双向四车道高速公路建筑cad图纸

双向四车道高速公路路基防护设计图30张 概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。

      概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

本图纸为：总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计，包括路基横断面设计图，路线纵断面图，路面结构设计图等，内容详实，可供参考

本工程起点桩号为k4792+280，终点桩号为k4806+500，全长为15.649km，等级为高速公路，此项工程全线位于伊宁地区霍城县境内，k4792+280～k4798+470.82段整体式路基（双向四车道）宽度为26.0m，路基宽度为26m，中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽0.75m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽3.0m（包括路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。。

本资料为总长度5128m双向四车道高速公路非常实用设计cad图纸，里面标注完整，设计规范，含总平面图，含效果图片可供参考,值得下载参考。

本标段位于广东省惠东县白花镇，全长1.76Km，包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。 青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米；右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 青山隧道前一施工单位为长大四公司，由于质量等方面的原因于2001年4月底停工，停工时小金口端左线上台阶已进尺29.973m，下台阶进尺约2m；小金口端右线上下台阶均进尺51.482m。凌坑端左线上台阶进尺26.969m，下台阶未跟进；右线只完成了长管棚的施工，长管棚套拱未按要求施工完成。已开的三个洞口均未进行仰拱开挖施工。进出口端洞顶截水沟均未施工完成，由于截水沟渗水，两端边坡均有不同程度的坍塌，出口端右线边坡坍塌尤其严重。

5128m双向四车道高速公路毕业设计（含计算书、CAD图），图纸非常全面，可供参考下载。

隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道

本资料为总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计图，图纸包括：路面结构设计图，路基标准横断面图，纵断面绘图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案

设计依据：《采空区公路设计与施工技术细则》（JTG/T D31-03-2011）；《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)；《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）

　　概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

　　路面排水：

　　正常路段：（1）挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；（2）填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段：A、超高外侧（1）挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段，路面水通过纵向排水沟排泄；（2）边坡高度H＞2m的填方路段，在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管，水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水（内部）：由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置，必须由排水纵坡标高最低点开始设置；在凹形竖曲线底部，除最低点设置横向排水外，在其前后5m处分别增设横向排水。

　　路基排水：

　　由边沟、截水沟及排水沟组成，填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

　　……共计27张，设计于2014年

某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案

本资料为一级四车道高速公路非常实用设计cad图纸，里面标注完整，设计规范，含总平面图，含效果图片可供参考,值得下载参考。

本工程为 双向四车道公路I级双塔斜拉桥图纸 ，其包含的内容为：总长530米桥宽22.5米 计算书105页，CAD图纸12张，答辩简要）等内容详实，可供设计师下载参考。

1、《xxxx隧道施工图设计》、《C9标段两阶段施工图设计》； 2、xxxxxxxxxxxxxxxxx； 3、现行有关公路隧道的设计、施工有关规范、规程及验收标准；

本资料为：湖南某24.5m宽双向四车道高速公路实施性施工组织设计，可供参考。

公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。 　　分离式路基标准横断面图，填方路段:H指土路肩外边缘与护坡道内侧边缘的高差，挖方路段:H指路堑顶部边缘至碎落台内侧边缘的高差。边坡坡率在满足稳定的前提下，填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形，硬质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用折线形。填方边坡高度＞8m时，在8m边坡处设2m宽边坡平台，当废方较多时可加宽平台，以消化废方；填方边坡坡脚设置1-2m护坡道，当填方高度小于2m时，可采用缓边坡取消护坡道；当填方路段地面坡度陡于1:5时,应开挖纵横向方向台阶。挖方边坡高度H≥10m时，每10m设置宽度为2m的边坡平台，碎落台宽度为0-1m。公路用地范围一般为填方坡脚或排水沟外边缘、构造物、路堑边坡坡顶或截水沟外边缘1m。 　　……共计2张，设计于2014年 　　

1）本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。 2）地形及地质 隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大，区域内地面标高位于132.65～233.59M相对高差约100.94M。隧址区植被茂盛，整个山体均被植被覆盖。 3）气象水文 隧址区地处亚热带季风气候区，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季温和干燥，春季温和湿润，阴雨连绵，时有倒春寒，秋季天高气爽，干湿明显。因受季风影响，一年的冷，热，旱，涝变化很大。年平均气温19.9℃，多年平均降雨量1516 mm。降雨量季节分配均匀，总体为春夏多秋冬少，全年降雨量的68.2%集中在4-8月。隧址区大流域属于珠江流域贺江水系，本隧道地下水类型主要为基岩裂隙水，接受大气降水补给，其富水性、透水性较差，分布不均匀，地下水位较底，水文地质条件简单。 4）主要技术指标 公路等级：四车道高速公路 设计车速:100km/h 隧道建筑界限：限宽10.5m（0.75+0.50+3.75*2+1.00+0.75），净高7.1m，建筑限界高度5.0m。 本隧道围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件较差，施工采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。

