用下发生的变形： 在列车荷载的作用下，路基的变形既有弹性变形，同时又有塑性变形； 弹性变形是列 车通过时列车荷载短暂作用而产生的，主要发生在路基的基床部位，尤其是基床表层。 路基的弹性变形最终将反映在轨面...查看详情

最近在做软土路基设计，做的是水泥搅拌桩处理，根据ZK14的地勘报告提供的数据来计算，但是第一层素土层和第三层中砂层是没有固结E-P曲线的取值（咨询的做勘察的说一般素填土和中砂层，卵石是不会做固结试验的），那么我该如何填写，还是说软件的沉降计算跟这两层的固结无关，有没有大神解答一下，感谢。...查看详情

公路工程路基施工 常见质量通病有哪些? 0 1 路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实不足的原因及防治 （一）现象 1、路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。 2、深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。 （二）原因 1、压实遍数不合理 2、压路机质量偏小 3、填土松铺厚度过大 4、碾压不均匀，有漏压现象。 5、含水量大于最...查看详情

路基路面排水是为了保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。做好排水，道路病害就会少很多，也会减少很多事故的发生。设计师做好这块儿，对保证道路质量功不可没！ 路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系；路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径；设计前必须进行...查看详情

一 、 施工方法 在路基排水施工中，首先核查全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，并提出变更申请，使全线的沟渠，管道、桥涵组成完整的排水系统。此处，还应根据现场实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内部与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工工作效率。1、边沟、排水沟的施工 挖方地段边沟施工要待路...查看详情

公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量，最直接影响的就是交通与我们的人身安全，今天小编就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧！ 一、施工准备 1.总体要求 路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。在做好现场...查看详情

提纲： 一、背景 二、公路改扩建原则 三、路基改扩建 四、路面改扩建 五、隧道改扩建 六、桥梁改扩建 一、背景 1、现状 截至2014年底： 公路总里程：466万公里 高速公路：11.2万公里 路网密度：45公里/百平方公里 机动车保有量：2.66亿辆 汽车保有量：1.44亿辆 五纵七横建设：“十一五”完成 2、问题 交通量快速增长，公路通行能力和服务水平不满足要求； 道路等级低（转弯半径小、视距...查看详情

7月20日，河南受连日强降雨影响，K599次（包头——广州）列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，司机发现前方线路水漫钢轨后停车，后K599次列车机后第3位和第4位车辆发生倾斜。目前全部旅客均已疏散，安全转移。 经查，列车发生倾斜的原因是，持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉导致。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）微信公众号7月20日20时发布消息披露上述信息。目前中国铁路郑...查看详情

1 总则1.1 为规范高速公路改扩建工程路基工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量安全，结合设计文件，编制本指南。1.2 本指南适用于高速公路改扩建工程路基施工管理。1.3 本指南依据国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南和行业内采取的成熟和先进的施工工艺、工法，内蒙古自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定，施工图纸...查看详情

路基工程文明施工 1、 建立安全质量保证体系，现场的各项施工安全管理制度应齐全，管理机构健全，安全质量保证体系应明确质量保证负责人，形成的一个有明确任务、职责、权限，相互协调、相互促进的质量管理的有机整体。 2、 完善场地规划，做到“三通一平”，驻地建设等临时丁程应满足正常施工需要。施工现场应布置各类指示牌、标示牌、警示牌、宣传牌，标志牌应做到简洁、美观大方，排列整齐有序。 3、 建设、监理...查看详情

1滑坡地段路基 1、 准备工作 1.1 对设计图纸及文件审核，并对现场技术人员及班组进行详细的技术交底。 1.2 查明滑坡的性质和原因及地质情况。 1.3 建立现场安全质量保证体系，明确工区施工责任人。 1.4 施工现场的劳动力、机械设备应满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案应得到批准。 2、 施工工序 施工准备→治理滑坡的工程措施→动态监测→路基施工。 3、 施工要...查看详情

土体本身以及人为因素对土方路基压实度的影响 压实度的概念 针对于土方路基，室外现场检测的干密度与室内标准最大干密度的比值即为压实度，公式表示为： 施工现场干密度的常用检测方法有核子密度仪法（包括无核密度仪）、环刀法、灌砂法等等，其中，灌砂法是普遍采用的方法，其基本原理是采用置换，用标准量砂置换路基填土，从而确定路基填土的干密度，公式表示为： 室内最大干密度的测定一般采用标准击实试验，其基...查看详情

公路工程施工过程中路基强夯怎么控制质量 土方路基强夯施工 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。 强夯法是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10t～40t的重锤和10m～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化...查看详情

目录 1.路基工程 1.1软基处理 1.2路基 2.路面工程 2.1路面底基层 2.2路面基层 2.3沥青路面下封层 2.4沥青路面面层 2.5路缘石工程 1.1软基处理 1.1.1砂垫层、碎石垫层 1.1.1.1砂垫层、碎石垫层厚度不足 表现形式： 压实以后采用挖坑法检查，厚度低于设计值。 形成原因： 原地面整平不到位，造成局部填筑厚度不足 砂垫层、碎石垫层填筑时未充分考虑松铺系数； 施工单位未...查看详情

千里之行始于足下，万里之路始于路基。任何一条高速公路的稳定运行，都离不开有个靠谱的路基。从准备，到施工结束，再到排水、防护，都展现出现场哥们们对“标准化”这一终极目标的追求。 一 施工准备 1.1 技术准备 1)图纸审核：组织技术人员对设计图纸进行复核，查看是否存在漏项、多项及设计不合理的地方； 2)测量复测：对导线、中线、水准点、征地红线、加密点横断面进行复测，精度应符合规范要求； 3）试验准备...查看详情