地铁车站SMW工法桩施工方案

水上西路站位于宾水西道和水上公园路交叉口处，沿宾水西道东西向布置。车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为地下三层，车站标准段宽

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地铁车站SMW工法桩施工方案

水上西路站位于宾水西道和水上公园路交叉口处，沿宾水西道东西向布置。车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为地下三层，车站标准段宽

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地铁车站施工测量方案

武汉市2号线延长线常青车辆段站车站施工测量方案，包括基坑地板施工的导线，水准测量方法。

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地铁车站施工组织设计

本资料为：地铁车站施工组织设计，内容完整，详细，可供参考。

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大连地铁车站施工文案

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6

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地铁车站施工临电方案

工程概述其中1号线地下二层开挖深度为16.6m，5号线预留段地下三层开挖深度为24m。车站设南、北两个附属结构，以及1、2、3A、3B四个出入口和3个风井。主体围护结构采用地下连续墙，其中1号线地连墙厚800mm，深度为30.66m，5

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地铁车站施工流程设计

地铁施工项目部的组织架构，地铁车站施工流程及技术

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地铁车站盖挖逆作法施工工法

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工浏览详细目录>> 内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度1

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地铁车站盖挖法施工工法动画演示

在围护体系支挡下，先施作结构顶板维持交通，再由上采用与明挖法相同的方法修建地铁车站。工法优点：施工技术简单、技术成熟、安全、简便、快捷、质量好。工法缺点：是对地面道路及环境有一定影响，管线大部分需要拆迁或采取保护措施。该工法在交通繁忙但有条

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地铁车站施工专项方案

地铁车站施工专项方案，word可编辑，可供参考下载。

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天津地铁车站施工组织设计

本资料为天津地铁车站施工组织设计，其包含的内容仅供参考。

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浅谈地铁车站施工方法

地铁车站施工方法主要分为明挖法、新奥法和盾构法。主要介绍了国内外地铁车站的施工方法，重点阐述了修建地铁车站各施工方法的原理、施工流程、优缺点和适用的车站形式。

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广州地铁车站施工组织设计

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地铁车站冬季施工措施（14P）

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地铁车站楼梯施工方案

1号线文化宫站为14m岛式站台地下三层双柱三跨（局部单柱双跨）现浇钢筋混凝土箱形框架结构，车站主体基坑均采用半铺盖明挖顺做法施工。本站结构底板、站台板、中板、顶板自起点SK21+414.062向北以2‰的坡度向上倾斜。

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地铁车站施工测量及监测作业指导

本资料为：地铁车站施工测量及监测作业指导，共49页，内容详实，可供参考。

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地铁车站施工工法比选

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