1.图纸为绕城高速公路初步设计施工图，含隧道、涵洞、路基路面防护、交安设施、收费监控站等图纸，含各种设计数据，对了解整段高速公路设计及隧道设计有帮助。道路等级：双向四车道高速公路；路基宽度：26 m；设计速度：100Km/h；荷载标准：公路—Ⅰ级；地震动峰值加速度：0.05g；设计洪水频率：1/300；横断面组成为：0.75m土路肩+3m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m路缘带+2～2.71m中央分隔带+0.75m路缘带+2×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。隧道净空：10.75×5m。隧道下穿XX河、湿地公园、上跨（或下穿）地铁线，终于XX互通，路线走向大致为东南-西北走向。断面形式：整体式框架结构。两端分离式框架结构，中间分离式小净距三心圆衬砌结构。隧道顶标高位于42m以下，在竖向上为整个片区的排水管网预留了空间。

2.临时工程：包括临时电力线路、临时电讯线路、XX河导流工程、改移沟渠、保通工程、预制场地平整、拌和设备安拆等。路基工程：包括场地清理、土石方工程、纵向排水工程、防护工程、特殊路基处理。路面工程：包括路面面层、基层、底基层、透层、封层、粘层、中央分隔带。本项目采用沥青砼路面结构。主线上面层采用4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料，中面层采用5cm厚AC-20改性中粒式沥青砼，下面层采用7cm厚AC-25粗粒式沥青砼，基层采用18cm厚5%水泥稳定碎石以及18cm厚4%水泥稳定碎石，底基层采用18cm厚3.5%水泥稳定碎石。

3.涵洞工程：包括Φ1.5m圆管涵108m/1座，2.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵29.91m/1座。隧道工程：明挖暗埋法隧道3320m/1座。公路设施及预埋管线工程：包括安全设施、公路交工前养护费等费用。绿化及环境保护工程：包括绿化工程。……共计300张，设计于2013年

本资料为：总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计（计算书、CAD图），内容详实，可供参考。

本设计为总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计，包括详细计算书、CAD设计图、总说明等。

本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

本图纸为：某地总长度5128m双向四车道高速公路施工设计图纸（计算书、CAD图），内容包括：路面结构设计图，纵断面绘图分图，路基标准横断面图，纵断面绘图分图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为双向四车道公路设计图纸（含计算书），其内容包括、挡土墙设计图、路基横断面设计图、路面结构图、路线纵断面图、路线平面设计图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。新建互通均为匝道，高速设计范围K1333+535～K1335+785，设计速度100km/h，平曲线最小半径R=1000m，最大纵坡2.0%。

资料目录 路基防护工程数量表 钢筋砼防撞护栏设计图 桩板墙外挂板构造 抗滑桩钢筋构造图（桩板墙）2 桩板墙设计图2 仰斜式路堤墙设计图2 衡重式路肩墙设计图 仰斜式路堑墙设计图 填石路基边坡码砌设计图 灌木护坡绿化设计图 种植藤蔓植物设计图 主动防护网设计图 

本资料为总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计结构施工图,包括：排水布置图，纵断面绘图，路面结构设计图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为[四川]双向四车道高速公路交通安全设施竣工图全套，高速公路项目全长48.27公里，概算总投资49.91亿元，采用双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设有映秀南、映秀北、银杏、绵虒、汶川南5座互通式立交，值得参考下载。

本项目是兰州至海口（G75）国家高速公路的一部分，也是甘肃省高速公路网南北纵线的一部分，是甘肃中南部主骨架公路网的组成路段，也是甘肃省一条重要的南出口公路。本项目的建设对加速国家高速公路网建设进程，充分发挥国家高速公路网的整体功能和规模效益，提高甘肃省中南部高速公路联网水平和规模效益，促进西北及西南的交通运输和资源的优化组合，加快外向型经济的发展步伐具有十分重要的作用。 本合同段属于兰州至海口国家高速公路渭源至武都段高速公路土建第二十一合同段，位于陇南市武都区境内，起于武都区角弓镇陈家坝村（K385+000），接第二十合同段，终于武都区两水镇两水村（K398+454.057），与已建的武罐高速公路起点相接，标段长度13.451KM。

G045线果子沟口至霍尔果斯高速公路建设项目土建工程施工第二合同段设计速度为100km/h，起点桩号为k4792+280，终点桩号为k4806+500，全长为15.649km，等级为高速公路，此项工程全线位于伊宁地区霍城县境内，k4792+280～k4798+470.82段整体式路基（双向四车道）宽度为26.0m，路基宽度为26m，中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽0.75m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽3.0m（包括路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。

本标段全长1.76Km，包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。

本资料为一级四车道高速公路水泥路面结构施工cad图纸，资料内容包括水泥路面结构设计图可供参考，值得设计师下载

本资料为：总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计（计算书、CAD图），包含：平面图、立面图、剖面图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。