为进一步推动我国重大工程建设技术进步与创新，促进区域交通一体化发展，构建现代综合交通运输体系，“第十二届国际桥梁与隧道技术大会（IBTC 2024）”定于2024年6月15日-17日在上海召开。本届大会将围绕“极端环境交通基础设施智能建养与安全”主题，聚焦艰险复杂山区、长大跨海通道和城市大型综合地下枢纽为代表的极端环境下“三深”工程，充分发挥全国重点实验室的平台力量和优势资源，组织高水平、高质量学...查看详情

小编语From the editor 隧道内的火灾一直都令人“闻之色变”，是隧道运营中不可忽视的灾害。目前，隧道正建设的越来越长、越来越深、越来越大；与此同时，车辆也已经大量使用新能源，在这种情况下，隧道运维和消防安全将会面临全新的挑战。本期，小编就和大家一起了解一下，世界各地的隧道运维和消防团队的应对方案。新的挑战New challenges电车灭火问题：纯电动设备的火灾风险高于传统燃油设备...查看详情

2024年3月15日 备受关注的广湛高铁 传来好消息 广湛高铁 湛江湾海底隧道顺利贯通 标志着全线控制性工程建设 实现重大节点 广湛高铁建成通车后 广州和湛江城区可实现90分钟互达 未来坐高铁只需要3分钟即可通过隧道相当于一首歌的时间 广湛高铁湛江湾海底隧道工程 是广湛铁路全线控制性工程， 隧道全长964...查看详情

来源：综合自中国青年报、华西都市报 我们开车经常穿过隧道，一般都是一条直线。但还有一种独特的隧道，它并不是直的，而是“弯弯绕绕”在大山肚子里呈螺旋状，最为人熟知的就是已建成的 雅西高速干海子隧道。 如今，比干海子隧道还长的又一个螺旋隧道传来捷报。 3月16日， 四川西昌至云南昭通高速（简称“西昭高速”）建设现场， 世界最长螺旋隧道 ——老营盘一号隧道贯通仪式，在四川凉山...查看详情

经过33个月建设，由中铁十四局施工的 广州至湛江高铁 全线控制性工程 湛江湾海底隧道 于3月15日顺利贯通。 湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，设计为单洞双线。该隧道穿越湛江湾海底和湛江城区，是 我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。 “永兴号”盾构机 穿海入城创纪录 ...查看详情

意大利 热那亚沉管隧道工程开始施工 2024年3月11日，意大利第一条海底公路隧道在热那亚开始施工，该隧道将成为欧洲又一条大型沉管隧道。据悉，这条海底公路隧道旨在改善城市和热那亚港之间的交通， 隧道长3 .4km，单管宽16m，位于海平面以下 45m。隧道 预计于 2029 年通车 。 据悉，这条新隧道是耗资 10 亿欧元的城市复兴项目的一部分...查看详情

卧龙沟一号隧道 我国西北地区首条高速公路螺旋隧道——卧龙沟一号隧道地处青海甘肃两省交界的大力加山脉的卧龙沟段，于2014年8月开工建设，全长2620米，施工海拔在3100米左右，是大循高速公路全线重难点控制性工程之一。10月16日，卧龙沟一号隧道全线顺利贯通， 标志着高速公路螺旋隧道施工技术首次在我国高寒、高海拔地区运用成功。 施工单位：中交路桥技术有限公司 卧龙沟一号隧道由中交...查看详情

为了满足道路技术标准、当地人文环境、保护生态环境以及美观的需要，高速公路与城市道路采用了较多高架桥梁和隧道通行方案，但由于受到地形、地貌、地质条件的限制，不少地段需设置小净距、大断面隧道。目前“CRD法”及“双侧壁导坑法”在小净距、大断面隧道施工中尚不多见，因此该技术的研究对同类项目的施工具有一定的指导意义。【关键词】小净距大断面施工技术 一、小净距、大断面隧道 1.1 小净距...查看详情

（来源： 隧道 建设 ， 微土木人荐读 ）...查看详情

据上海申铁信息，建设中的机场联络线正全力推进。目前，已完成全线腾地、区间工点管线搬迁和市政配套等任务，全线16个深基坑中10个基坑已完成开挖和结构回筑，剩余基坑目前已完成开挖总量的80%。眼下，8台14米级、3台9米级盾构正在推进，已累计推进27446米（18731环），完成了机场联络线隧道里程的58.7%。 近日，“驰越号”盾构机在浦东机场接收井破土而出，这标志着12标首个区间隧道...查看详情

管道如何钻到地下？非开挖技术不失为技术首选，而要了解非开挖就不得不知道以下三种非开挖技术：定向钻穿越技术、顶管穿越技术和盾构隧道穿越技术。 01 定向钻穿越技术 是一项地下施工技术，在导向孔钻进过程中使用无线控向系统，在出入土点两侧中心线布置地面信标系统，钻杆内连接的信号将钻具的位置反馈到控向室以便司钻随时掌握工具面及方位，利用地面信标系统可以准确找出穿越中心线的方位角，同时...查看详情

2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于 目前世界上最长海底高铁隧道 ——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。 “甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发， 全长135米，总重量4350吨 ，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平。 金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一...查看详情